centralina sterzo 8E0953549 e anello riposizionatore 8E0953541

[lyodf]

Enrico... non ti facevo così ferrato... sono state le ultime "vicissitudini"????

Gab ti prego... non mi ricordare, quei momenti in cui scartando il tuo volante e vedendo quel cablaggio scandaloso mi prese uno sconforto indescrivibile...
Tutte a me pensai...

Poi invece alla fine con un po' di pazienza e gli strumenti giusti si è risolto tutto per il meglio...

Un salutone
Enrico

No! esperienza..... Vero Enrico?

Detto bene Mauro...
...solo esperienza, oramai a forza di fare auto di amici e non, di ogni tipo potrei aprire un punto Service AUDI, specializzato però solo in modifiche aftermarket...

A parte le battute, tu sei indubbiamente uno dei mie maestri e di conseguenza io devo ringraziare sicuramente te per questo.

Enrico

[Il Signor Zetec]

a momento (con un vag 704.1) non c'è nessuna comunicazione con il modulo "steering wheel" 16...è un segno buono he indica che sulle diverse reti non arriva nessun segnale relativo allo sterzo???

[lyodf]

a momento (con un vag 704.1) non c'è nessuna comunicazione con il modulo "steering wheel" 16...è un segno buono he indica che sulle diverse reti non arriva nessun segnale relativo allo sterzo???

Che centralina monti di sterzo??? SE il VAG non te la legge, non è un buon segno cmq...

[Il Signor Zetec]

Che centralina monti di sterzo??? SE il VAG non te la legge, non è un buon segno cmq...

devo vedere, ma non è che, non avendo un qualsiasi tipo di multifunzione, non mi rileva nulla?
Sul piantone dello sterzo ho la classica centralina di sterzo e anello riposizionatore tutto un pezzo per il funzionamento di airbag, ESP e avvisatore acustico.
Tutto funziona alla perfezione e non ho nessun errore con il VAG: non è che viene verificato il funzionamento della centralina sterzo e anello tramite la diagnosi dei singoli componenti (ESP, airbag) e non tramite il modulo steering wheel, utilizzato solo se presente un multifunzione???

[lyodf]

devo vedere, ma non è che, non avendo un qualsiasi tipo di multifunzione, non mi rileva nulla?
Sul piantone dello sterzo ho la classica centralina di sterzo e anello riposizionatore tutto un pezzo per il funzionamento di airbag, ESP e avvisatore acustico.
Tutto funziona alla perfezione e non ho nessun errore con il VAG: non è che viene verificato il funzionamento della centralina sterzo e anello tramite la diagnosi dei singoli componenti (ESP, airbag) e non tramite il modulo steering wheel, utilizzato solo se presente un multifunzione???

No no il modulo di sterzo è un elettronica a se, e cmq in ogni caso ,anche senza nessun optional montato e di conseguenza con una centralina di quelle non compatibili con il multifunzione, il VAG la vedrebbe e tu potresti leggerne gli errori, ricodificarla..
Il mio dubbio è un'altro a questo punto, ma non è che monti il modello vecchio?
Cioè quella piatta, grossa, utilizzata proprio nei modelli ante 2000??
Fammia vere il codice così proviamo a capire insieme cosa monti...

[Il Signor Zetec]

No no il modulo di sterzo è un elettronica a se, e cmq in ogni caso ,anche senza nessun optional montato e di conseguenza con una centralina di quelle non compatibili con il multifunzione, il VAG la vedrebbe e tu potresti leggerne gli errori, ricodificarla..
Il mio dubbio è un'altro a questo punto, ma non è che monti il modello vecchio?
Cioè quella piatta, grossa, utilizzata proprio nei modelli ante 2000??
Fammia vere il codice così proviamo a capire insieme cosa monti...

la mia centralina sterzo è questa, con anello riposizionatore incorporato (in questa foto non visibile perchè sotto la centralina:



comunque, dal sito della ross-tech, sembra che questa centralina sterzo (accessibile tramite modulo 16 sul VAG), sulla mia auto, può anche non esserci:

http://www.ross-tech.com/vag-com/car...ions/a3s3.html

se è così, utilizzando una centralina sterzo come quella A4, che succederebbe montando una centralina sterzo e collegando solo i cavi necessari al funzionamento del multifunzione????????????????????????????????????? ??????????????
Il vag riuscirebbe ad entrare nel modulo "steering wheel"?
Quando fai una scansione con il vag sulla tua A4, il codice della centralina sterzo ti viene fuoi solo nel modulo 16 "steering wheel"?
Di che tipo di rete CAN ha bisogno il multifunzione?

[lyodf]

la mia centralina sterzo è questa, con anello riposizionatore incorporato (in questa foto non visibile perchè sotto la centralina:



comunque, dal sito della ross-tech, sembra che questa centralina sterzo (accessibile tramite modulo 16 sul VAG), sulla mia auto, può anche non esserci:

http://www.ross-tech.com/vag-com/car...ions/a3s3.html

se è così, utilizzando una centralina sterzo come quella A4, che succederebbe montando una centralina sterzo e collegando solo i cavi necessari al funzionamento del multifunzione????????????????????????????????????? ??????????????
Il vag riuscirebbe ad entrare nel modulo "steering wheel"?
Quando fai una scansione con il vag sulla tua A4, il codice della centralina sterzo ti viene fuoi solo nel modulo 16 "steering wheel"?
Di che tipo di rete CAN ha bisogno il multifunzione?

Rieccomi, dunque immaginavo fosse quest'altra tipologia di centralina, vista la tua A3...
Non saprei a questo punto se montandole assieme a quella di tipologia più nuova possano coesistere, no conosco molto bene queste centraline e le differenza tra diverse revisioni...
L'unica cosa che mi viene da pensare è però che la tua auto ha anche un bus dati diverso da quello di un modello più nuovo e di conseguenza dubito che la centralina aggiornata possa mai dialogare perfettamete con il resto delle centraline (questa te la butto li, ripeto sto parlando di un qualcosa che non ho mai sentitto fare ne tantomeno visto prima...)

Cmq si ti confermo che ad ogni scansione con il vag, su autovetture un po' più recenti, tipo la mia vecchia A4 del 2002 il modulo 16 veniva sempre riconosciuto durante la scansione, sia si tarttasse di una revisione base, sia di una completa di controllo per multifunzione o cruise control...

[cupitt]

rimetto in vita questa vecchia discussione ...
visto che lyoid o zetec mi possono aiutare.
avendo acquistato un volante con comandi dsg di una a3 del 2007 ,cosa devo cambiare per farl funzionare sulla mia a4 cabrio 2.5 tdi con il multitronic pre restyling

grazie

[mauro6569]

rimetto in vita questa vecchia discussione ...
visto che lyoid o zetec mi possono aiutare.
avendo acquistato un volante con comandi dsg di una a3 del 2007 ,cosa devo cambiare per farl funzionare sulla mia a4 cabrio 2.5 tdi con il multitronic pre restyling

grazie

Di che anno è la tua a4? Se tu ora non hai i comandi al volante con tiptronik, sicuramente dovrai cambiare l'anello e forse anche la centralina sterzo.
Se hai acquistato un volante della A3 lo puoi tranquillamente montare ma il cablaggio interno airbag e multi, o lo cambi o lo modifichi in quanto tra A3 e A4 ci sono dei pin da scambiare.
Se hai il vag puoi vedere che centralina sterzo hai, ma per l'anello devi o togliere l'airbag e vadere dove va agganciato il connettore giallo se all'interno ha 12 pin o solo 6, nel primo caso va bene.

[cupitt]

la mia a4 è del 2005 e non aveva i comandi al volante.

oggi ho smontato l'airbag, e come dicevi tu il connettore giallo non combacia

come faccio a saper il codice dell'anello riposizionatore e eventualmente della centralina sterzo

quanto mi verrà a costare sto capriccio??