Salve ragazzi.
Qualcuno è a conoscenza di un'officina VW Audi disposta a sostituire il trascinatore in questione, nella zona di Roma?
Grazie mille!
Salve ragazzi.
Qualcuno è a conoscenza di un'officina VW Audi disposta a sostituire il trascinatore in questione, nella zona di Roma?
Grazie mille!
Originariamente Scritto da Diadema
Io ho appena parlato con un capoofficina audi e mi ha detto che il problema riguarda le audi 2005 e 2006, la mia 2007 non ha questo problema. Cmq l'audi non riconosce il problema e che loro per 700/800 euro sostituiscono il kit difettoso.
Non capisco perché da qualche parte lo fanno (vedi questo mio post) a un centinaio di euro, altrove cambiano tutto per 7 - 8 volte tanto!
Il costo che mi ha detto è per la sostituzione dell'impianto a catena con quello ad ingranaggio e non la sola sostituzione del trascinatore. Ma cmq mi ha detto che quelle del 2007 non presentano alcun problema e credo che anche la tua sia del 2007... ciaoNon capisco perché da qualche parte lo fanno (vedi questo mio post) a un centinaio di euro, altrove cambiano tutto per 7 - 8 volte tanto!
Salve a tutti... Oggi ho ritirato l'auto...
Queste sono le foto della pompa e dell'alberino...a voi i commenti...
http://imageshack.us/photo/my-images/856/dscn0464z.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/703/dscn0461c.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/811/dscn0460a.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/685/dscn0455h.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/191/dscn0453q.jpg/
Alla fine ma la sono cavata con 470 Euro, pagando: olio, filtro olio, filtro gasolio, filtro aria motore e abitacolo, tubi olio collegamento turbina e qualche ora di manodopera che la garanzia non ha riconosciuto...
Il codice della nuova pompa olio è 03G115105H, quello del nuovo alberino non lo conosco ma appena ho notizie ve lo farò sapere.
Buona giornata a tutti.
Porca miseria!
Ieri sono stato in Audi, per il problema dell'infiltrazione di acqua dal tettino, e ne ho approfittato per parlare con il capo officina del problema della pompa olio.
Gli ho chiesto se la mia auto sia interessata dal problema, mi ha detto che Audi non lo sa!
Devo aver fato una faccia... perché ha aggiunto che il problema non si presenta solo su un tipo di pompa olio... "Il discorso - mi ha detto - è questo: se su 100 auto con un tipo di pompa, 20 si rompono, Audi fa il richiamo per le auto con quella pompa.
Ma se ci sono diversi tipi di pompa e per ognuna ci sono 4 o 5 casi di rottura su 100 auto prodotte, come fa Audi a dire se la sua auto presenta il problema?".
L'unico modo per sapere con un certo "anticipo" se l'auto ha il problema, è ascoltare il motore che inizia a fare un rumore sordo dalla parte anteriore. Ha aggiunto che ci sono alcuni clienti che, avvisati del rumore più di una volta, stanno continuando a camminare (pazzi!), quindi c'è del margine di tempo e, secondo lui, se uno passa abbastanza regolarmente in Audi, viene avvisato prima di "fondere".
Ecco perché Audi "valuta caso per caso"!
Ultima modifica di Diadema; 04-12-2012 alle 10:33
Scusate l'OT - magari se qualcuno sa può rispondermi in MP in modo da non 'sporcare' il topic - ma questa cosa del rumore sordo che preannuncia la 'partenza' della pompa olio vale anche per il vecchio 2.5 Tdi v6???
ma sto "rumore sordo" è tipo "abbaglio cieco"???
Questa è proprio una bella c@zzata! Nessun rumore sordo proveniva dal mio motore! I sordi sono loro che così dicendo costringono le persone ad andare da loro! Il problema è noto e lo sanno bene ma non faranno mai nessun richiamo perchè non sono obbligati a farlo in quanto non riguarda un componente che pregiudica la sicurezza, in quel caso sarebbero obbligati a farlo!Ieri sono stato in Audi, per il problema dell'infiltrazione di acqua dal tettino, e ne ho approfittato per parlare con il capo officina del problema della pompa olio.
Gli ho chiesto se la mia auto sia interessata dal problema, mi ha detto che Audi non lo sa!
Devo aver fato una faccia... perché ha aggiunto che il problema non si presenta solo su un tipo di pompa olio... "Il discorso - mi ha detto - è questo: se su 100 auto con un tipo di pompa, 20 si rompono, Audi fa il richiamo per le auto con quella pompa.
Ma se ci sono diversi tipi di pompa e per ognuna ci sono 4 o 5 casi di rottura su 100 auto prodotte, come fa Audi a dire se la sua auto presenta il problema?".
L'unico modo per sapere con un certo "anticipo" se l'auto ha il problema, è ascoltare il motore che inizia a fare un rumore sordo dalla parte anteriore. Ha aggiunto che ci sono alcuni clienti che, avvisati del rumore più di una volta, stanno continuando a camminare (pazzi!), quindi c'è del margine di tempo e, secondo lui, se uno passa abbastanza regolarmente in Audi, viene avvisato prima di "fondere".
Ecco perché Audi "valuta caso per caso"!
Non ti fidare! Lo fanno solo per attirare i clienti!
Ciao buona giornata
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