Il problema sono le aspirazioni striminzite per avere coppia sotto. Se guardate zucchet sulle bmw aumenta sempre l'aspirazione per farle girare.
Il problema sono le aspirazioni striminzite per avere coppia sotto. Se guardate zucchet sulle bmw aumenta sempre l'aspirazione per farle girare.
Una macchina stupenda com'è l'RS5, perchè esteticamente non la batte nessuno e perchè è la più bella Audi dopo l'R8, si merita un motore che la faccia andare più forte.. come il V8 4.0 TFSI nuovo
ma vabbeh, peccato...
la golf fa davvero paura
Considerando che gli aspirati di alta cilindrata non rullano quasi mai la potenza dichiarata e considerando che con una mappa guadagnano molto in erogazione e solo qualche misero cavallo in potenza, è normale questo verdetto.
Turbo forever, gli aspirati le prendono sempre a confronto
PROBLEMA LIMITATORE DI VEL MAX SU TDI 170 PDE RISOLTO! http://goo.gl/GHxNh
Questo è quanto riporta il sito ufficiale di PP-Performance (preparatore che seguo da tempo..perchè su altre auto fa ottimi lavori!), ecco il link:
http://www.pp-performance.de/Chiptun...s5fsi331kw.htm
A rigor di logica, dato che dichiarano 474cv si dovrebbe trattare di mappa centralina, scarico e forse aspirazione dato che, la RS5 come ben sappiamo, rullata raggiunge a fatica i 420cv rispetto ai 450cv dichiarati...se poi mettiamo in conto che quando si riscalda...i cavalli calano drasticamente...fate due conti...
ma non e che sia una s5 spacciata per rs5..??!! dai cavolo sembra un 2.0 tdi in confronto a sta scirocco...che delusione :(
Esatto... e poi, in pista no, nel misto stretto no, nello sparo neanche, ma allora che ci dovremmo fare con 'sto V8 da migliaia di € l'anno di superbollo? Per l'autostrada basta il 3.0 TDI o l'ottima S5 che, tra l'altro, con il nuovo 3.0 TFSI "pompato" sta tranquillamente dietro (se non avanti) all'RS5 stock !!!
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