Frenata d'emergenza!

[utente cancellato 11]

permettetemi di dissentire , ma puo succedere di effettuere una frenata di emergenza e di rendersi conto che la distanza tra noi e il veicolo che ci precede non è sufficenteper fermarsi ....in quel caso non esiste abs o impianto frenante che regga e l'unica chance che si ha è proprio quella di tirare il freno a mano , forte e con estrema decisione ,colpo di sterzo e sperare che lo spazio basti.....mettere di traverso l'auto scompone le forze in due vettori che dimezzano lo spazio di frenata ....mi raccomando di tirarlo forte e di non mollarlo fino a che non siete fermi....senno partite di lato anche con il muso...(frizione schiacciata!!!)

Certo che è permesso dissentire, ma dovresti spiegarmi come fai, in una frenata d'emergenza dove tutta l'attenzione e riflessi sono portati alla valutazione della distanza tra te e il pericolo (fisso o in movimento). Se stai facendo un frenata d'emergenza e ti incolli al pedale del freno, non c'è altro che tu possa fare (lasciando un momento da parte il controllo del mezzo con lo sterzo..) in quanto il TUTTO è controllato dal sistema di frenaggio ausiliare/supporto (abs/esp ecc ecc) e tu, se riesci a tirare i freno a mano, credo ti riferisca a quello elettrico, non apporti nulla ma, anzi, crei una situazione di pericolo/malfunzionamento in quanto ti interponi tra il 'sistema' e il suo controllo del mezzo.
Posso dirvi, con assoluta certezza, che la frenata d'emergenza va fatta SOLO frenando e contemporaneamente premere la frizione in modo da svincolare il motore dal controllo dei sistemi di sicurezza. Lasciando il motore in trazione non fa altro che aumentare gli spazi di arresto. Una cosa è la pista e una cosa è la strada e quando si percorre quest'ultima bisogna comportarsi nel modo predetto. Altre disquisizioni sono solo chiacchiere da bar tra appassionati provetti piloti

---------- Post added at 14.14.04 ---------- Previous post was at 14.08.11 ----------

Secondo me in una frenata di emergenza si schiaccia forte solo il freno, mani salde al volante, a fine frenata anche la frizione.

Schiacciando anche la frizione da subito si toglie la componente "freno motore" che riduce gli spazi di frenata.

C'é da dire che l'argomento è molta teoria e poca pratica, nel senso che panico e condizioni al contorno la fanno da padrone.

Si schiaccia subito il pedale della frizione perchè non si ha tempo per scalare e quindi otterresti l'effetto opposto!Quando premi a fondo il freno la velocità scende subito quindi per avr freno motore dovresti passare subito alla marcia inferiore!

Esattamente e sono con TT quando afferma che certe cose sono conosciute solo in teorico, ma chi per lavoro ha dovuto sottostare a durissimi corsi (teorici/psicoattitudinali) e relativi 2 esami pratici....certe affermazioni fanno un po sorridere