Neofita dell'automatico (s tronic)... è normale che accadano queste cose?

[fabriziorsv]

Ciao a tutti, io ho il multitronic e in merito alla scalata di marcia o sorpasso posso dire secondo la mia esperienza che se si vuole fare un sorpasso veloce e in sicurezza il kick down va utilizzato solo quando si è a bassissima velocità o invero ad alta velocità (tipo andatura autostradale). In tutti gli altri casi scalerebbe troppo e la macchina si pianta perchè ha una rapportatura troppo bassa.
Nel corso del tempo ho fatto molte prove e mi sono reso conto che la macchina acquista molta più velocità se si accellera con delicatezza. L'auto a me va via molto fluida.
A noi manca il comando "S" che secondo me è insito nel momento in cui si passa ai comandi al volante. Infatti la cambiata nonchè la scalata diventa più secca e rabbiosa.
Ma in "D" la cambiata è dolce e quasi impercettibile, i giri motore restano quasi sempre molto bassi.

[carmelo1970]

PROVA A USARE MENO ACCELLERATORE. NEL SENSO CHE QUANDO ARRIVA A 5000 GIRI ALZA IL PIEDE UN PO COME A 3/4 E VEDI CHE TI CAMBIA MARCIA. LA MIA IN S con 3/4 di accelleratore cambia prima.

[detro83]

confermo... dopo anni che guido la mia a3 con s.tronic ti dico che se affondi di colpo la macchina praticamente si pianta e ottieni l'effetto opposto!
Premi l'acceleratore in maniera molto molto rapida fino a metà (ti scala una o due marce e ti trovi nel range giusto di giri motore e poi delicatamente schiacci l'acceleratore...
se ci fai caso non serve nemmeno arrivare sino in fondo per ottenere ottime prestazioni, anzi...

In città la modalità sport è inutile e se sei delicato ti cambia sempre ad almeno 3000giri... insomma sembri uno stupido che cammina in prima/seconda!! Trovo utilissimo inserire ls S quando mi devo fermare a un semaforo e magari devo uscire da uno svincolo della tangenziale/autostrada; praticamente se molli acceleratore e senza toccare i freni la macchina decelera rapidamente e ti trovi con il tiro giusto per affrontare una bella curva :)

Per i pads mi sembra molto strano... effettivamente ricorda bene come funziona il doppia frizione... se stai accelerando a manetta e scali marcia ci mette molto di + che a inserire la marcia superiore ;-)

strano anche per i rumori!! cosa vuol dire che non gli dai tempo di cambiare??
il mio cambio in una situazione come la tua si adegua subito... non fa borbottare il motore, a meno che non stia usando il sequenziale e quindi sono io che decido la marcia (e quindi sono io a sbagliare!)