Originariamente Scritto da Daniele
Un 20% di pista non è certo poco! Comunque, visto che la RS4 è una macchina tutt'altro che leggera, non è tanto un parametro importante quanta pista fai, ma come la fai; mi spiego, puoi andare anche due o tre volte l'anno, ma se quando vai stacchi con decisione, non esiste pastiglia stradale che regga. A questo punto utilizzare pastiglie con un adeguato range termico di utilizzo diventa una necessità, non tanto per poter disporre sempre delle migliori prestazioni, ma anche e soprattutto per salvaguardare l'integrità dei dischi! Qualsiasi pastiglia, di qualsivoglia produttore, quando viene utilizzata oltre il limite suoperiore del suo range di utilizzo tende a depositarsi sul disco in modo irregolare, con macchie e striature irregolari (a spot, dicono gli inglesi) , invece di lasciare la giusta patina grigio-bluastra uniforme e compatta (bedding); ora queste macchie tenderanno a formare punti di attrito e quindi di temperatura non uniformi sulla supeficie del disco con le conseguenze che puoi facilmente immaginare (distorsione dei dischi) ...
Da qui la necessità di utilizzare pastiglie high performance, anche e soprattutto per salvaguardare l'impianto frenante.
Ecco, appunto, mettere in crisi un impianto di serie è tutt'altro che difficile...
Per i tubi senz'altro Goodridge, è l'azienda leader per qualità (sono anche sulla RS4 di Morbidelli)
Per il fluido l'SRF è senz'altro al top, stesso commento che per i tubi, pari pari
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i miei cagnoni..
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