Valvola di scarico del TTS

**Sterbo** · 16-10-2008, 05:23

Ciao ragazzi, ormai devono consegnarmi il mio tts, ed in giro ho già sentito parlare di questa valvola nello scarico sinistro ma non ricordo dove... Io volevo chiedere ai possessori... come si fa a sapere se funziona? cioè da motore spento è chiusa e quando accendi si vede che è aperta? c'è un modo per vedere se questa si apre regolarmente?

scusate ho appena trovato la discussione giusta... ma con il tasto cerca non l'ha trovata e l'ho trovata ora con google... se gli admist vogliono cancellare ttt facciano pure... se invece può rimanere aperta ok... scusate davvero tanto per l'errore...

**Sterbo** · 21-10-2008, 00:08

ragazzi qualcuno mi sa dire come si fa a vederla?

**Sterbo** · 23-10-2008, 21:24

Ci ho fatto una foto credo che sia chiara... ma non capisco cosa serve quel barilotto.... qualcuno sa spiegare?

**Omega** · 24-10-2008, 09:49

Anche sul mio TTS lo scarico di dx e' piu' sporco ma e' normale (dicono in AUDI) perche' la linea di scarico a sx si apre quando sei in pieno. Quindi, a meno che tu sia sempre a manetta, Lo scarico di dx e' sempre piu' sporco.
Oggi il mio TTS e' dal "dottore" per vedere la causa dell'alternatore rumoroso.

Saluti.

**SuperTeox** · 24-10-2008, 17:08

il barilotto e' di compensazione x gli sbalzi di depressione generati dall'aspirazione (il tubo che arriva dal telaio)
in pratica in rilascio o comunque quando la turbina non pompa aria in quel tubetto e' presente una depressione che arriva alla valvola elettroattuata (dove c'e' il connettore) che decide se far chiudere la valvola oppure no... il barilotto serve solo per compensare gli sbalzi di pressione, tutto qui..

**Sterbo** · 25-10-2008, 00:53

Originariamente Scritto da SuperTeox

il barilotto e' di compensazione x gli sbalzi di depressione generati dall'aspirazione (il tubo che arriva dal telaio)
in pratica in rilascio o comunque quando la turbina non pompa aria in quel tubetto e' presente una depressione che arriva alla valvola elettroattuata (dove c'e' il connettore) che decide se far chiudere la valvola oppure no... il barilotto serve solo per compensare gli sbalzi di pressione, tutto qui..

Sempre chiarissimo...

Originariamente Scritto da Omega

Anche sul mio TTS lo scarico di dx e' piu' sporco ma e' normale (dicono in AUDI) perche' la linea di scarico a sx si apre quando sei in pieno. Quindi, a meno che tu sia sempre a manetta, Lo scarico di dx e' sempre piu' sporco.
Oggi il mio TTS e' dal "dottore" per vedere la causa dell'alternatore rumoroso.

Saluti.

Mah, comunque io devo andarci xkè non vanno i lavafari.. che palle... chissà xkè... speriamo che basta che me li attivano dal vag... è possibile? se no mi da fastidio che me la smontano... xkè non so come me la trattano.... scusate ma... x farli andare basta tirare la leva dei tergi e tenerla tirata vero? io l'ho tenuta tirata fino a quando non è finita l'acqua... e niente...

**dany** · 30-10-2009, 20:07

Originariamente Scritto da SuperTeox

il barilotto e' di compensazione x gli sbalzi di depressione generati dall'aspirazione (il tubo che arriva dal telaio)
in pratica in rilascio o comunque quando la turbina non pompa aria in quel tubetto e' presente una depressione che arriva alla valvola elettroattuata (dove c'e' il connettore) che decide se far chiudere la valvola oppure no... il barilotto serve solo per compensare gli sbalzi di pressione, tutto qui..

io ho montato lo scarico milltek dovendo eliminare l elettrovalvola, secondo te questo cosa comporta? se audi ha montato questa valvola vuol dire che servirà x migliorare qualcosa, si tratta dell erogazione del motore o solo x un discorso di decibel? inoltre senza di lei lo scoppio caratteristico dei cambi marcia con s-tronic si è molto ridotto

Originariamente Scritto da Omega

Anche sul mio TTS lo scarico di dx e' piu' sporco ma e' normale (dicono in AUDI) perche' la linea di scarico a sx si apre quando sei in pieno. Quindi, a meno che tu sia sempre a manetta, Lo scarico di dx e' sempre piu' sporco.
Oggi il mio TTS e' dal "dottore" per vedere la causa dell'alternatore rumoroso.

Saluti.

ho anch io lo stesso problema,alternatore rumoroso, fa un fruscio che si sente da dentro l auto ma in audi nn hanno saputo trovare la causa, a te cos hanno detto?

**LUPIN** · 06-04-2010, 13:49

Originariamente Scritto da dany

io ho montato lo scarico milltek dovendo eliminare l elettrovalvola, secondo te questo cosa comporta? se audi ha montato questa valvola vuol dire che servirà x migliorare qualcosa, si tratta dell erogazione del motore o solo x un discorso di decibel? inoltre senza di lei lo scoppio caratteristico dei cambi marcia con s-tronic si è molto ridotto

interessante, se si elimina la valvola diminuisce lo scoppietto in cambiata?

questa TTS ha lo scarico modificato, il botto lo fa cmq in cambiata.. è come la tua?