TT 1802wd, e' l'ora di un bel tagliando!!

**venicefi** · 08-10-2008, 00:38

Salve a tutti,sapendo di trovarmi in mezzo a persone sicuramente molto piu' esperte di me,per quanto riguarda TT vi domando : a 130m km,e' arrivato il momento di cambiare gli ammortizzatori. Kosa ne pensate dei doppio effetto? Accetto qualsiasi consiglio,e poi.. Esiste una cappelliera originale ke nn faccia tutto quel rumore ke fa' la mia? Insomma ho bisogno di quakuno ke mi indirizzi sulla retta via. Considerate ke l'auto ha fatto la cinghia 10m km fa'..

**darbo** · 08-10-2008, 01:28

cioè hai fatto la distribuzione a 120.000 km?

cos'è "doppio effetto"?

**primaA3** · 08-10-2008, 09:24

Per i 180 trazione anteriore, la cinghia è da fare a 120.000 km e non a 90.000 come per i 225 cv Quattro..

Per gli ammortizzatori, io ti consiglierei dei Bilstein B8 con molle della Eibach, e ti cambiano la macchina dal giorno alla notte..
Io sto aspettando di "finire" un po' di più questi che ho su (originali) e poi montare questa accoppiata che mi è stata consigliata da più persone che la montano, e anche da alcuni preparatori.. ;)

Io lascerei perderei i "doppio effetto" perchè li vedo di più per un uso estremo da pista....
Renderebbero la macchina troppo rigida secondo me.... ;)

**venicefi** · 08-10-2008, 14:04

Ke spesa si puo' avere x montare molle e amm?

**Rick** · 08-10-2008, 14:11

Originariamente Scritto da primaA3

Per i 180 trazione anteriore, la cinghia è da fare a 120.000 km e non a 90.000 come per i 225 cv Quattro..

Per gli ammortizzatori, io ti consiglierei dei Bilstein B8 con molle della Eibach, e ti cambiano la macchina dal giorno alla notte..
Io sto aspettando di "finire" un po' di più questi che ho su (originali) e poi montare questa accoppiata che mi è stata consigliata da più persone che la montano, e anche da alcuni preparatori.. ;)

Io lascerei perderei i "doppio effetto" perchè li vedo di più per un uso estremo da pista....
Renderebbero la macchina troppo rigida secondo me.... ;)

quoto sui b8 e pro-kit, a basse velocità, i dossi e le buche li prendi senza troppi problemi di confort (pensavo peggio). In velocità sono ottimi, rigidi quanto basta, la macchina sta lì e non si scompone.

**primaA3** · 08-10-2008, 17:01

Intorno ai 1.000 € per l'accoppiata Bilstein - eibach...
Montaggio escluso... :)

**venicefi** · 08-10-2008, 18:53

Sono appena tornato da un'appuntamento con un rappresentante ke si occupa anke di Bilstein ; Sia per i B6 che x i B8 mi fa' 535e. Abbiamo anche parlato x per le molle,e tutti e 2 siamo convinti che per le starde Catanesi sia una spesa fuori luogo. Voi che dite? E poi,B6 o B8?