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Discussione: A4 B8 Spia ESP accesa dopo aver scollegato la centralina sterzo

  1. #11
    Audi lover L'avatar di spacepepe
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    Citazione Originariamente Scritto da AUDI A4 2.0 TDI Visualizza Messaggio
    Ragazzi, ho più o meno lo stesso problema, solo che io sò perchè è successo: praticamente quando ho smontato il vecchio volante mi son messo a girare tutto l'affare dove dove è montato il connettore per vederne e capirne il funzionamento, un mezzo dubbio me lo son fatto venire (vuoi vedè che ho fatto un casino girando il tutto?) e l'ho ri-girato per rimetterlo apposto, ma evidentemente non ho ripristinato i dovuti giri: leggendo su internet l'errore ho trovato una discussione inerente un'AUDI A8 in cui spiegano che bisogna rigirare tutto in modo tale da fare unscire in un'occhiello un pallino giallo che indica il centraggio dello sterzo...mi confermate il tutto?

    Per accedere a questo ovviamente devo smontare le plastiche intorno al gruppo leve...ho visto che sotto ci son due torx da svitare, bastano quelle?

    thanks
    Eccolo la ne combini sempre una prova a calibrare lo sterzo http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...el_Electronics

  2.  

  3. #12
    utente Sospeso
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    Citazione Originariamente Scritto da brunarco Visualizza Messaggio
    Il primo consiglio che posso darti su dove ti trovi le viti è di dare uno sguardo alla discussione per il retrofit del Cruise control.
    Ad ogni modo sono tre torx, due frontali e una sotto il piantone dietro la leva di regolazione del volante.
    Prima di questo devi togliere la plastica sopra al volante che é ad incastro e viene via tirandola verso di te.

    Per il discorso anello di sterzo il primo consiglio é di non separare/disaccoppiare le centraline; se lo fai si starano e sono da buttare. Altro consiglio: per centrare il tutto conta da un riferimento preciso il numero di giri verso destra e verso sinistra. Banalmente quando saranno uguali sarà tutto centrato

    Fatto ciò io farei la taratura dell'angolo di sterzo che se non mi ricordo male si fa in adaptation inserendo un il codice specifico....che non ricordo ma ritrovai sempre nella discussione per il Cruise quando lo montai.

    Se tutto è in ordine quando vai a cancellare l'errore questo si toglierà definitivamente

    Spero di aver capito bene il tuo problema....altrimenti scusami se ti ho fatto leggere 20 righe di brodo...

    Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
    Perfetto, per ora provo con la calibrazione, poi vediamo se smontare il tutto...thanks

    Citazione Originariamente Scritto da spacepepe Visualizza Messaggio
    Eccolo la ne combini sempre una prova a calibrare lo sterzo http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...el_Electronics
    Oh, ero solo curioso di capì il funzionamento

    Comunque ora provo a calibrarlo, grazie anche a tè
    [B][SIZE=3]IL MIGLIOR DISPREZZO E' LA NON CURANZA...[/SIZE][/B]

  4. #13
    Audi lover L'avatar di spacepepe
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    Citazione Originariamente Scritto da AUDI A4 2.0 TDI Visualizza Messaggio
    Perfetto, per ora provo con la calibrazione, poi vediamo se smontare il tutto...thanks



    Oh, ero solo curioso di capì il funzionamento

    Comunque ora provo a calibrarlo, grazie anche a tè
    Miche hai risolto ?

  5. #14
    utente Sospeso
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    Macchè Stè...ho provato con la calibrazione ma nada...mi da errore...mi sa che mi son bruciato l'anello 😭





    Ho provato anche con la guida sfelix...frena, in marcia e tutto a dx e poi a sx ma nulla.......


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