A me succede che dopo che la macchina resta parcheggiata sotto al sole per 3 o 4 ore, non parte alla prima, ma dopo 3 o 4 secondi. Mattino e sera tutto regolare.
Certo che le nostre Audi a volte sono proprio strane...2 mesi fa con -22 gradi sotto zero partiva alla prima, adesso che ce ne sono + 28 fa questo scherzo.
un classico Audi... almeno sulle vecchie...
Novità???
Si ti confermo che è un classico dell'audi vecchia serie adesso non ricordo quale sensore (forse quello della temperatura) che fa sto scherzetto, io avevo lo stesso problema con A4 a freddo partiva subito a caldo impiegava di più portata in Audi da un amico e lo ha risolto e mi diceva pure che c'èun kit presso i negozio ricambi generali che si collega al sensore e fa in modo che il sensore non crea problemi all'accensioneOriginariamente Scritto da Golfer
A me succede che dopo che la macchina resta parcheggiata sotto al sole per 3 o 4 ore, non parte alla prima, ma dopo 3 o 4 secondi. Mattino e sera tutto regolare.
Certo che le nostre Audi a volte sono proprio strane...2 mesi fa con -22 gradi sotto zero partiva alla prima, adesso che ce ne sono + 28 fa questo scherzo.
SERGIGNO Mastaro Fans Club 173
Meno male che è solo un sensore, se fosse il motorino di avviamento la spesa sarebbe ben differente. Lo faro' sistemare anche se stranamente, oggi, con 30 gradi e la macchina lasciata al sole diverse ore, è partita al primo colpo. Misteri
hei ecco alcune novita dalla riparazione della mia:
praticamente quello che faceva abbassare la tensione da spegnere quadro radio ecc ecc, si è il motorino di avviamento ma è una stupidata, praticamente sulla mia c'era il positivo che riscaldava perchè un po ossidato sulla vite e quindi hanno pulito i contatti stretto bene il morsetto è il problema non c'è più almeno tutt'oggi mai fatto
tutto è bene... :)
ok, buon per te
e quanto ti è costato l'intervento?
Ciao a tutti.
Siccome anche io sto avendo questo problema, volevo sapere se effettivamente pulendo bene i contatti si risolve il problema (il fatto che il motore a freddo parta al primo colpo mi fa pensare che il motorino funzioni...) o se devo cambiare il motorino d'avviamento (non riesco a capire perché il problema lo faccia solo a caldo...).
Inoltre, il motorino si raggiunge sa sopra o bisogna smontare la grembialina per arrivare ai contatti?
Qualcuno, in giro per la rete, dice addirittura che è un problema di sensore temperatura... che basta ingannare la centralina con un modulo "hot start"... sarà vero? Qualcuno ha risolto?
Questa è la spiegazione del venditore del modulo: "Does your diesel in Volkswagen, Audi, Seat, Skoda 1.9 2.0 2.5 Tdi have the hot starting problem?
You can resolve it with our module. No more endless cranking when engine is hot or warm.
A lot of diesel engines when warm/hot do not heat glow plugs. In the new car it's not an issue but with mileage from 150 000 km due to injection pump wear starting issues may happen. Sometimes engine starts after 5 to 10 seconds of cranking.
There are two solutions:
- Buying a new injection pump for around 1000 euro or used/refurbished one for 500 euro
- Buying our module for less than 20 euro and installing yourself
How it works? It's not a miracle, It just cheat the readings of Engine Coolant Temperature sensor (ECT), even when engine it's hot the engine controller thinks it's cold. Then glow plugs are activated and fuel dose increased. After 10 seconds themperature reading is switched to normal.
Instalation is quite easy and takes 15 minutes. All you need to do is find and connect 4 wires according to instalation manual."
Altri promettono di risolverlo addirittura via VAG..!
Ultima modifica di Diadema; 11-02-2015 alle 11:33
AUDI A6 2.0 TDI AVANT 140 CV
"Se io do una moneta a te e tu dai una moneta a me, alla fine ciascuno ha una moneta.
Ma se io do un'idea a te e tu dai un'idea a me, alla fine ognuno ha due idee"
Salve a tutti... io ho risolto passando della carta abrasiva, molto fina, sia sui poli della batteria che sui morsetti, ovviamente nella zona di contatto con i poli... Una bella soffiata, poi una passata con un panno imbevuto di CRC per contatti elettrici...
Buona giornata a tutti
La batteria??? Questa sarebbe una quinta soluzione!
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