centralina sterzo 8E0953549 e anello riposizionatore 8E0953541

[Il Signor Zetec]

Ciao a tutti, ho un pò di quesiti per qualche guru elettrico disponibile :
1) qualcuno con gli strumenti informatici giusti potrebbe passarmi gli schemi elettrici (input e output) della centralina sterzo 8E0953549 e anello riposizionatore 8E0953541 della A4?
2)Che versioni dei due componenti sono necessarie per il funzionamento di un volante multifunzione con tasto PTT (il cruise control non mi interessa)?
3)l'anello riposizionatore fa solo da "ponte" tra volante e centralina sterzo per il funzionamento del volante multifunzione?

Poi parleremo di che voglio provare a fare!

grazie mille

[Black-Angel]

Ciao a tutti, ho un pò di quesiti per qualche guru elettrico disponibile :
1) qualcuno con gli strumenti informatici giusti potrebbe passarmi gli schemi elettrici (input e output) della centralina sterzo 8E0953549 e anello riposizionatore 8E0953541 della A4?
2)Che versioni dei due componenti sono necessarie per il funzionamento di un volante multifunzione con tasto PTT (il cruise control non mi interessa)?
3)l'anello riposizionatore fa solo da "ponte" tra volante e centralina sterzo per il funzionamento del volante multifunzione?

Poi parleremo di che voglio provare a fare!

grazie mille

L'esperto delle centraline sterzo sull'A4 è Nobonokia!

[Il Signor Zetec]

allora lo aspetto!
grazie

[lyodf]

Ciao a tutti, ho un pò di quesiti per qualche guru elettrico disponibile :
1) qualcuno con gli strumenti informatici giusti potrebbe passarmi gli schemi elettrici (input e output) della centralina sterzo 8E0953549 e anello riposizionatore 8E0953541 della A4?
2)Che versioni dei due componenti sono necessarie per il funzionamento di un volante multifunzione con tasto PTT (il cruise control non mi interessa)?
3)l'anello riposizionatore fa solo da "ponte" tra volante e centralina sterzo per il funzionamento del volante multifunzione?

Poi parleremo di che voglio provare a fare!

grazie mille

Per la centralina di sterzo sei obbligato nel caso stessi parlando di un volante multifunzione dell'ultimo tipo (come quello che ho io, tipo A4 b7) a prendere una revision R o Q se la trovi usata su ebay... Nel caso invece tu montassi un volante più vecchiotto, di quelli per A4 b6, vanno bene la rev J, L, N, M e P.
Per l'anello invece sempre quella con la rev A . Montare il cruise a quel punto sarebbe da folli non farlo, visto che con solo circa altri 30 euro e una bella riprogrammazione te lo ritrovi funzionante..

Esatto l'anello non fa altro che riportare tutti i contatti provenienti dall'interno del volante: airbag, clacson, segnali dei comandi multifunzione, tiptronic...verso il resto della macchina, nochè da sensore di angolatura del volante stesso, per il sistema dell'ESP-ABS...
Un saluto
Enrico

[Il Signor Zetec]

grazie mille.
Per quanto riguarda invece i comandi al volante? Sono dei semplici interruttori illuminati o hanno anche dei componenti elettronici all'interno?
Vorrei mettere una centralina di sterzo compatibile con il multifunzione sotto al cruscotto...collegare solo i cavi necessari al multifunzione...attaccare il tutto agli interruttori presenti nei multifunzione...e creare un joystick vicino al piantone dello sterzo...
Il tutto nella mia S3 8l, per non cambiare volante e avere i tasti del multifunzione utili con RNS-E e PTT...ce la farò???

[lyodf]

grazie mille.
Per quanto riguarda invece i comandi al volante? Sono dei semplici interruttori illuminati o hanno anche dei componenti elettronici all'interno?
Vorrei mettere una centralina di sterzo compatibile con il multifunzione sotto al cruscotto...collegare solo i cavi necessari al multifunzione...attaccare il tutto agli interruttori presenti nei multifunzione...e creare un joystick vicino al piantone dello sterzo...
Il tutto nella mia S3 8l, per non cambiare volante e avere i tasti del multifunzione utili con RNS-E e PTT...ce la farò???

La vedo un po' dura, in quanto tu hai già una centralina di sterzo nella tua macchina e non puoi sovrapporre sul bus dati due centraline omonime... Cioè ti troveresti una volta collegata la seconda centralina ad aver gli stessi indirizzi di memoria per entrambe.
Non lo so, forse sbaglio ma è troppo difficoltosa secondo em come modifica...

Un salutone


P.S. i comandi sul volante non sono semplici bottoni, (almeno su b6 e b7)in realtà dietro nascondono delle eletroniche attive anche loro dotate di una proprio indirzzo di memoria...

[leellah]

La vedo un po' dura, in quanto tu hai già una centralina di sterzo nella tua macchina e non puoi sovrapporre sul bus dati due centraline omonime... Cioè ti troveresti una volta collegata la seconda centralina ad aver gli stessi indirizzi di memoria per entrambe.
Non lo so, forse sbaglio ma è troppo difficoltosa secondo em come modifica...

Un salutone


P.S. i comandi sul volante non sono semplici bottoni, (almeno su b6 e b7)in realtà dietro nascondono delle eletroniche attive anche loro dotate di una proprio indirzzo di memoria...

Enrico... non ti facevo così ferrato... sono state le ultime "vicissitudini"????

[mauro6569]

No! esperienza..... Vero Enrico?

[ste77]

bravi bravi....prima o poi ne capirò qualcosa anch'io ...forse

[Il Signor Zetec]

ma...sbaglio o i comandi al volante del multifunzione hanno bisogno della linea can "eintertainment", mentre l'ESP la linea can normale?
A me sembra che, a momento, alla mia centralina sterzo (quella con incorporato l'anello riposizionatore per l'ESP) arrivi solo un tipo di rete can; se al multifunzione serve un altro tipo di rete can, non sarà possibile comunque collegare insieme le due centraline sterzo?
La centralina sterzo revisione T non è compatibile con il multifunzione?
Grazie