esatto menguss, sembra quasi che ai 100 freni un pò di andar su la lancetta, ma questo è un problema noto, che se guardi su tutti gli spari delle esse c'è questo problema.
esatto menguss, sembra quasi che ai 100 freni un pò di andar su la lancetta, ma questo è un problema noto, che se guardi su tutti gli spari delle esse c'è questo problema.
Stesso problema col 2.0 AMG della A45....il 4.6 dichiarato e' pura fantasia anche li....siamo sui 5 secondi....e' un "problema" insormontabile x i 2.0....giri motore 6800!! Almeno su AMG...su S3 credo sia uguale...
Con il mio 2.5 ABT...arrivo a 7400 ....e passo i 100 in seconda tranquillamente....
http://www.abt-configurator.com/data..._CJXC_AS_D.pdf
Non male...70 cavalli in piu'......
Ci sarebbe da capire il rapporto costi/benefici considerando che qua da noi non c'è garanzia...
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si ma ABT e' Audi praticamante.....all'estero lo fanno direttamente in Audi.....l'affidabilita' e' assoluta....Originariamente Scritto da Amenic
Nulla in contrario, ma come ben sai, in Germania oltre ad essere uno dei leader del settore, è garantita da Audi stessa, in italia NO, dunque se ABT costa 3000 e APR costa 700, senza ombra di dubbio sceglierei la seconda.
Ho sparato cifre a caso, ovviamente......
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Certo io facevo solo il ragionamento che preferisco una preparazione garantita da Audi stessa piuttosto che una fatta da terzi.....in questo senso intendevo...Nulla in contrario, ma come ben sai, in Germania oltre ad essere uno dei leader del settore, è garantita da Audi stessa, in italia NO, dunque se ABT costa 3000 e APR costa 700, senza ombra di dubbio sceglierei la seconda.
Ho sparato cifre a caso, ovviamente......
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