Installazione Lane Assist - prosieguo del thread lane manteniment calibration VAS6430

[pitty]

Scusa ma ancora non ho capito una cosa.
Il nuovo gruppo leve che ti è arrivato non aveva abb. automatici. Quindi se da lì hai preso la leva acc + leva lane (che è quella pure che permette di abbaglianti automatici) + elettronica vuol dire che alla fine ti sei perso gli abbaglianti automatici? O mi sono perso qualcosa?

No, ti sei perso qualcosa. eheheh!!!
Praticamente se metti prendi la leva del Lane + la leva dell'ACC + la piatra elettronica posta dietro del gruppo leve senza abbaglianti automatici e le sostituisci a quello con abbaglianti automatici non ti sei perso nulla. In pratica il discorso inverso ti potrei dire: prendi il meccanismo del gruppo leve con abbaglianti automatici che permette alla leva abbaglianti di tornare indietro e lo sostituisci al gruppo leve con lane assist!!! ed il gioco è fatto!

Avrai un gruppo leve con ACC + Abb automatici + Lane!!!

Importantissimo è sostituire anche la piastra elettronica poichè quella con Lane ha un 9 pin a differenza dell'altra che ha 8 pin.
Quest'ultima differenza è la causa della necessaria sostituzione anche della leva dell'ACC poichè il connettore leva Lane ed ACC vanno insieme!!!!

[ricmy]

comunque ho pensato ma scusa ne vale la pena mettere la resistenza per sbrinare? secondo me non serve a nulla.!

Dark tu che volante hai? 3 razze come fai col vibro?

[darkeagle]

Si infatti la resistenza è il meno... cmq secondo me va sost il parabrezza... altrimenti ad esempio dal mio dovrei "grattare" via la serigrafia nera che va dal tetto a dove sta lo specchietto attuale....

Volante 3 razze in pelle. IN arrivo un 4 razze tiptronic dal quale penso di prendere il vibro e trapiantarlo nel mio...

[ricmy]

Si infatti la resistenza è il meno... cmq secondo me va sost il parabrezza... altrimenti ad esempio dal mio dovrei "grattare" via la serigrafia nera che va dal tetto a dove sta lo specchietto attuale....

Volante 3 razze in pelle. IN arrivo un 4 razze tiptronic dal quale penso di prendere il vibro e trapiantarlo nel mio...

heheh copione! ma è la cosa migliore BRavo. devi mettere anche i tasti sds, e poi il foro! fammi sapere come va son curioso.
comunque anche secondo me è meglio cambiare il parabrezza, ti esce un lavoro ben fatto mi sembra costi sui 250€ nuovo. il montaggio se hai una carrozzeria su cui ti appoggi te lo possono fare anche gratis
poi considera altri 30€ tra:
pellicola, la copertra dello specchio , la coprtura della centralina del line assist.

[pitty]

Ricmy a me il parabrezza è costato un po' di più, cmq vi consiglio di metterlo il parabrezza. Viene un lavoro molto più pulito. anche se siamo sui 400€ per quello predisposto con LANE. Non comprate i cavi per la resistenza che ve li trovate già montati.

A chi interessasse ho un paio di tasti per Lane assist in vendita. Ne chiedo una cifra penso normale (50€)!!!

[darkeagle]

Mi è arrivato il volante...
Ma veramente voi avete fatto un foro nel 3 razze per ficcarci dentro il motorino? E regge poi? Avete messo pure la coperturina di plastica che proteggeva il motorino? Chiaramente penso lo abbiate ficcato nell'unica razza dove non ci stanno i bottoni no?

[pitty]

penso proprio di, che abbiano fatto proprio così.... ah ah ah!!!

[ricmy]

Mi è arrivato il volante...
Ma veramente voi avete fatto un foro nel 3 razze per ficcarci dentro il motorino? E regge poi? Avete messo pure la coperturina di plastica che proteggeva il motorino? Chiaramente penso lo abbiate ficcato nell'unica razza dove non ci stanno i bottoni no?

tutto già testato!
e ormai funzionante perfettamente da 20giorni :)
è un bel lavoretto ma puoi farcela,

[darkeagle]

Vabbe... appena cambio il parabrezza procedo e vi faccio sapere...
Nel frattempo non mi ricordo chi mi aveva detto che alla fine era riuscito ad avere le misure della tavola di calibrazione... non è che me le passate?
Grazie

[pitty]

ma qualche anima pia ha per caso il file fatto con autocad (che io non conosco proprio come programma!) da poter stampare subito per calibrare il lane?