ma ci dici in conce quanto chiedono per un 2.5?
ma ci dici in conce quanto chiedono per un 2.5?
In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai
Quoto, è un mulo dai consumi contenuti!Originariamente Scritto da kanaglia
ma dipende..comunque partono più o meno dai 4.000 e possono arrivare a 8/9.000...
Oggi ho provato un 2.5 V6 TDI 163CV e ne sono pienamente insoddisfatto. L'ho provata per sfizio, è una B6 Avant come la mia, di un amico, e devo dire che riesco ad accelerare con più brio io con la mia 1.6 che quel gasolone superpompato! Sarà per il cambio automatico che ha lui (tiptronic) o sarà perché io guido un benzina/GPL che forse scatta più in fretta, ma sentirsi quel rombo di V6 andando così piano non mi ha per niente convinto. Tutt'altra pasta un 1.9 TDI 130CV: ne sta comprando una così con cambio manuale a 6 marce un mio amico, l'abbiamo provata e sembra un'altra cosa. Eppure sono sempre legato al benzina :D In ogni caso mi permetto di consigliare a chi ha aperto questa discussione di prendere - se necessario il 4x4 - una 1.9 TDI 130CV quattro, che però sono rare e costose (le ho viste anche del 2002 solo a partire da 5000€), oppure l'alternativa parca, il 1.9 TDI 101CV, raro anch'esso, e rarissima la versione 101CV 6 marce, per ora vista solo su autoscout24 tedesco, sempre a costi esorbitanti. Però quel 101CV stando a quanto leggo riesce a fare 3.9 L/100km nel combinato <.< Oppure fai come me e prendi un benzina e gasalo a GPL e non te ne pentirai. Ci sono tanti 1.8 T quattro per soddisfare le tue esigenze di trazione integrale! Non so più se consigliare il mio 1.6 perché l'assenza della 6a marcia me lo fa consumare più del 1.8 T, ma in compenso pago 800€ di assicurazione l'anno appena stipulata, che a Lecce sono pochissimi :D
Estcaxxi!!!! E allora la mia del 2003 quanto vale? 12.000?????
L'ho messa in vendita a 7000 e non se la fila nessuno (vabbeh, in realtà non è che abbia molta intenzione di venderla, è giusto per provare).
Quanto al motore, o lo si ama o lo si odia.
Qualcuno ha scritto che odia sentire quel rumore al minimo o mentre si passeggia, per me è la cosa che amo di più.
I problemi? Noti ma tutto sommato non tantissimi.
Il più grave è quello degli assi a cammes che si usurano precocemente, seguito a ruota dalle guarnizioni degli iniettori che fanno colare olio sui coperchi delle punterie.
Sporadici casi di cedimento della pompa dell'olio e della turbina (ma in quest'ultimo caso spesso si tratta di auto pesantemente rimappate).
Normalmente non consuma olio, è normale un consumo di 5-600 g ogni 10-12.000 km.
Non ho mai sentito parlare di cedimento delle guarnizioni testata su questi motori.
A parte queste cose ho visto esemplari arrivare tranquillamente a 500.000 km.
E comunque anche il problema degli assi a cammes è superabile se si pensa che, quando si compra un'auto usata, è buona norma fare la distribuzione (che su questo motore costa 1000 € in officina non Audi).
Aggiungendo altri 1000 € si sostituiscono i 4 assi a cammes e la serie completa delle punterie. Tutto sommato non una follia se si decide di prendere l'auto per tenersela.
Il vero difetto sono i consumi della versione 180cv, che è associata solo alla trazione integrale: con un piede veramente, ma veramente leggero, si riescono a fare al massimo i 12 km/l di media, ma se si 'pesta' son dolori........
Se anni fa era un'auto per i grandi viaggiatori, oggi va bene solo come auto della domenica, va benissimo ad esempio per chi va al lavoro col bus o col treno, o per un camionista (a patto che la rimessa del mezzo pesante sia vicino a casa sua, si capisce).
Personalmente, facendo circa 40.000 km/anno per lavoro, mi tengo la mia 2.5 perchè mi piace, ma per lavorare ho comprato un'utilitaria a GPL
Ultima modifica di SeiperQuattro; 07-10-2012 alle 14:26
io ripeto ho fatto roma-milano a 15.7 di media con il piede leggerissimo.
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e rispetto a te ho anche il tiptronic che consuma di più.
Audi A4 B6 Avant 2.5 tdi V6 quattro 180 cv
salve,prima della mia a6 tenevo un'a4 2.5 quattro 180 cv,l'ho comprata a 124000 km e l'ho tenuta fino a 230000km.la distribuzione insieme a tutte le cinghie e pulegge+pompa acqua vanno fatte x forza a 120000 km,(sulla mia nn avendo cambiato l'ex propr le cinghie dei servizi a 130000km si sono rotte tutte-1000E di danni).devi guardare che sulle suspensioni nn hanno messo le mani(quelli di fabbrica tengono fino a 200000 km),a 180.000 km come ho notato su tutti questi modelli si rompe il alternatore.poi x il resto va benissimo se la tieni bene.io l'ho venduta il mese scorso cn 3500E.i prezzi sono piu o meno cosi.buona fortuna
.........e allora qual'è il problema della mia?io ripeto ho fatto roma-milano a 15.7 di media con il piede leggerissimo.
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e rispetto a te ho anche il tiptronic che consuma di più.
Non la uso molto in autostrada, ma mesi fa ho fatto Bari-Roma con auto carica (4 persone adulte) e mi ha fatto i 12,5 rispettando il limite in autostrada............
Semmai ho notato che sfruttando la potenza del motore più che la pur notevole coppia (in pratica marce tirate a 3200-3500 giri e poi 'livellamento' del piede in sesta una volta raggiunta la velocità desiderata) il consumo migliora di qualcosina, ma i risultati di cui tu parli, con la mia sono roba da fantascienza....... anzi di più
Mi sembra cmq strano perchè anche altri possessori della stessa auto mi hanno riferito di consumi più o meno analoghi alla mia.
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