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Discussione: Improvvisamente fischio turbina tra 1900 e 2100 giri su 2.0 tdi

  1. #21
    New Entry L'avatar di kefren
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    ciao,
    Anche a me faceva lo stesso suono, tra la seconda e la terza, ma accadeva spesso, poi iniziarono problemi piu seri quando la turbina iniziava a disabilitarsi durante la marcia fino a quando un giorno non saltò completamente e fece andare l' auto a 6000 giri per circa 1 minuto, non sapendo che dovevo innestare la marcia più grande per far spegnere il tutto, perché con i comandi della chiave non rispondeva a causa dell' olio finito in camera di combustione.

    Attualmente la mia nuova turbina fa lo stesso difetto, ma raramente, qualcuno racconta che è un problema trascurabile, altri dicono che stia per saltare la geometria variabile.

  2.  

  3. #22
    Audi lover L'avatar di XOMARX
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    Azz e con il cambio automatico come si fa a farla spegnere?

  4. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da XOMARX Visualizza Messaggio
    Azz e con il cambio automatico come si fa a farla spegnere?
    Non si puo' purtroppo!!!!

  5. #24
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    Citazione Originariamente Scritto da sportbackman Visualizza Messaggio
    Non si puo' purtroppo!!!!
    Come hai risolto?

  6. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da Ronald Visualizza Messaggio
    Come hai risolto?
    Intendi per il rumore della turbina?

  7. #26
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    Si ,era la turbina?
    Anche io lo sento a volte ma non so se è la turbina oppure qualche puleggia!

  8. #27
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    Si ,era la turbina?
    Anche io lo sento a volte ma non so se è la turbina oppure qualche puleggia!

  9. #28
    Audi lover L'avatar di tony69
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    ciao ragazzi anch'io avevo un sibilo in accelerazione e alla fine ho scoperto che c'era un buco nel tubo di aspirazione che si collega alla turbina (3C0129654P)
    spero possa aiutare qualcuno

  10. #29
    Audi lover L'avatar di vale46
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    Aggiungo che il 90% dei BKD , fessurano il tubo e nessuno si accorge, c'è una fascetta di ferro che và a toccare, una volta cambiato il tubo và girata leggermente per non bucarlo nuovamente!

  11.  

  12. #30
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    Bisognerebbe vedere un po' i raccordi che vanno e vengono dalla turbina ma nella maggior parte dei casi è dovuto ad usure varie e incrostazioni che cambiano i giochi e le tolleranze varie della turbina, può succedere già prima dei 100.ooo kilometri a seconda dello sfruttamento del turbo

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