Kit siliconici Audi S3

[AleRS3]

piccolo problema, riuscite a darmi dei suggerimenti??!!

spia motore accesa e minimo che sobbalza, soprattutto a freddo, tra i 650 e i 750 giri al minuto........poi ritorna nella norma a 900;

sotto al collettore sento un sibilo perdita dal motore, molto accentuata nel spegnere la baracca.........
ho trovato questo tubo rotto nel tondo di sx, dove c'è quella specie di valvola di non ritorno, come vedete in foto:



e lettura vag che da il seguente errore:

Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-BAM.lbl
Part No: 8N0 906 018 BP
Component: 1.8L R4/5VT G 0002
Coding: 10710
Shop #: WSC 00766
VCID: 8004B76A8018A29
WAUZZZ8LX31211296 AUZ7Z0B2258386

1 Fault Found
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-00 - System too Lean
Readiness: 0010 0001

io ho gia questo gomito rognoso che si spacca facilmente, della forge:



posso evitare di prenderlo nuovo in audi.............
se si mi dite che tubetti forge o eventuale kit forge devo prendere??

e l'errore vag è dovuto a quello o mi devo spaventare perchè c'è altro??!!

Grazie..

[_-G.Marco-_]

Ale..se pensi che il problema venga da li, puoi si cambiare quel gomito, e allora prendere, per forza anche quello a ferro di cavallo del servo freno, perche quelli originali audi sono un unico pezzo.
Se poi vuoi fare la cosa fatta bene metti pure questi (io li ho messi) http://www.forgemotorsport.co.uk/con...product=FMTTBH

Per quella valvolina di ritegno, non vorrei spararla grossa è uguale a quella che si vede sul motore quando apri il cofano, quella sul tubo che parte dal collettore di aspirazione e va verso l'alto vicino alla n75. in audi costa 15 euro. Cambiala. Potrebbe essere "mangiata"

[AleRS3]

Ale..se pensi che il problema venga da li, puoi si cambiare quel gomito, e allora prendere, per forza anche quello a ferro di cavallo del servo freno, perche quelli originali audi sono un unico pezzo.
Se poi vuoi fare la cosa fatta bene metti pure questi (io li ho messi) http://www.forgemotorsport.co.uk/con...product=FMTTBH

Per quella valvolina di ritegno, non vorrei spararla grossa è uguale a quella che si vede sul motore quando apri il cofano, quella sul tubo che parte dal collettore di aspirazione e va verso l'alto vicino alla n75. in audi costa 15 euro. Cambiala. Potrebbe essere "mangiata"

si si, si vede benissimo il taglio a sinistra del valvolozzo!!

domani pomeriggio posto le foto e ti fai un'idea..

perchè il link non parte??!!

[AleRS3]

ecco la foto, il taglio nel tubetto è di circa 3cm...

[AleRS3]

ecco la foto, il taglio nel tubetto è di circa 3cm...

[jacopos3]

ma dove sta' sto pezzo...io non me lo ricordo...

[_-G.Marco-_]

aspetta aspetta, blocca il mondo. Quella parte che hai postato tu non lo vendono separatamente. è tutto insieme quell'ambaradan di tubi quindi è compresa la valvola.

Però volendo puoi sempre metterci quei 3 tubetti forge del recupero vapori

[AleRS3]

ma dove sta' sto pezzo...io non me lo ricordo...

sotto il collettore di aspirazione, che è quello che vedi e precisamente tra il primo ed il secondo cilindro!!

quella squadretta forata che vedi in alto a destra, è il fermo di sinistro della coportura motore!!

---------- Post added at 20.08.27 ---------- Previous post was at 20.02.11 ----------

aspetta aspetta, blocca il mondo. Quella parte che hai postato tu non lo vendono separatamente. è tutto insieme quell'ambaradan di tubi quindi è compresa la valvola.

Però volendo puoi sempre metterci quei 3 tubetti forge del recupero vapori

grazie della conferma, andrò quindi domani ad ordinarlo in audi!!
sapete quanto costa?? questo il codice 06A 133 789 C

ok, se li avranno messi un motivo ci sarà, ma se li elimino tutti??!! o almeno in gran parte quello che si può??!!
ce ne sono una valangata di tubi e tubetti..........non si capisce una mazza, oh almeno io!!

[_-G.Marco-_]

no, non eliminare nulla cosi a caso solo perchè c'è disordine hahahah :D se vuoi "eliminare" quelle cose, fai il circuito nuovo recupero vapori.

[AleRS3]

no, non eliminare nulla cosi a caso solo perchè c'è disordine hahahah :D se vuoi "eliminare" quelle cose, fai il circuito nuovo recupero vapori.

potrebbe essere un inizio, l'idea c'era di fare un passo per volta con forge neri!!

e speriamo che cambiandolo ritorni quella di prima e che il vag si fermi con gli errori!!