regolazione fase motore cinghia distribuzione ,valore torsion

[sprido]

ehhh alex io ho controllato stò a -5.9 a 819 giri cioè al minimo.....accellerando scende a -6.4......ti dico questo perchè la macchina e dà un pò di tempo che non và proprio.....bassi regimi inesistenti......velocità massima appena 200 quando prima arrivava anche a 225!

Non credo che tu abbia problemi di fase, non si perdono certo 25 km/h per la cinghia. Ma con 246cv facevi solo 225??

[alex audi]

con quei valori,la prima cosa da fare deve sistemare la fase

[Intaccator]

A me fa 220 senza rimappatura.Anche a me sembrano pochi 225km/h con 246cv.

[pircri72]

Salve! anch'io riscontro questo problema...Audi a6 avant 2000 tdi 140 cv anno 2007. multitronic
Fatta distribuzione a 105.000 km dopo qualche chilometro macchina fiacca, vibrazioni poco prima dei 2000 giri, marce alte macchina lenta!
Riporto la macchina in officina dove mi consigliano un addittivo per pulire gli iniettori, secondo loro potrebbe essere gasolio sporco.
Faccio 100 km ma non risolvo niente. Torno in officina dove lascio la macchina per fare una diagnosi....qui mi viene detto che potrebbe essere un iniettore, che comunque prima sostituiscono il cablaggio perche' solitamente risolvono cosi. Prenoto l' intervento il giorno successivo e dopo l' intera giornata vengo chiamato in officina....mi dicono di aver sostituito il cablaggio, il filtro gasolio e messo un iniettore usato di loro proprieta' in quanto il 4 cilindro e' da sostituire. Proviamo la macchina con un addetto dell' officina quel fastidio appena sotto i 2000 giri sembra essere sparito mentre sulle marce alte qualcosa non va' ancora ( in accelerazione non e' grintosa come quando lo era prima della distribuzione). Mi viene detto di consumare tutto il gasolio residuo e provare come va. Percorsi 400 km mi ritrovo nella seguente situazione in pratica al minimo il motore va a scatti dagli 800 ai 1000 giri la lancetta impazzisce! a qualsiasi marcia a filo di acceleratore si sente una sorta di vuoto ( tipo essere an bassa velocita con una marcia alta) come se il motore avesse il singhiozzo...marce alte oltre i 3000 giri il motore risulta essere poco prestazionale. insomma una macchina decisamente diversa, in peggio, dopo aver fatto la distribuzione. Domani riporto la macchina e spingo sul fatto che il problema si e' presentato successivamente al loro intervento....e che non intendo far cambiare pezzi a mo' di prova per risolvere il problema adesso dovro pagra dai 200 ai 300 € per il lavoro del cablaggio filtro e manodopera per non parlare del fatto che dovro' comprare un iniettore e farlo montare al posto di quello che hanno messo loro per prova....ringrazio coloro che in qualche modo possono darmi qualche consiglio

[Raffaele91 a3]

Non credo che tu abbia problemi di fase, non si perdono certo 25 km/h per la cinghia. Ma con 246cv facevi solo 225??

ma che 225???....io parlo da macchina originale.....adesso come adesso mi fà 255 da tachimetro! :-)