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Discussione: la mia s3

  1. #291
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    17536/P1128/004392 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean

    Possible Symptoms
    Malfunction Indicator Light (MIL) active

    Possible Causes
    Mass Air Flow (MAF) Sensor faulty
    Oxygen Sensor Control faulty Oxygen Sensor(s) faulty

    Fuel Injector(s) faulty

    Possible Solutions
    Check Mass Air Flow (MAF) Sensor
    Check Oxygen Sensor Control Check Oxygen Sensor(s)

    Check Fuel Injector(s)

    17545/P1137/004407 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich

    Possible Symptoms
    ## Malfunction Indicator Light (MIL) active

    Possible Causes
    ## Mass Air Flow (MAF) Sensor faulty
    ## Fuel Pressure Regulator faulty
    ## Fuel Injector(s) faulty
    ## Oxygen Sensor Control faulty ## Oxygen Sensor(s) faulty
    ## Evaporative Emission (EVAP) System faulty

    Possible Solutions
    ## Check Mass Air Flow (MAF) Sensor
    ## Check Fuel Pressure Regulator
    ## Check Fuel Injector(s)
    ## Check Oxygen Sensor Control ## Check Oxygen Sensor(s)
    ## Check Evaporative Emission (EVAP) System

  2.  

  3. #292
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    Secondo me non è il debimetro,ma come postato da Kevin devi indagare quei punti...

    Io quando ho avuto problemi con la N75 sono andato a colpo sicuro controllando ciò che sul sito ross tech era dato come possibile causa e non ho sbagliato.

    Dunque vedi un po'magari controlla prima le connessioni e spinotti dei sensori,poi se arriva corrente con il voltometro e infine passi a cambiare il sensore stesso.

    Se poi è roba di benzina li bisogna solo smontare e controllare tubazioni ed iniettori,non c'è molto da girarci intorno,ma in base al chilometraggio per mia esperienza cedono prima i sensori e poi in ultimo gli iniettori o regolatore pressione.

    Come sempre cerca ricambi usati magari per fare prove da persona affidabili del forum,magari te la cavi con meno.

    ciao

  4. #293
    Audi lover L'avatar di marcob_s3
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    Ciao ragazzi..

    ho qualche dubbio, in centralina ho trovato questo errore : collegamento compressore farfalla 17705 ( p1297 ). premetto, la macchina fino ai 3.000-4.000 rmp spinge bene, dopo si appiattisce come se mancasse la spinta del turbo.. dalla 4° marcia in su si sente ancora meglio.. cosa può essere secondo voi??

  5. #294
    Audi lover L'avatar di marcob_s3
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    potrebbe essere la pop-off?? che sintomi ha dato a chi ne ha avuto problemi.. visto che è la sua originale e ha 125.000 km potrebbe essere questa?

  6. #295
    Audi lover L'avatar di marcob_s3
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    s3_8l_amk

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    Ciao ragazzi, se ha qualcuno interessa sarei ancora intenzionato a vendere la mia macchina.. Scrivetemi in privato per avere informazioni

  7. #296
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    ti conviene mettere annuncio sul mercatino, questo topic al massimo lo legge chi la macchina ce l'ha già...

  8. #297
    Audi lover L'avatar di marcob_s3
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    s3_8l_amk

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    in effetti hai ragione secondo tè qualè il suo valore reale? 132.000 km intetni perfetti, esteno qualche graffietto e para ant da fare.. 02-2001... ditemi voi

  9. #298
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    mhhh, dicci di più, anno? proprietari? optional/accessori? in che configurazione si trova?

  10. #299
    Audi lover L'avatar di marcob_s3
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    s3_8l_amk

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    Anno 02-2001,io sono il 4° priprietario, interni pelle recaro neri, impianto stereo bose con 6 cd xeno e cerchi da 17.. La macchina è originale, ha solo filtro a pannelo bmc..

  11.  

  12. #300
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    mah, secondo me se la vuoi vendere abbastanza celermente, devi stare sui 5.500/6000...

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