Ciao ragazzi...
Mi trovo in una situazione un po' complicata da spiegare, magari più avanti se la cosa andrà in porto sarò più chiaro, ma avrei bisogno di un vostro competente aiuto
Mettiamo che io decida di dare via la mia A3 8L 1.8 20v del 2002 con 246mila km.
L'auto è appena revisionata, ha il GPL che funziona benone ma che fa comunque 8km/lt, ha la frizione finita, le gomme e i freni anteriori quasi nuovi e le pastiglie dietro da cambiare. Entro i 300mila km (che per me è 1 anno e mezzo...) devo assolutamente rifare gli ammortizzatori, la distibuzione e D*o solo sa cos'altro...
A chi mi conviene rivolgermi? Esportatori? Quanto potrei farci su secondo voi?
Mettiamo, sempre per ipotesi, che io decida di comprare una A6, del 2002, ma con 80-90 mila km, il 2.7T Quattro Tiptronic, di cui conosco la storia, il proprietario e la maniacale manutenzione effettuata.
La farei sicuramente a GPL. L'assicurazione è in 3°.
Quali sono i consumi REALI di quest'auto?
Che differenza nei costi FISSI dovrei aspettarmi?
Infine:
che differenza nella manutenzione dovrei aspettarmi?
Chiaro che fra una A3 1.8 e una A6 2.7, con 80mila km, la A6 costerebbe di più come manutenzione ma... stiamo parlando di una A3 con 246mila km... Mi costerebbe di più tirare avanti con la mia e rattoppare quello che si rompe (è fisiologico...) o spendere di più per la A6 ma con meno probabilità di rotture? So che non è una previsione semplice e, ovviamente, adesso sto parlando sempre e solo di costi di manutenzione.
Grazie a tutti per le eventuali risposte e spero di aver postato nella sezione giusta...
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