Come kat non so se sono validi come dicono ma per es ci sono i Brain come questo:Originariamente Scritto da valesic92
http://www.ebay.it/itm/CATALIZZATORE...item53dd150b43
Per quanto riguarda le regolazioni, secondo me dovresti farti tarare anche il riduttore, magari è a posto o magari fa arrivare troppo gas agli iniettori, ed in parte non viene bruciato e quindi sprecato!
Esistono anche siti con vendita di cerchireplica... googla e trovi tutto!Sono il mod. 131
Preferisco i tuoi
Lunedì la porto di nuovo all'Audi, anche perché ora che fa un po' più "fresco" la mattina ogni tanto non parte come dovrebbe a GPL (tende a perdere il minimo, mentre se la spengo e la riaccendo a benzina nessun difetto). Poi dopo 10 secondi di tentennamento parte meravigliosamente e non fa più il problema per tutto il giorno, ma il mattino dopo lo ripresenta a freddo. Giacché gli chiederò anche di tarare il riduttore! Come cerchi mi piacciono quelli di kanaglia soprattutto, oppure quelli a 7 razze della S3. I 131 starebbero molto meglio su A6 o A8 secondo meCome kat non so se sono validi come dicono ma per es ci sono i Brain come questo:
http://www.ebay.it/itm/CATALIZZATORE...item53dd150b43
Per quanto riguarda le regolazioni, secondo me dovresti farti tarare anche il riduttore, magari è a posto o magari fa arrivare troppo gas agli iniettori, ed in parte non viene bruciato e quindi sprecato!
Esistono anche siti con vendita di cerchireplica... googla e trovi tutto!
Io non andrei all' Audi per fare tarare un impianto, ti vuole un impiantista e anche bravo. I meccanici non sanno fare a tarare gli impianti. Mio padre ha sempre avuto auto a metano-gpl e io ho l' A3 1.6 iniezione indiretta a gpl. Se non trovi la soluzione ai problemi ti stuferai di usarlo(come tutti quelli che parlano male degli impianti) ma se lo adegui perfettamente alla macchina sarà come non averlo e con tutti i vantaggi.
Ultima modifica di matteo 89; 29-09-2012 alle 04:29
All'Audi/VW me lo hanno montato e lì devono tararlo. Il meccanico lì è molto bravo e ha sempre trovato la soluzione a qualsiasi problema che avesse afflitto le mie Audi o la Passat. Questo è il mio primo impianto a GPL quindi non so come si comporterà però essendo stato montato da lui reputo che sia giusto che me lo sistemi anche lui quando non risponde come dovrebbe. Tu hai il mio stesso motore 102 CV quindi? Quali sono i tuoi consumi? Non mi stufo affatto del GPL, con la benzina a 2€ e il diesel quasi, averlo è una gioia :D
Motore BGU. Al prossimo pieno che faccio azzero il parziale e faccio il conto, la uso molto poco e non ci ho badato. Comunque parte benissimo e agendo sul commutatore non si notano differenze tra GPL e benzina, contentissimo del mio impiantino (tocchiamo ferro)....
Marca e modello dell'impianto? Neanche io noto differenze prestazionali tra i due carburanti, l'unica cosa è questa partenza singhiozzante a GPL a freddo da circa una settimana, ma una volta partita va tutto liscio. Io ho motore ALZ
Sarebbe meglio non partire mai direttamente a GPL, per questo esiste la procedura di commutazione in base alla temperatura del riduttore!!!
Ma la macchina è ovvio che non parte direttamente a GPL, però col commutatore attivo, quindi appena tenta di mandare GPL, anche misto a benzina, negli iniettori, singhiozza. Mentre se spengo l'impianto e poi la riaccendo come se l'impianto non ci fosse, non succede. Domani saprò dirvi novità ;)Sarebbe meglio non partire mai direttamente a GPL
Vuol dire che la commutazione avvene troppo presto, quindi quando non è ancora caldo il riduttore di pressione, oppure hai un iniettore che perde, quindi entra benzina in accensione come consueto e parte di gpl, il chè non va bene!
Non ho capito il tuo "misto a benzina"o uno o l'altro carburante, non assieme
Mi è stato detto che all'accensione viene miscelata benzina a GPL, non me lo ha detto però il meccanico quindi potrebbe essere una fonte del tutto sbagliata visto che proviene da un amico che ha impianto a GPL su Lancia Ypsilon. Però ho letto anche da qualche parte che lo stesso avviene con gli impianti a GPL su FSI, che iniettano sempre una certa percentuale di benzina mista al carburante gassoso. E' tutto falso?Vuol dire che la commutazione avvene troppo presto, quindi quando non è ancora caldo il riduttore di pressione, oppure hai un iniettore che perde, quindi entra benzina in accensione come consueto e parte di gpl, il chè non va bene!
Non ho capito il tuo "misto a benzina"
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