Sempre su internet ho letto il post di una persona che ha AUDI a6 e scrive questo (che condivido):
dadox 14. September
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Il Motul é il migliore, in tutti i campi. Già lo usavo anni addietro per fare la miscela sulla moto, ed i meccanici che conoscevo, tutti corridori di auto e/o moto viaggiavano sullo stesso binario: Motul.
Poi, ovvio che non é che se utilizzi il Castrol sia così mal messo. Chi é smanettone dei tagliandi "fai-da-te", ad esempio, potrebbe trastullarsi col cambio olio, sostituendolo, trattandosi magari di olio più economico, entro la metà del tempo dichiarato nel libretto. Olio più economico, ma maggior frequenza di sostituzioni= il motore patisce meno (l'olio, qualunque olio, non perde entro 5.000 km le proprietà detergenti).
Se invece di utilizzare un 5W (synth) si usa un 10W (semisynth), non é che il motore lo sbattete nel cesso due giorni dopo che l'avete cambiato. In poche parole, non é tanto l'olio che fa patire il motore, quanto la sua mancata sostituzione nei tempi. Se io fossi un propulsore, preferirei un olio meno pregiato, ma sostituito sovente ed in tempi regolari anziché un olio pregiato ma che venga sostituito in tempi biblici.
Cosa che facevo già da parecchio, sostituivo l'olio ogni 5.000 anziché 10.000, ogni 10.000 olio e filtro.
Ovvio che avendo sotto al sedere un'auto ad alte prestazioni il discorso del semisynth non regge, se il libretto prescrive olio full synth quello dev'essere. Che poi vi prendiate la briga di sostituirlo in tempi minori anche in questo caso il motore sarà più che ben felice...
Una dritta...a parere di molti, il Mobil 1 é ancor meglio del Motul (per il motore, cambio non saprei).
Ebbene, l'eccezionale 0W-60 full synth a volte lo si trova nei supermercati Carrefour nelle confezioni da 4l. marchiati...Carrefour!
se oggi qualcosa ti butta giu, domani qualcosa ti tirera' su!
Ciao Corrado
Sono anni che uso Bardahl sia sulle auto
che sulle moto e non lo cambio per nessun motivo
BURN RUBBER NOT YOUR SOUL
Ti ricordi quando parlavo del buco che ha la mia ? Leggendo il tuo post :In marcia si avverte una sensibile scorrevolezza e fluidità nella marcia, ma la cosa evidente è il maggior allungo in rilascio di gas...sembra che il motore non aiuti a frenare la macchina, segno evidente che è più libero da attriti e quindi 'trascinato' dall'inerzia della macchina.
Questo e' quello che sento io ossia che il motore freni l'auto! E in piu sto rosicando perché ho appena comprato il castrol ben 9 litri a 12 euro l'uno che a questo punto vorrei rivendere per provare il motul
se oggi qualcosa ti butta giu, domani qualcosa ti tirera' su!
Ciao Corrado
si capisco bene e ti dirò che ne sono rimasto sorpreso anch'io, mai mi sarei aspettato una cosa del genere con un semplice cambio d'olio (che ha comunque le specifiche richieste da Audi)
Non ti racconto nemmeno con la sostituzione dell'olio al cambio... vabbè è un'altro discorso
Ultima modifica di utente cancellato 11; 26-09-2012 alle 21:25
ho avuto tante moto e tante macchine, molte le ho consumate, sono appassionato di motori ed in passato smontavo e montavo macchine e moto per parti meccaniche ed elettriche
non sono valentino rossi nè alonso ma credo di poter dire che la viscosità dell'olio motore non si apprezza guidando ma analizzando i risultati e l'olio stesso
quello di cui parlate si chiama EFFETTO PLACEBO
L'effetto placebo è in genere sottostimato dalla medicina ufficiale. Tuttavia recenti studi hanno dimostrato che l'attesa, l'aspettativa dell'evento benefico mette in moto una serie di reazioni neurochimiche che portano alla liberazione di mediatori. Questi sono in grado di influenzare profondamente, spesso in senso terapeutico, importanti attività fisiologiche come la percezione del dolore, il controllo dell'attività respiratoria, la personalità, la risposta immunitaria.
http://www.sapere.it/sapere/medicina...o-placebo.html
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