Se ha il motore dlla A3 con la stessa erogazione non aspettarti chissà che cosa
Se ha il motore dlla A3 con la stessa erogazione non aspettarti chissà che cosa
Non credo che il 1.8 tfsi si cachi in mano quando si spalanca..Originariamente Scritto da kuorenero
Audi A3 Dark Edition - Black Audi Fans Club: Socio n°1
L'hai provata??
No, non credo neanche io, come tutti i TFSI non esasperati ci sarà un bel "muro" oltre 5000 giri se non prima...Però almeno ci prova e ce lo dice!
Si, l'ho provata e non credo, come già scritto, che si cachi in mano..é un 1.8 ma non mica "spento" come motore. Stiamo andando OT ad ogni modo..
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comunque ieri in autostrada l'ho liberata fino a 7000 giri, sopra i 2500 giri fino a 6000 spinge tanto, il calo si avverte sopra i 6000, ma comunque penso che sia normale, la turba garantisce coppia da 1500 a 4500 giri, ad ogni modo è un motore molto elastico e divertente, chiaramente non eccede in prestazioni ma comunque se decidi di andare a farti una strada panoramica (cosa che faccio sempre) a ritmi sostenuti ti diverti parecchio, il vantaggio di questo motore è che prende coppia a bassissimi regimi e permette a chi la guida di poter distribuire la potenza il meglio possibile in percorsi misti con molte curve ravvicinate
Ecco cosa intendevo per "non si caca in mano", kuorenero...poi non so se sei abituato alla Veyron
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Benissimo allora, se riesce a tirare fino a 6000 giri senza avvertire cali vai alla grande.... Il mio 2.0 TFSI da 180cv per esempio, cala a 5500 giri, mentre il 1.8 TFSI sempre dell'A5 già a 5000 non offre altro. Divertiti!
si ma fondamentalmente tra TT e A5 ci sono circa 150 kg di differenza chiaro che il tt riesce a rimanere su alti regimi un pò di più dell' A5, ma alla fine sono impressioni soggettive :)
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poi dobbiamo anche considerare la massa dei cerchi, io monto i 19 pollici e inevitabilmente la massa e i coefficenti d'attrito che vengono a crearsi con queste dimensioni gioca un ruolo fondamentale, più aumenta la massa e le dimensioni del cerchio , più aumenta il coefficente d'attrito, e minore sarà la ripresa allo spalancare il gas, di conseguenza vai a guadagnare qualcosa in allungo. un giorno ho provato a montare i 16 pollici e la macchina si comporta totalmente in altra maniera, chi ha la possibilità provi a fare una prova simile
Io ho una a3 con lo stesso motore e condivido le impressioni. Tira via da basso, ma oltre 5000 perdi solo tempo, in questo motore han privilegiato coppia ai bassi e tiro a scapito dell'allungo. Non si caca in mano ma manco decolla.
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