la mia S3

[S3-Diego]

Cosa intendete per smussare????
Io tutto questo sottosterzo non l'ho... Bo!

[dure.d]

anche se vorrei cambiarli..con i 18"secondo me acquista stabilità... provandola sulla cisa domenica scorsa smusava un po' nei toranti stretti, le gomme sono al 60%, quello sì fischiavano difatti, ma smusare...mmm... boh... secondo voi?? Con i 18" potrebbe migliorare??

Purtroppo non è una questione di cerchi da 17 o da 18... Non cambia o cambia di pochissimo...
Smusa perchè è + anteriore... Diciamo che è un 4x4 in fatto di sicurezza, non di sportività!!
Infatti mi sto muovendo per la modifichina di trazione per portarla a 50e50, ma qui sul forum fanno tutti i "preziosi"!!

PS: la tua s3 è un 210cv originali??

[S3-Diego]

se mette i 18 comunque acquista maggior rigidità di spalla...
E la modifica della trazione la voglio fare pure io....

[GRS3]

Cosa intendete per smussare????
Io tutto questo sottosterzo non l'ho... Bo!

pignolerie......

[ste77]

Infatti mi sto muovendo per la modifichina di trazione per portarla a 50e50, ma qui sul forum fanno tutti i "preziosi"!!

devi mettere un centralina haldex HPP credo tu nn abbia molte altre scelte affidabili...fermo restando che nn so quale sia la ripartizione della coppia motrice e come avvenga.

cmq nn sono frasi belle da dire dai...anche perchè nn è vero

Per Valentina complimenti l'S3 8l (come del resto la A3 8l) ha un design che passerà alla storia ....vedo che monti anche i dischi baffati ...ma vai anche in pista??

[S3-Diego]

Nessuna centralina... è un giochetto da ragazzi, bisogna mettere uno switch su qualche filo che va alla centralina dell'Haldex... Poi puoi gestire la trazione in questo modo:
1) 2WD
2) Auto (configurazione attuale)
3) 4WD (50e 50)

ma di più non sò... MAH!!!

[Il cocchiere]

Infatti mi sto muovendo per la modifichina di trazione per portarla a 50e50, ma qui sul forum fanno tutti i "preziosi"!!

Se fanno i preziosi un motivo c è fidati....
sarà dovuto al fatto che tale modifica è partita dalla mente di 3 Soci che l'hanno sviluppata e testata a loro rischio e pericolo sulle loro S3....
E non è un caso se 2 dei nostri 3 preparatori di Fiducia(Pensotech e ATK)la effettuano per conto del club....
Io fossi in te...visto che sei del basso Piemonte un salto qui nelle mie zone da Pensotech lo farei...

[dure.d]

Si si... Ok!! Un pezzo di storia la conosco... Non è che chiedo come farmela da solo... L'unica cosa che volevo provare era togliere il fusibile per vedere se va a 2wd...

Chiedo se ci sono controindicazioni tipo: in 2wd o 4wd permanente l'esp funziona comunque?? Non credo...
Si sono notati dei surriscaldamenti all'haldex in 4wd permanente??
In 2wd c'è effettivo risparmio di benza??
Si può fare il passaggio da una modalità all'altra anche in movimento??

Tutte cose che chi meglio di uno che l'ha fatto mi può spiegare??
E poi scritto sul forum vale anche per gli altri (tipo Diego)...

Vabbè, qui sono OT... Ho riacceso un topic nella sezione haldex, ma nessuno mi ha risposto...

[GRS3]

come faccio a sapere se tira su tutte e quattro? e se mi hanno tolto il fusibile e sto girando a due??????

[dure.d]

come faccio a sapere se tira su tutte e quattro? e se mi hanno tolto il fusibile e sto girando a due??????

Mah... In prima da fermo parti a bomba... Più di così!!
E' strano da descrivere...
Senti che spinge sempre di più e tira sempre di meno... e poi, ad una certa velocità, il contrario...

Con ammo originali ormai andati senti proprio che si "inquaccia" dietro e spinge...