No raga non ho nessuna intenzione di cambiare i miei cerchi per degli oz o simili in lega ultra leggera... ripiegerò su qualcosa di meno ingombrante ( no tarox ) anche se l'impatto estetico non sarà di certo lo stesso.
Qualcuno ha qualche produttore da suggerirmi?
al di fuori di Brembo e Taroox io non ti consiglio niente!... forse forse Ap racing (ma non credo ci siano per Audi!). tutti gli altri tuner alla fine usano Brembo marchiato che so, MTM piuttosto che B&B ecc... ma è tutto brembo!
L'unica pinza che quasi sicuramente non tocca con i cerchi originali è la Taroox e costa anche la metà di Brembo!
si ma molti sconsigliano i prodotti di Taroni per ragioni qualitative per di più controllando sul catalogo gli impianti Tarox per audi TT arrivano al massimo a 360 cm di diametro ... non so davvero che fare.Originariamente Scritto da Il Duca
rischiare di mettere dei distanziali che poi danneggino l'auto non mi sembra il caso.
vorrei davvero capire di che marca sono queste pinze http://www.autoscout24.it/Details.as...32055970000000
Sarebbe fantastico riusire a mettere
un'impianto a 4 pompanti sia anteriore che posteriore con dischi da 370 davanti e 355 dietro entrambi forati ovviamente perchè fanno più scena
con tubi areonautici ed un buon liquido però non voglio pastiglie sportive perchè non sopporterei sentire fischaire ad ogni frenata
Ultima modifica di andre.fiume; 09-10-2012 alle 17:06
Leggendo i commenti non ho capito se vuoi un impianto frenante maggiorato perchè freni di più o per questioni estetiche. Nel secondo caso più o meno tutto va bene, nel primo caso, io dovessi fare l'acquisto andrei di Alcon o AP racing se non dovessi badare a spese, mentre valuterei se avessi fondi limitati Stoptech, Forge o un oem più grande del tuo originale. Calcola comunque che in linea di massima i cerchi con et diverso sono d'obbligo per via degli ingombri.
io monto i Taroox sotto la 500A e vanno con cerchi di serie con ET alti e ovviamente con gli OZ con ET bassi!
Ovviamente lo faccio per una questione di sicurezza dato che non mi sento molto tranquillo con i freni attuali alle alte veocità ma voglio anche puntare sull'estetica ovvero mettere un forato piuttosto che un baffato e mettere delle pinze di colori decenti
Sui freni non voglio andare al risparmio perchè non è il caso di risparmiare sulla sicurezza ma voglio qualcosa che mi permetta di tenermi i miei cerchi
Insomma un compromesso tra prestazioni ed estetica
Ho sentito parlare bene di omnicompetition hanno degli impianti appositi per tts sia anteriori (disco da 355 a 380 e 6 pompanti) che posteriori (350 e 4 pompanti) insomma se andassero anche bene come dimensioni sarebbe il massimo... m'informerò !
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