vibrazione/rollio trasmesso alla pedaliera

[federica60]

Ho subito un incidente alla mia A6 berlina 2.0 TDi FAB 170cv un mesetto fa; danni importanti alla carrozzeria ma la macchina andava tranquillamente (ho percorso 200 km prima di portarla dal carrozziere, in quanto mi trovavo fuori casa per lavoro).
A parte la carrozzeria c'era il volante (a traiettoria dritta con gomme allineate) leggermente inclinato verso destra (anche se l'auto si guidava bene lo stesso).
Il carrozziere di fiducia ha riparato perfettamente la carrozzeria, ha sostituito qualcosa (COSA PUO' ESSERE?) ed ora il volante è perfettamente dritto ed ha fatto fare la convergenza alle gomme (la macchina sembra sulle rotaie). Inoltre sono stati rfiverniciati i cerchi in lega.
PROBLEMA:
da subito dopo il ritiro dell'auto ho notato una eccessiva rumorosità che filtra nell'abitacolo e, a tratti, sento il pedale dell'acceleratore come vibrare (in realtà la vibrazione sembra essere trasmessa a tutta la pedaliera).
Insomma, non sento più l'auto come prima: queste cose non c'erano, neppure subito dopo l'incidente, sono comparse dopo la riparazione.
Una cosa dimenticavo: il carrozziere mi aveva anche detto che, secondo lui, le gomme erano sgonfie (pneumatici 245/40R18, che io sappia van tenute a 2-2,2 di pressione e non di più) e quindi le ha fatte gonfiare bene anche perchè ( e qui è vero) il consumo del battistrada sui pneumatici anteriori e difforme, più usurate al centro riaspetto alla periferia.
Prima di andare a sentire, avete qualche idea?
Forse, semplicemente, tutto dipende dalle gomme?

[utente cancellato 11]

PROBLEMA:
da subito dopo il ritiro dell'auto ho notato una eccessiva rumorosità che filtra nell'abitacolo e, a tratti, sento il pedale dell'acceleratore come vibrare (in realtà la vibrazione sembra essere trasmessa a tutta la pedaliera).

Potrebbe essere benissimo un problema di bilanciatura.

e quindi le ha fatte gonfiare bene anche perchè ( e qui è vero) il consumo del battistrada sui pneumatici anteriori e difforme, più usurate al centro riaspetto alla periferia.

...ehmmm guarda che se sono consumate in centro la pressione era eccessiva, viceversa se la pressione è scarsa il consumo lo sia nei punti esterni del battistrada.

[albetdi]

Potrebbe essere benissimo un problema di bilanciatura.

...ehmmm guarda che se sono consumate in centro la pressione era eccessiva, viceversa se la pressione è scarsa il consumo lo sia nei punti esterni del battistrada.

Quoto, cmq 2-2,2 mi pare pochino veramente....almeno 2,5 e 2,6 ant ma noi che abbiamo il motore V6, però almeno 2,5 su tutte e 4,ora però che hai le gomme usurate inmaniera anomala, nn so come fai a circolare; nel caso ruota le ant con le post, fatti consigliare dal gommista. Torna dal carrozza, e pretendi che la macchina deve tornare come prima, forse nn avrà sistemato bene i pannelli fono assorbenti all' interno del vano motore, e le vibrazioni potrebbero esser benissimo le gomme, ci dici la marca, ciao e benvenuta.....

[coki73]

Ciao in primis controllerei se sul rettilineo va dritta oppure no. Secondo le a6 generalmente hanno pressione 2.4 avanti 2.6 dietro anche se il mio gommista consiglia 2.4 per tutte e quattro le gomme. Per me e' un problema di gomme ma io fossi in te la riporterei dal carrozziere e cercherei di arrivare a una soluzione facendogliela ovviamente provare .

[federica60]

Ciao in primis controllerei se sul rettilineo va dritta oppure no. Secondo le a6 generalmente hanno pressione 2.4 avanti 2.6 dietro anche se il mio gommista consiglia 2.4 per tutte e quattro le gomme. Per me e' un problema di gomme ma io fossi in te la riporterei dal carrozziere e cercherei di arrivare a una soluzione facendogliela ovviamente provare .

prima di ritornare dal carrozziere vorrei essere preparat...
Ad es. cosa avrà mai fatto per "raddrizzare" lo sterzo?

[utente cancellato 11]

prima di ritornare dal carrozziere vorrei essere preparat...
Ad es. cosa avrà mai fatto per "raddrizzare" lo sterzo?

Per 'raddrizzare' lo sterzo si opera nella convergenza.

[albetdi]

Mmm dipende....ma scusa Fede, non ti ha dato la lista delle cose cambiate? Mi pare il minimo...o avete fatto aumma....aumma? La marca delle gomme?

[federica60]

no albetdi, non ho visto nessuna fattura; si tratta di un sinistro nel quale ho ragione ed ho delegato il pagamento diretto al carrozziere.
Le gommme son quelle di primo equiaggiamento (non ricordo ora la marca...)

[Matpat3]

no albetdi, non ho visto nessuna fattura; si tratta di un sinistro nel quale ho ragione ed ho delegato il pagamento diretto al carrozziere.
Le gommme son quelle di primo equiaggiamento (non ricordo ora la marca...)

se è cosi il carrozziere deve aver fatto la fattura all'assicurazione. puoi chiedere copia per garanzia del lavoro eseguito e quindi vedere i componenti e le lavorazioni effettuate. Se riscontri problemi senza una pezza d'appoggio non puoi neanche chiedere aiuto ad un legale nel caso in cui il carrozziere neghi eventuale evidenza del lavoro mal eseguito.

[albetdi]

Bravo Matpat, è proprio così....se l' assicurazione ha pagato il preventivo, approvandolo, ti fai dare la copia della fattura, e così vediamo cosa ha fatto.....cmq nn ha fatto il lavoro a regola d' arte