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Discussione: Pompa olio 2.0 TDI...

  1. #401
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Ciao ragazzi. Leggo questa discussione incuriosito....e spaventato. .ho acquistato 6 mesi fa una audi a4 2.0 tdi motore blb.
    Il concessionario dice di aver sostituito gruppo contralberi e alberino della pompa dell'olio. Ma non avendo visionato il lavoro personalmente sono scettico e temo.
    La macchina va alla grande a parte un consumo che pensavo inferiore..
    Ho fatto un po di ricerche e sono deciso a fa cinghia distribuzione servizi pompa acqua tutti i cuscinetti tenditori e la benedetta pompa olio.
    Ma qui sono indeciso...quale?
    Ho contattato la rdp di Napoli. A 450 euro più spedizioni mi danno pompa olio con alberino lungo catena maggiorata che a detta loro non si spezza e senza contralberi. Dicono sia la precedente pompa olio (del 1.9?) E quella che si usa in Germania con mantenimento della coppa dellolio.
    Altrimenti su subito sj trova un annuncio di privato che vende a circa 600 euro pompa olio con modifica ad ingranaggi (toglie catena) alberino lungo e dice contralberi modificati..
    Ora io non saper che scegliere. A sentimento direi quella della rdp. A che perché ho letto qui e là di un sobbalzamento del motore attorno ai 2000 giri che dovrebbe sparire....
    Voi cosa montate?

  2.  

  3. #402
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    Questo il codice turbina....

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    A destra... strumento originale Audi per risolvere ogni problema...


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    Rimontata con qualche piccola modifica temporanea


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    Smontata per pulire un po tutto il circuito di aspirazione aria...

  4. #403
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    Grazie del codice.
    L'attrezzo a destra per risolvere i problemi ci vorrebbe da 5 kg quello troppo piccolo.
    Ma per cambiare la turbina bisogna staccare tutto il collettore di scarico o esce anche senza togliendolo?
    Ora inizio a cercare una turbina poi cercherò di capire se sono in grado di sostituirmela da solo un pò di praticità nella meccanica ce l'ho vediamo.
    Buona giornata a tutti.

  5. #404
    Audi lover
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    Ciao, io non sono riuscito a scollegare la turbina dal collettore di scarico... i dadi si svitano con una chiave da 12 coppia di serraggio 25 Nm... per quanto mi riguarda è la prima volta che mi trovo a fare questo tipo di lavoro, c'è da smontare anche il radiatore dell'EGR...
    Buona giornata

  6. #405
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    Ciao un giorno proverò. Oggi fatto 400 km per Pisa tutto ok niente rumore e niente fumo.
    Vedremo nei prossimi km.
    Buona serata a tutti voi.

  7. #406
    Audi lover L'avatar di MaxA6
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    Citazione Originariamente Scritto da xtremap26s Visualizza Messaggio

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    A destra... strumento originale Audi per risolvere ogni problema...


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    Ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ha ha ha h ah ah ah ah ah ah ah ah aha ha

    How you are right!

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