:D si mi scopiazzi alla grande :D comunque parlami dello sterzo dinamico?
per le prese 220volt, fidati che è meglioc ome ho fatto io! per vari motivi:
ho 2 prese l'originale ne ha 1
ho 2 interruttori l'originale non ne ha
funziona anche a macchina spenta l'originale no
ho piu potenza 1000w e 1500w di picco, l'orignale penso arrivi a 500w di picco.
devi eliminare la presa 12volt posteriore per montarlo, almeno credo
ti costa di piu!
Dopo penso proprio di aver finito con le personalizzazioni!!!!![/QUOTE]
Anche perche' penso che non ne esistano piu'....
Anzi visto che ci sei potresti progettarne qualcun'altra...
c è il line assiste e il cambio della corsia..
le luci negli specchietti alette parasole.
i fari anteriori del modello 2012!
Allora mi dispiace pitty....devi aggiornarti!!!!!!Originariamente Scritto da ricmy
luci specchietti parasole non le voglio!!! eheheh!!! non le ho montate di proposito quando ho messo il pacchetto luci compresi i led nelle bocchette!
i fari del my2012??? Scusami Riccardo, ma non ne voglio proprio sentirne parlare!!! Sono troppo brutti rispetto ai nostri!!!
il line assist ed il cambio corsia sono troppa roba, ho visto gli schemi elettrici su el sa già, ma è un casino troppo troppo grosso. Ecco perkè il parabrezza penso proprio lo prendere con sensore luci/pioggia soltanto così non mi viene neanche il pensiero di implementare gli ultimi due optional!!! non ce la farei come tempo ragazzi: il prossimo anno mi sposo e i soldi serviranno ad altro!!! eheheh!!!!
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Ok... penso proprio che tu abbia ragione. Non ha senso (ho appena controllato) la presa da 230v di serie. L'inverter funziona solo a motore acceso, costa 170€ circa e permette solo 150W con 300W di picco. Allora ho pensato una cosa. Dimmi che te ne pare:
- prendere adattatore con presa da 230v originale 8k0919565A;
- comprare un inverter come quello che mi hai indicato tu con picco da 1500W e nominali 1000W che funziona anche spento.
L'inverter lo metto nel cofano lato destro così da non dar fastidio al navigatore fibra ottica e quant'altro, porto i fili nel bracciolo centrale dietro alla presa orginale ed il gioco è fatto. L'unico mio dubbio è dove andare a posizionare l'interruttore che farebbe accendere l'inverter. Fra l'altro l'inverter lo posso collegare facilmente dietro a dx nel baule poiché ci sono le scatole fusibili e la massa.
L'unico mio dubbio è se quell'adattatore che ho indicato è solo il rivestimento o ha anche la presa di corrente con il led come parla il libretto istruzioni. Secondo me ha la presa perkè non vedo altri ricambi.
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Dimenticavo:
retrofit tasto disattivazione airbag passeggero in caso di trasporto seggiolino bimbo!!!
costo di tutto il kit completo previsto da audi 82€
messa in lista!!!
Aggiornamento di situazione:
oggi pomeriggio per non rimanere nella mani in mano mi sono deciso di procedere con l'acquisto della retrocamera orginale con centralina al seguito e cablaggi necessari. Vi elenco l'occorrente:
RETROFIT REAR VIEW CAMERA OEM A4 8K:
- 8t0907441C centralina di controllo che a quanto letto sul forum non ha blocco componente (150€ circa);
- 5n0827566AA retrocamera nella maniglia portellone (180€ circa se nuova);
- cablaggi presi su navistore che è uguale a kufatec però si risparmia in spese di spedizione (60€).
Adesso inizio a cercare una comfort disponibile CQ e un inverter da 1500W!!!
allora: i fari a led delle nostre, prima erano"unici" pochi modelli li avevano, adesso però sono montati su tutte le macchine, C3,C4 pegout e moltii nuovi modelli!
ancora posso accontentarmi, ma tra qualche anno, voglio il led unico, che è montato su macchine come range rover sport e altre audi...
per l'inverter, dipende da te cosa hai bisogno, io ho bisogno di una presa dietro, se voglio collegare varie cose e attrezzi, come trapano ecc, uso l'inverter.
per dentro se voglio collegare pc\lettori ecc o altro...
voglio l'interruttore perche l'uso che ne faccio e molto "breve" lo accendo per 1 due ore massimo e poi spengo tutto.
però mi serve da usare al lato guida, mentre la presa originale è montata dietro! e questo non mi va bene!
l'inverter da 1500€ è grosso ma va bene!, però occhio che a dx secondo me non ti ci stà!
io lo metterò al posto del sinto tv originale appenso e legato con fascette.
OCCCHIO!:
l'alimentazione non puoi collegarti direttamente ai fusibili, sono troppo "piccoli" e i cavi pure, rischi di sovracaricare il sistema originale!
il mio circuito è fatto così:
ho un cavo grosso che va dal positivo della batteria al vano dx coi fusibili,
dentro c è una fusibiliera con un ingresso e tre uscite
lo stesso cavo prosegue e va nell'altro vano.
e lo collego al inverter.
il negativo invece va dritto al vano sx e lo collego al inverter,potresti prenderlo direttamente nel vano.
il circuito del relè è montato sull'inverter.
il positivo e il negativo vanno al connettorino a 3 poli, il negativo va anche alla bobina del relè
i due cavi fatti uscire dal inverter (in serie al interruttore) vanno al circuito"interruttore" del relè
il 4 pin del relè va al connettorino a 3 poli
tutto questo circuito lo nastri o fascetti al relè e se vuoi levarlo devi staccare: connettorino 3 poli, presa 220volt e positivo e negativo con i due bulloni rossi e neri.
dal connettorino hai 3 cavi: pos. neg. segnale ecitazione al relè.
il positivo va al interruttore
il segnale va sempre al interruttore, e diventa piu 12volt, quando l'interruttore è chisuo
il segnale va anche al led
il negativo va solo al led.
Aiuto aiuto aiuto....
Forse ci vuole più a dirsi che a farsi, ma speriamo bene... leggendo mi sono perso già a "dentro c è una fusibiliera con un ingresso e tre uscite". Cioè se porto un filo positivo alla fusibiliera che dovrebbe essere quella rossa non ho solo un'uscita poi tramite il fusibile inserito?
A me servirebbe per eventuali portatili o cellulari o eventuale asciuga capelli.
si, ma se usi il fusibile che c è li lo sovracarichi! come vedi tutti i fusibili che ci sono sono da 5 Ampere 10
tu devi metterlo da 80\100ampere ilf usibile, e poi devi portargli un cavo grosso che mai o poi mai riesci ad infilare in quella fusibiliera, mi sembra che sia da 3mmquadri
il cavo va grosso per evitare cadute di tensione, dato che io sono andato a dx e poi a sx quindi 2 metri di cavo circa...
se non lo metti grosso avrai che al inverter non arrivano 12volt, ma arrivano 10,5 (a batteria carica) come gli metti un carico, la tensione va ancora giù a 10volt...
e appena si scarica ancora 1 po finisce che si spegne perchè hanno tutti la funzione di salvaguardare la batteria, quindi lui la vede "scarica".
Aggionamento di situazione:
Componenti per rear camera ed inverter già acquista ed in attesa che arrivino.
Precisamente sono in attesa di:
centralina retrocamera, maniglia con retrocamera ed inverter da 1500w continui e picco da 3000w.
I collegamenti della retro sono già arrivati, domani ordinerò all'audi la presa da 220v da mettere al posto della 12v dietro il bracciolo così da integrare in maniera originale, ma con un inverter potenziato e chiederò di ordinare una centralina comfort CQ nuova così da non avere grossi problemi grazie al codice sum che serve al service audi per riprogrammare tutte le centraline nuove per il proprio veicolo tramite casa madre e numero di telaio!
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