Danilo metti tutto ebc..... Io ho messo le pastiglie su dischi originali e frenano....e nn mi sono svenato
Danilo metti tutto ebc..... Io ho messo le pastiglie su dischi originali e frenano....e nn mi sono svenato
baia tedesca...Originariamente Scritto da maniaA3
i tubi fanno la frenata oltre alle pinze, i dischi invece dissipano meglio il calore ;)
ho cambiato le pastiglie pure io mettendo delle ottime ferodo 1600, ma ripetute frenate mettono in crisi i dischi e l'impianto....
uhmmm capito ... converrebbe montar tutto gia' che uno e' nella spesa , diciamo ....
ieri mi ero informato dischi davanti brembo diametro 288/280 nn ricordo bene (cioe' diametro come impianto originale ) + pastiglie textar che sono ottime tutto 155€ mi faceva ....
Meglio Brembo che Zimmerman :)
Se vuoi qualcosa che non hai mai avuto, devi fare qualcosa che non hai mai fatto
By Tutcelera
erano forati e baffati i brembo?!
nn penso proprio , poi nn so , penso siano come quelli originali dell'impianto di base , pero' di qualita' superiore essendo brembo .Onestamente nn ho chiesto se erano forati e baffati .....
Ma i tubi non dovrebbero solo evitare l'effetto "polmone" e quindi mantenere l'effeicienza della frenata, quanto si fanno una serie di frenate e si surriscalda l'olio??Cioè facendo un test 100-0 Kmh i tempi e gli spazi di arresto dovebbero essere i medesimi tra tubi in treccia e originali...ovvio se si fanno una serie di frenate una dietro l'altra allora li si nota il vantaggio dei tubi in treccia...
mantengono la pressione anzichè gonfiarsi e diminuirla rendendo il pedale spugnoso....questo fa si che le pastiglie abbiano una forza imprimente costante, per questo migliorano la frenata ;)
Tubi rinforzati e impianto maggiorato migliorano di sicuro la frenata, ricordiamoci peró di che auto parliamo, di come si usano correttamente i freni e soprattutto che la pista richiede ben altre performances.
Frenare come capre mette in crisi qualsiasi impianto stock destinato ad uso stradale, quindi dire che i freni sono "sottodimensionati" mi pare sia forte come espressione, meglio dire "io sollecito molto i freni", allora magari si é più obiettivi.
e invece no, l'impianto è sottodimensionato perchè io in auto non corro, faccio il rappresentante e per quanto l'immagine della mia auto possa trarre in inganno, vado piano anche per un motivo economico dato che faccio più di 1000km la settimana. L'impianto è sottodimensionato al peso dell'auto e questo possono confermartelo tutti coloro che hanno il 1.9....
i dischi entrano in crisi anche con una discesa di 100m col pedale schiacciato a metà, non riescono a dissipare il calore...
non voglio essere presuntuoso, ma in questo caso mi sento di dire certe cose perchè so di non sbagliare ;)
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