A4 B8 Guida AUDI SIDE ASSIST!

[plujet]

Oggi giornata trionfale: sono riuscito a concludere il side al primo colpo….tranne un piccolo aiuto nella codifica da parte di Varifabi, per il resto è stata una vera avventura: premetto che uso la macchina poco ma l’idea della sfida ha predominato per cui non potevo non farlo 
Un ringraziamento particolare anche a Pitty e Ricmy che mi hanno spinto a farlo (quanti accidenti gli ho mandato) e che mi hanno aiutato nella famosa “massa comune”…dell’impianto elettrico.
Ora allego qualche foto durante la fase di cablaggio…magari può essere di aiuto a qualcuno:
p.s. nel mentre che avevo i pannelli smontati ne ho approfittato per aggiungere il bottone per l’apertura del portellone posteriore (avant), installazione tasti cromati modello rs4, insonorizzazione interna delle portiere con i fogli di butile, installazione antifurto, installazione casse b&o tweeter, installazione specchietti fotocromatici…..insomma visto che avevo giù le portiere ne ho approfittato.


Cablaggio lato guida, posteriore,bagagliaio:









Posizionamento centraline side nel paraurti posteriore:










Insonorizzazione portiere con I fogli di butile:



Tasti cromati modello rs4:




Tasto aperture portellone:



Modifica cablaggio posteriore (in modo da poter sganciare il paraurti in caso di bisogno):



Risultato finale (lasciate perdere il colore delle calotte che non centra nulla…è solo il giro di prova  ):

[plujet]

ecco...dimenticavo una cosa molto importante e che potrà essere di aiuto a molti: lo schema elettrico "fatto in casa"...se studiato bene rende. Io mi sono basato solo su questo (dopo aver seguito le istruzioni di e l s a) ed al primo colpa ha funzionato tutto.
Non fate caso ai colori che sono quelli usati da me, l'importante sono i vari passaggi-collegamenti tra le centraline:









Christian

[aquila-uno]

la cosa più bella è lo schema elettrico "home made". facco anche io delle cose del genere e sono utilissime, sopratutto per uno come me che dopo 10 minuti si è già dimenticato cosa ha fatto o che colri di filo ha usato!!! complimenti per il mega lavoro!!!! una domanda sul pulsante portellone: dove lo hai collegato? vorrei cimentarmi entro non molto con il portellone elettrico ....

[sab0tage]

Grande plujet!! :)
Non è che per caso quelle calotte le passeresti a me .. hihihi :)

Bello lo schema fatto in casa, io me ne sono fatto uno anch'io ma non cosi' ordinato, tant'e' che per avere qualcosa di più clean, l'ho rifatto con Altium Designer.

Ma quindi, dopo aver montato, i LED funzionano, ti avvisano, è tutto 100% funzionante? Zero ricalibrazione dunque ?

[ricmy]

Grande plujet!! :)
Non è che per caso quelle calotte le passeresti a me .. hihihi :)

Bello lo schema fatto in casa, io me ne sono fatto uno anch'io ma non cosi' ordinato, tant'e' che per avere qualcosa di più clean, l'ho rifatto con Altium Designer.

Ma quindi, dopo aver montato, i LED funzionano, ti avvisano, è tutto 100% funzionante? Zero ricalibrazione dunque ?

Pure io ieri ho terminato questo retrofit.
Calibrato tutto in aud in maniera moolto precisa, (tempo 60min) sballando anche strumenti vergini, e installandoli completamente.
la calibrazione richiede:
1)montaggio pannello retrocamera, centrato a occhio sulla macchina.
2) inserimento vas 6350/4 sul pannello, e attaccato alla 220V.
3) collegamento del VAS (PC) alla car, in funzioni guidate centralina side 3C, calibrazione.

4) accendere l'emettitore di segnale, freno di stazionamnto inserio, quadro acceso.
5)lanciare la calibrazione della centralina dx, quando finisce vi chiederà di scorrere l'emettitore a sx e continuare.
6)la percentuale di segnale deve arrivare a 80% a me è arrivata a filo, col pannello a 1700mm, fatto tutto vi dice gli angoli di calibrazione, sparirà l'errore alla pressione del bottone : SIDE ASSIST anomalia sistema, e nel mmi diventerà rosso il menu del SIDE.

RICORDO che io ho dovuto calibrare perchè una delle due centraline era VERGINE, anche se comunque sarebbe meglio sempre calibrarle. ma se tutto funziona si può saltare.


per i colleghi con side montati:
Funzinamento specchio SX:
led che prende colore, secono l'inensità impostata da MMI,
se si mette la freccia a sx i led diventa luminosissimo.
sin qui è tutto ok.

Parliamo del funzinamento del DX
se sto sorpassando a qualcuno e le due velocità sono mooolto diverse tipo 20\40 kmh, i led rimane spento,
se sto più lento si accende e anhe qui mettendo la freccia a dx quando il led è acceso, diventa luminosissimo.

vorrei chiedere conferma a chi ha il sistema sul funzionamento dello specchio dx?

[sab0tage]

Dovrebbe funzionare allo stesso modo. Quindi, se qualcuno ti sorpassa a destra ma il delta velocità è basso, i LED dovrebbero accendersi gradualmente e secondo la luminosità impostata. Se invece, la differenza di velocità è notevole tra la tua e chi vuole sorpassare a destra, il pericolo è imminente e quindi i LED lampeggiano 4 volte in modo ultraluminoso.

[plujet]

Chiarissimo...come Ricmy dice: una cosa solamente ossia che ancora non ho avuto modo di provare ad "essere sorpassato"..nessuno è più veloce di me!! ahhh!!
No scherzi a parte non ho ancora avuto modo di testarlo in autostrada/tangenziale ma a breve lo farò e vi scriverò se c'è qualcosa di anomalo o differente da quello che il buon Ricmy scrive.
intanto ne approfitto e vi metto lo schema del tasto portellone (E188)





poi più avanti vi aggiornerò con il portellone elettrico....


Christian

[ricmy]

se a me sorpassano a dx si accende, il problema è che voglio capire se si deve accendere a dx quando io sorpasso normalmente a sx

[plujet]

...te lo dirò....

[varifabi]

Il funzionamento è semplice , lui vede macchine sia a sx che a dx accendendo i led dalla parte in cui c'è un veicolo che sopraggiunge o che è appaiato , se poi si mette la freccia a dx e c'è un veicolo che sopraggiunge da la flashata e così anche a sinistra , non funziona se la differenza di velocità tra i due veicoli è maggiore mi sembra di 15 km all'ora e se ci pensate è abbastanza logico , se andate voi più forte , non avete pericolo a rientrare se invece lui va tanto di più di voi , non fa a tempo a entrare nel raggio del radar che ne è subito uscito davanti per cui specchio si vede sicuro che arriva da lontano .
Bravo Christian