Ufficiale: Audi SQ5

[LUPIN]

Come anticipatovi poche ore fa, Audi ha presentato la SQ5 TDI, versione top di gamma a gasolio del suv medio di Ingolstadt. Il propulsore è il 3.0 TDI V6 biturbo capace di 313 cavalli e 650 Nm tra i 1.450 ed i 2.800 giri al minuto. Il 2.967 cc utilizza i due turbocompressori in serie e molti particolari meccanici del propulsore sono stati appositamente studiati per ottenere gli oltre 300 cavalli di questo modello. Il sistema common rail sviluppa una pressione di 2.000 bar ed inserisce 8 spruzzi di gasolio nei cilindri per ogni ciclo: anche il suono è stato finemente elaborato per risultare piacevole ed è modulabile grazie ad una valvola all’interno del sistema di scarico.
Lo 0-100 km/h è coperto in soli 5.1 secondi, mentre la velocità massima è di 250 km/h, il consumo è relativamente basso se rapportato alle prestazioni, solo 7.2 litri ogni 100 km di media. Oltre al motore, i tecnici Audi hanno modificato le sospensioni e l’assetto, abbassando il corpo vettura di 30 millimetri ed irrigidendo la taratura degli ammortizzatori e delle molle. I cerchi di serie sono da 20 pollici e calzano pneumatici 255/45: è anche possibile montare come optional dei 21 pollici che enfatizzano ulteriormente il look aggressivo della vettura.
Quest’atipica versione S a gasolio introduce nuovi particolari sportivi che culminano con gli aggiornamenti aerodinamici della carrozzeria che combinano sportività ed eleganza. I paraurti modificati, gli specchietti con finitura platinata così come la griglia anteriore, enfatizzano le linee grintose del modello, ricordando che sotto al cofano batte un 3.0 V6 biturbo da 313 cavalli. Anche l’interno della vettura è stato aggiornato ed ora è più sportivo pur mantenendo la comodità e le linee classiche ed eleganti che caratterizzano il marchio di Ingolstadt. L’audi SQ5 TDI sarà disponibile a partire dal primo trimestre del 2013 con prezzi, per la Germania, a partire da 58.500 euro.

Fonte: autoblog.it






Altre foto: http://www.autoblog.it/galleria/audi-sq5-tdi

[MatteoFont]

Che dire, bellissimo. Sportivo ed elegante come ogni S

continuo.......potevano risparmiarsi la "S" visto che è diesel, come hanno fatto con il Q7 V12, ma è anche vero che ormai i motori diesel possono essere sportivi (ho sentito il rombo del 3.0 biturbo dell'A6 e mette i brividi)

[hicrodus]

ormai anche bmw ha ceduto e mette le M ai naftoni

[MatteoFont]

ormai anche bmw ha ceduto e mette le M ai naftoni

è il mercato, vendere un auto del genere a benzina è un impresa.
Che poi secondo me tra un 3.0 biturbo diesel come questo ed un benzina di pari cavalleria non ci sarà dentro tanta differenza di consumo. Il turbo diesel quando schiacci consuma anche lui

[Mr. Pellet]

Spettacolare! Arturo, adesso sai cosa affiancare al Porsche!!

[valerio87amato]

certo che 650 nm...ti attaccano proprio ai sedili misà...

[Gabry55]

Stavo correndo a postarlo ma il buon Arturo ha già provveduto

Che dire, personalmente lo trovo azzeccato (il design dei fari posteriori è divino a mio parere)..fa strano leggere un'altra lettera tra la S ed il numero fortunato però, come ogni novità, ha bisogno di essere assorbita.

[Davidenos]

Non penso che arturo affiancherebbe al porsche un q5...piuttosto un evoque.

[LUPIN]

Che dire, bellissimo. Sportivo ed elegante come ogni S

continuo.......potevano risparmiarsi la "S" visto che è diesel, come hanno fatto con il Q7 V12, ma è anche vero che ormai i motori diesel possono essere sportivi (ho sentito il rombo del 3.0 biturbo dell'A6 e mette i brividi)

ormai anche bmw ha ceduto e mette le M ai naftoni

Esatto, dopo Bmw anche Audi l'ha fatto.. pazzesco.. chi l'avrebbe mai detto fino a 2 anni fa? O forse anche meno..

Però, vedete, Bmw fa uscire il triturbo da 381 cv e l'Audi contemporaneamente circa il biturbo da 313.. Audi che fa per contrastare Bmw? Vedendo che come motore sono indietro, tac, lo mettono su un suv più piccolo.. così le prestazioni son circa uguali.. mica scemi.. e tenendo conto del periodo, credo abbiano fatto solo che bene.. minor peso > maggiori prestazioni > minori cv per farlo viaggiare cmq bene > minor superbollo > meno costo di listino.. sono stati veramente furbi..

è il mercato, vendere un auto del genere a benzina è un impresa.
Che poi secondo me tra un 3.0 biturbo diesel come questo ed un benzina di pari cavalleria non ci sarà dentro tanta differenza di consumo. Il turbo diesel quando schiacci consuma anche lui

Ecco, a questo ci avevo pensato anche io.. il 3.0 TFSI a listino sul Q5 da 272 cv e questo motore biturbo diesel, prestazioni? Consumi? Ne val la pena? etc etc..

Spettacolare! Arturo, adesso sai cosa affiancare al Porsche!!

Non dirlo troppo forte.. se scartassi l'ipotesi ''sportivetta'' (M135i Xdrive, A 45 AMG, S3 Sportback 8V) e mi buttassi su una macchina più ''comoda'', visto che bestioni come X5 e X6 da affiancare la vedo dura, se il Macan ci mette troppo ad uscire, questa è più che una valida candidata!!!

certo che 650 nm...ti attaccano proprio ai sedili misà...

65kg di coppia, pazzeschi. Pensate che il TT RS ne ha 20kg in meno, 200nm in meno.. fa pensare..

Non penso che arturo affiancherebbe al porsche un q5...piuttosto un evoque.

Perchè dici di no?

Per quanto riguarda l'Evoque, mi piaceva molto all'inizio poi non so.. non so quanto possa essere affidabile, il design esterno dietro non mi convince al 100% e poi penso sia difficile da rivendere.. ma soprattutto penso che allo stesso prezzo c'è altro.. di meglio!

Come dicevo prima, se rimango su segmento suv medio, questo Q5 si mette al primo posto.. (se il Macan facesse schifo/ci mettesse troppo ad uscire!) Sono di parte e Audi l'adoro, quindi i loro prodotti forse li vedo di parte ma il Q5 come medio suv mi è sempre piaciuto, mancava però il giusto motore.. che ora è arrivato.. (pensavo fosse il 3.0 TFSI 272cv ma forse questo è ancora più adatto!)

Vedremo!

[MatteoFont]

Ecco, a questo ci avevo pensato anche io.. il 3.0 TFSI a listino sul Q5 da 272 cv e questo motore biturbo diesel, prestazioni? Consumi? Ne val la pena? etc etc..

Come prestazioni non ci sono paragoni,
il 3.2TFSI è dato a 270cv, 330Nm di coppia, 0-100 in 6,9", 234kmh

l'SQ5 ha il doppio della coppia , non oso immaginare che botta ti da dopo i 1500giri