1.8 Tfsi 160 CV curva coppia e potenza

[France'79]

i led della TTs !

[becciatio]

si, ok, ma i led dei fari o della strumentazione interna?

[France'79]

dei fari !
la strumentazione della TTs è la stessa delle TT in consegna da questa estate !

[becciatio]

i led dei fari come sono??

[France'79]

eh continuiamo ad andare off topic, al max sposteranno la discussione in sezione TT
x i led dei fari della TTs basta guardare le foto nella sezione apposita, ma vedo che sei "pigrino" quindi ti aiuto ulteriormente , ovviamente ti costerà un giro sulla TT dato che arriva prima a te

[luca1981mo]

il 1.8 tfsi ha già una piccola "evoluzione" da 170cv che è stato montato all'inizio sulla A5...ora però (per la gioia di chi ha questa motorizzazione ) non è più a listino ed è stato sostituito da un "miracoloso" 2.0 tfsi da 180cv che promette prestazioni e consumi decisamente migliori....bah
per il resto, sì...solo il quadro come di qualche post addietro...meglio così !

cmq, vedendo in che direzione si sta muovendo Audi ultimamente, non mi meraviglierei di vedere sulla TT il 1.8 tfsi da 120cv, che è a listino sulla nuova A4 a un prezzo ancora più concorrenziale...
per i led non credo, dovevano metterli alla presentazione della TTs su tutta la gamma abbinata agli xeno (come avviene per A3, A4, A5 e "nuova" A6)....invece non è stato così (meglio così a mio avviso...)

no, vi prego, il 120cv no, già il 1.8 ed il tdi li guardo male...dopo la vendo la mia a sto punto...

io avrei fatto come sull'a5, due 2.0, il180cv ed il 211cv, rimaneva almeno + coerente con la filosofia di partenza, senza cubature minuscole o naftoni...avevi cmq un minimo di cv (160 mi sembrano cmq pochini per un auto sportiveggiante, prendi la paga dai vari naftoni pompati tipo il bmw o l'alfa anche...) e consumi accettabili.
anche sull'a5 l'hanno cambiato, il nuovo 2.0 consuma poco di + del 1.8, o forse uguale (verifico), ha cmq 20cv in + del 1.8 ed ha una cubatura "psicologicamente" + coerente con la filosofia della TT. sembra banale, ma già un 2.0 fa un altro effetto rispetto ad un 1.8, è tutta psicologia, ma su un auto del genere non l'avrei montato il 1.8, ribadisco...

bon, verificato, consuma addirittura meno il 2.0 180cv del 1.8, ed uguale il 211cv, ovviamente nei dati dichiarati, ma in proporzione dovrebbe essere così diciamo.

A5 1.8 TFSI (170 CV): 9,9 / 5,5 / 7,1 Litri x 100 km (Urbano / Extraurbano / Misto)
A5 2.0 TFSI (180 CV): 9,0 / 5,2 / 6,6 Litri x 100 km (Urbano / Extraurbano / Misto)
A5 2.0 TFSI (211 CV): 9,0 / 5,2 / 6,6 Litri x 100 km (Urbano / Extraurbano / Misto)
A5 2.0 TFSI (211 CV) "quattro" : 10,0 / 5,9 / 7,4 Litri x 100 km (Urbano / Extraurbano / Mix)

a sentire audi consuma a momenti come un tdi, vorrei proprio provarla sta a5 211cv, ha una coppia tipo diesel, dicono un gran rombo e prestazioni entusiasmanti...
mò cerco delle prove in giro...gran ferro cavolo...guardate questa, sarebbe il mio sogno, tranne per il 180cv (voglio il 211) poi finisco con gli OT:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...t&pageNumber=1

ecco, io la voglio esattamente così con però il 211cv ,un mostro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[France'79]

immaginavo una tua simile risposta Luca
il "problema" del 1.8 tfsi 160cv (che poi è un bel vantaggio per chi lo compra !!) è che costa oltre 4 mila euro meno del 2.0 tfsi 200cv SOLO sulla TT....
puoi ben capire che se metteranno il 2.0 tfsi 180cv sulla TT ci sarà un problema di prezzo....cioè...a quanto lo propongono seguendo la logica della A5 ad esempio ???
30950 il 1.8 tfsi 160cv
oltre 35 mila il 2.0 tfsi 200cv
a quanto lo mettono sulla TT il 2.0 tfsi da 180cv ? 34 mila euro ? impossibile.....non sarebbe giustificato un simile aumento rispetto al 1.8 tfsi....
e se, al contrario, lo mettono a 31500/32000 euro, nessuno più compra il 2.0 200cv per ovvi motivi ! (tenendo presente che il 2.0 tfsi da 211 sulla TT partirà da quasi 36 mila euro !!!!)
come già detto e ridetto in passato, questa è stata un'abile mossa da parte di Audi per rilanciare le vendite della TT....un 1.8 tfsi allo stesso prezzo di una A3 2.0 tdi !!!
e, vedendo sui vari forum, potrai confermare che le vendite della TT 1.8 si stanno moltiplicando, altro che buco nell'acqua come avevano previsto in molti qualche mese fa
Luca....capisco che avere una bella macchina esclusiva come la tua TT 2.0 tfsi non è da tutti economicamente parlando, però devi rassegnarti al fatto che Audi punta solo ed esclusivamente a vendere....e fino ad ora i numeri le stanno dando ampiamente ragione, dato che è l'unica casa europea che nel 2008 ha il segno positivo rispetto al 2007 (meglio di Fiat se non ricordo male!)
A3 1.4 tfsi....ottimo prezzo
A4 1.8 tfsi 120cv e 2.0 tdi 120 cv
TT 1.8 tfsi 160cv
tutte versioni "d'attacco" a prezzi ultra competitivi pur di vendere......tanto quando la gente ti vede per strada mica sa se hai un diesel o un benzina da 200cv, guarda la macchina e dice:" caxxo quante Audi si vedono in giro !!" però nella realtà non sanno che magari una nuova Bravo accessoriata al top costa di più di una A3 "entry level" !

[becciatio]

proprio cosi' France 79.......
io sono uno di quelli acquisiti da audi grazie a questa nuova motorizzazione.
Per il mio tenore di vita arrivare a una TT e' un discreto sforzo..
era gia' da qualche mese che stavo facendo i conti x poter arrivare alla cifra necessaria
per il 2.0 ...
poi quando e' uscito il 1.8 a circa 4mila euro di meno ... mi sono deciso.
Certo, anche io ambivo al 2.0 da 200 CV che con qualche piccola modifica arriva a 240 e + CV..
pero' mi accontento del 1.8 .. ( e per convincermi che ho fatto bene, mi ripeto in testa : hai fatto bene Alberto, costa meno, consuma meno, ti costa meno in generale e cmq va abbastanza).
Poi se proprio lo riterro' "spompato" c'e' sempre ,...ATK!

[luca1981mo]

immaginavo una tua simile risposta Luca
il "problema" del 1.8 tfsi 160cv (che poi è un bel vantaggio per chi lo compra !!) è che costa oltre 4 mila euro meno del 2.0 tfsi 200cv SOLO sulla TT....
puoi ben capire che se metteranno il 2.0 tfsi 180cv sulla TT ci sarà un problema di prezzo....cioè...a quanto lo propongono seguendo la logica della A5 ad esempio ???
30950 il 1.8 tfsi 160cv
oltre 35 mila il 2.0 tfsi 200cv
a quanto lo mettono sulla TT il 2.0 tfsi da 180cv ? 34 mila euro ? impossibile.....non sarebbe giustificato un simile aumento rispetto al 1.8 tfsi....
e se, al contrario, lo mettono a 31500/32000 euro, nessuno più compra il 2.0 200cv per ovvi motivi ! (tenendo presente che il 2.0 tfsi da 211 sulla TT partirà da quasi 36 mila euro !!!!)
come già detto e ridetto in passato, questa è stata un'abile mossa da parte di Audi per rilanciare le vendite della TT....un 1.8 tfsi allo stesso prezzo di una A3 2.0 tdi !!!
e, vedendo sui vari forum, potrai confermare che le vendite della TT 1.8 si stanno moltiplicando, altro che buco nell'acqua come avevano previsto in molti qualche mese fa
Luca....capisco che avere una bella macchina esclusiva come la tua TT 2.0 tfsi non è da tutti economicamente parlando, però devi rassegnarti al fatto che Audi punta solo ed esclusivamente a vendere....e fino ad ora i numeri le stanno dando ampiamente ragione, dato che è l'unica casa europea che nel 2008 ha il segno positivo rispetto al 2007 (meglio di Fiat se non ricordo male!)
A3 1.4 tfsi....ottimo prezzo
A4 1.8 tfsi 120cv e 2.0 tdi 120 cv
TT 1.8 tfsi 160cv
tutte versioni "d'attacco" a prezzi ultra competitivi pur di vendere......tanto quando la gente ti vede per strada mica sa se hai un diesel o un benzina da 200cv, guarda la macchina e dice:" caxxo quante Audi si vedono in giro !!" però nella realtà non sanno che magari una nuova Bravo accessoriata al top costa di più di una A3 "entry level" !

sono d'accordissimo con tutto il tuo discorso, ed infatti sono rassegnato al fatto che audi "si cali le braghe" pur di vendere...capisco una mossa del genere a metà vita (come mi pare successe per la tt mk1), ma dopo 2 anni dall'uscita mi pare ridicolo.

io il doppio 2.0 invece lo vedrei molto bene, con 2000-2500€ di differenza l'uno dall'altro e via (32500 il 180, 35000 il 211, mi pare ideale). e fidati che la versione + potente venderebbe un sacco. nonostate sia uscito sia il tdi che il 1.8, bene o male si sente parlare solo del 2.0 da chi lo prende (anche sul tt forum, a parte i 2-3 1.8 e 2-3 tdi, sono solo 2.0 e tts ed anche i nuovi acquisti, la maggior parte sono tutti 2.0), ed anche su a5club, chi prende il benza, prende il 211 cv ovviamente. essendo auto non proprio economiche, chi le prende, se fa 30, fa 31, non sono i 2000€ che gli spostano la faccenda per fortuna.
TI FACCIO PRESENTE CHE L'A5 1.8 COSTA 600€ IN MENO SEL 2.0 180CV, UN'INEZIA, HAI 20CV IN +, CONSUMI MINORI E MAGGIOR IMMAGINE, sarebbe perfetto per la TT...

io sti motorini li vedo bene su auto + "comuni", vedi a3, difatti sull'a5 l'hanno subito tolto, come spero faranno nella tt, sostituendolo appunto con i due 2.0, che tra l'altro vanno di +, consumano meno e sono + d'immagine...sperèm...
sto 1.8 proprio non ne capisco il senso, ha pochi cv, consuma + del 2.0 180cv ed uguale al 211cv ed ha la cubatura psicologicamente "piccolina", sia per tt che soprattutto per a5.
non ne capisco il senso personalmente...:-??

[becciatio]

Luca..dipende dai punti di vista cmq.. come tu dici che ci sara' poca differenza nel consumi io ti posso ribattere che a livello di prestazioni, non c'e' poi un abisso..
a parte le differenze dei CV tra 1.8 e 2.0
i dati dicono :
1.8 0-100 7.2 vel. max 226
2.0 0-100 6.6 vel. max 240

mi dirai poi te quante volte farai piu' dei 226 km/h reali ( che di contachilometri saranno 240 o forse +)
con tutti i vari autovelox e tutor sparsi ovunque.
e poi il 1.8 non lo considero poi un "motorino" .... forse posso dirlo del 1.4 ..

a parte che , con una semplice rimappatura delle centralina, ti avvicini ai 200 CV..
e vai come il 2.0.