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Discussione: Frenata d'emergenza!

  1. #11
    Audi Lover L'avatar di Podgora
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    Citazione Originariamente Scritto da Hitch Visualizza Messaggio
    D'accordo. ma che centra il freno a mano (non riferito al tuo post)?
    Le mani devono restare sul volante...il freno a mano nelle frenate d'emergenza NON DEVE essere toccato.....amenochŔ non ti chiami SEBASTIAN LOEB...

  2.  

  3. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da Podgora Visualizza Messaggio
    Le mani devono restare sul volante...il freno a mano nelle frenate d'emergenza NON DEVE essere toccato.....amenochŔ non ti chiami SEBASTIAN LOEB...
    infatti......

  4. #13
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Hitch Visualizza Messaggio
    infatti......
    permettetemi di dissentire , ma puo succedere di effettuere una frenata di emergenza e di rendersi conto che la distanza tra noi e il veicolo che ci precede non Ŕ sufficenteper fermarsi ....in quel caso non esiste abs o impianto frenante che regga e l'unica chance che si ha Ŕ proprio quella di tirare il freno a mano , forte e con estrema decisione ,colpo di sterzo e sperare che lo spazio basti.....mettere di traverso l'auto scompone le forze in due vettori che dimezzano lo spazio di frenata ....mi raccomando di tirarlo forte e di non mollarlo fino a che non siete fermi....senno partite di lato anche con il muso...(frizione schiacciata!!!)

  5. #14
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    Mah,io queste cose le ho viste solo nei film! Quoto quanto detto dagli altri,pedali del freno e della frizione gi¨ e mani sul volante!
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  6. #15
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    Secondo me in una frenata di emergenza si schiaccia forte solo il freno, mani salde al volante, a fine frenata anche la frizione.

    Schiacciando anche la frizione da subito si toglie la componente "freno motore" che riduce gli spazi di frenata.

    C'Ú da dire che l'argomento Ŕ molta teoria e poca pratica, nel senso che panico e condizioni al contorno la fanno da padrone.

  7. #16
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    Si schiaccia subito il pedale della frizione perchŔ non si ha tempo per scalare e quindi otterresti l'effetto opposto!Quando premi a fondo il freno la velocitÓ scende subito quindi per avr freno motore dovresti passare subito alla marcia inferiore!
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  8. #17
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    PerchŔ parli di scalata? Io non ho detto di scalare, ho detto di frenare sfruttando anche il freno motore per ridurre lo spazio e solo all'ultimo premere la frizione per non far spegnere il motore.

    Perˇ ripeto Ŕ solo teoria, in caso di panico sfido chiunque se non pilota a fare la manovra cosý descritta..

  9. #18
    Moderatore - Ref. Puglia L'avatar di Audia32
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    PerchŔ se non scali il motore anzicchŔ frenare trascina! Se hai la quinta inserita e freni di colpo appena scende la velocitÓ non hai pi¨ freno motore ma ,anzi,il motore spinge un p˛. Non so se ho reso l'idea,Ŕ un p˛ difficile da spiegare!
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  10. #19
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    Hai reso l'idea e hai ragione, non avevo considerato il trascinamento del motore.

    Peccato che a scuola guida non insegnino certe cose, si soffermano sui parcheggi e le inversioni ma non sulle cose serie. :-(

  11.  

  12. #20
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    Esatto! E non inseganano per bene neanche come eseguire i primi soccorsi! E' molto importante questo aspetto!
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