Problemi cambio multitronic tipo FSL

**frank_pn** · 09-04-2012, 23:37

Ciao a tutti, ho un grosso problema al cambio automatico... Come da titolo la mia A4 avant 2.5tdi del 2002 monta un multitronic tipo FSL Da qualche giorno, appena si scalda un attimo, cominciano a lampeggiare prima 1 e poi tutte le lettere del cambio sul cruscotto, in manuale non funziona e la retro spessissimo fatica ad entrare restando su di giri come "sfollasse" e andando indietro molto lentamente.
Il meccanico parla di un problema di centralina cambio, ma visto che costa uno sproposito rispetto all'esiguo valore dell'auto, prima di sostituirla chiedo consiglio a voi esperti...

In ogni caso nella sezione mercatino ho postato una richiesta di centralina usata con relativo codice.
Grazie anticipatamente per le risposte!

**yuza** · 11-04-2012, 14:54

Ti capisco, ci sono passato....

E' un problema abbastanza comune e noto, dovresti fare una diagnosi col VAS (a padova c'è un ottimo specialista) da cui probabilmente verrà fuori un errore al componente F125 (multiswitch).

Ti consiglio di rivolgerti ad ECU Testing (in uk) dove x 250 sterline ti revisionano e riparano la tua centralina in un paio di settimane. Toglierla e rimetterla è sempicissimo e richiede poca manodopera (dopo però fai il cambio dell'olio cambio)

**mastro** · 11-04-2012, 19:46

Originariamente Scritto da frank_pn

Ciao a tutti, ho un grosso problema al cambio automatico... Come da titolo la mia A4 avant 2.5tdi del 2002 monta un multitronic tipo FSL Da qualche giorno, appena si scalda un attimo, cominciano a lampeggiare prima 1 e poi tutte le lettere del cambio sul cruscotto, in manuale non funziona e la retro spessissimo fatica ad entrare restando su di giri come "sfollasse" e andando indietro molto lentamente.
Il meccanico parla di un problema di centralina cambio, ma visto che costa uno sproposito rispetto all'esiguo valore dell'auto, prima di sostituirla chiedo consiglio a voi esperti...

In ogni caso nella sezione mercatino ho postato una richiesta di centralina usata con relativo codice.
Grazie anticipatamente per le risposte!

Centralina o se sei fortunato la scheda del selettore del cambio.

http://www.subito.it/accessori-auto/...o-40744111.htm

**frank_pn** · 12-04-2012, 09:00

Ho spulciato un pò su Internet e i "sintomi" purtroppo riportano alla centralina del cambio... A questo punto, visto che nuova costa una follia, ho dato un'occhiata al riparatore consigliato da yuza (grazie!!!) E visto che con 300€+s.s. me la rimette a nuovo dandomi garanzia a vita (!!!), sto optando per quella soluzione...
Anche perché pensandoci, la trovo usata e di certo non spendomeno di quella cifra, ma con il rischio che in breve tempo mi ricapita il problema e non ho garanzia..

**yuza** · 12-04-2012, 11:51

Io l'ho cambiata l'estate scorsa da loro e ad oggi (20mila k...sgrat sgrat) funziona perfettamente.

Io però ho preso una loro centralina già revisionata e poi gli ho mandato su la mia e mi hanno rimborsato parte del costo.

**frank_pn** · 13-04-2012, 08:28

Vale la pena prendere una loro di rotazione o l'hai fatto esclusivamente per velocizzare i tempi? Nel loro sito parlano di 3gg lavorativi più ovviamente ci saranno i tempi per la spedizione. Una decina di giorni in tutto,io credo...

**yuza** · 13-04-2012, 09:28

Non volevo fermare l'auto x aspettare la centralina, la uso x lavoro!

**frank_pn** · 13-04-2012, 10:06

Lo immaginavo. Ho più o meno lo stesso problema, non la uso per lavoro ma per andarci e abito a 100km. Mentre l'avevo dal meccanico, ho fatto un periodo con la seconda auto ,un maggiolino del '70 che è divertente da guidare ed è anche comoda , ma velocità in autostrada a parte, non ha certamente i consumi del diesel...
A sto punto mi aspettano altri 15gg così...