Mi associo alla domanda di Ivo. E' noto che riducendo la temperatura dell'aria si aumenta la sua densità e quindi sarebbe interessante di quanto varia il potere comburente e quanto questo influenzi, di fatto, la potenza del motore. E' chiaro che minore è la temp che viene 'pompata' nella camera di combustione meno gravoso è il lavoro che subisce il pompante della turbina (proprio per le inferiori temp dei gas di scarico).
Grazie
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