@Rpower
guarda negli Eventi di Facebook perché vedo che sei già in lista come partecipante.
Grancia Tuning Night vol.2
si,
so.
ma non ho guardato con attenzione.
non serve registrazione modulo pagamenti
etc
uno arriva e parcheggia,
giusto ???
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-- Funny BUT real quotes: (thx to..) --_.:R32:._YOU can count ON !! Everytime !!1."Motorsport:first U need lot of money(better NOT yours),then your 2 balls can help to go faster"(R-power)2."R-power:faster than Bisio,nicer than Vettel"(Craw)"..& more Macho than Dom.Toretto"(Vin-Gasolio)3."YODA:...concreto diretto e QUALCHE VOLTA molto simpatico" (Briccola "Carruggi.Vettel")
si si tranquillo
...quasi 500partecipanti, ci saranno un botto di auto!
https://www.facebook.com/events/150202875142128/
Credo si possa fare pe lunedì (così ti potrei ridare custodia più batteria cell) devo solo vedere a che ora torno dalla svizzera interna (dato che vado in trasferta lunedì).
Per questione cat, tramite scheda di omologazione vettura (legata al certificato tipo) il 2.5t ha 4 catalizzatori, purtroppo al momento non ho mai guardato internamente il downpipe com'é composto, ma se non erro comunque questo motore ha una sonda lambda a monte del cat (nella turbina) e una a valle del cat (quella che si vede nella foto postata da te Valerio) per monitorare la miscelazione e la corretta funzionalità del catalizzatore.
Con le normative sempre più restrittive mi sembra (e specifico mi sembra) strano che il catalizzatore principale venga montato a a quella distanza e soprattutto non monitorato dalla centralina, nelle ultime vetture il cat viene montato il più vicino possibile ai collettori di scarico per poterlo portare in temperatura il più presto possibile e quindi funzionale per il suo scopo.
Preciso, non é che voglio avere ragione, ma vado di ragionamenti logici in base all'esperienza e quanto studiato
ne ho smontati parecchi di catalizzatori,qelle lamiere intrecciate sono x la vibrazione motore,cmq ha 4 catalizzatori. i principali funzionano ad alta temperatura,gia da bassi giri,i secondari con celle più grandi servono x bruciare i residui agli alti regimi. cmq i secondi sono un gran caxxata. qualcuno li ha levati i secondi cat? cambia sound?
io e omar.
cambia di brutto sound !
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Ma dove li contate questi quattro catalizzatori?
Come ho già detto, con i Secondary Kat By-pass togliete i catalizzatori principali e questo è un dato di fatto. (rischio sequestro del mezzo per inquinamento fuori norma!)
Il solo pre-kat aiuta solo a portare prima il motore in temperatura ma non catalizza una mazza...
Se vi domandate perché togliendo i catalizzatori non esce alcuna spia, è semplice, il motore è gestito da una sola sonda lambda posta all'uscita del pre-kat.
Ovviamente se al contrario svuotate il pre-kat ma lasciate i due catalizzatori oem la spia si accende all'istante.
Quei due barilotti sopra il nr.8 sono gli antivibranti corrugati che servono per smorzare i movimenti del motore in fase di spunto!
ma i cat secondari alla fine servono a un caz,li la temperatura dei gas non brucia niente. sara' solo x arrivare a passare euro 5. si esatto quelli sopra sono x le vibrazioni motore.
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avete levato i catalizzatori centrali e scarico milltek se ho ben capito. nessun problema di spie accese?
I due catalizzatori principali (in foto n.10/11) servono eccome per rientrare nella norma anti inquinamento!! Al limite si può fare a meno del misero pre-catalizzatore a monte della turbina.
(la modifica in assoluto più efficiente e adatta al 2.5TFSI)
@Valter
Ommy ed Rpower hanno sostituito i catalizzatori montando due diretti della milltek. Zero spie per il motivo che ho già spiegato prima...
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