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Discussione: GDA per acquisto Ala Posteriore Fissa Carbonio per audi TT (Ala-Leggenda by R-power)

  1. #1
    SocioRsClub "WunderWagen" e Probiviro L'avatar di R-power
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    Predefinito GDA per acquisto Ala Posteriore Fissa Carbonio per audi TT (Ala-Leggenda by R-power)

    CRONISTORIA
    Dopo varie ricerche stilistiche e funzionali
    prove e studi di fattibilità in merito all’ALA LEGGENDA siamo finalmente arrivati al dunque.

    Individuare poi chi ti realizza un oggetto come questo che oggi NON esiste sul mercato ad un prezzo allineato agli utenti che comprano questa auto NON è stato facile.
    E soprattutto trovare aziende serie e concrete che lavorino per privati o piccole quantità NON è stata cosa da poco.

    Trovate tutta la cronistoria simpatica e con il contributo di vari amici su questo topic
    http://forum.audirsclub.it/showthrea...vamente-grazie

    Pur scherzando la mia convinzione nell'ala leggenda NON è mai calata,
    quindi definito tutto e arrivando allo stadio di avvio produzione, eccoci al GDA

    PROGETTO
    L’idea è quella di replicare in modo abbastanza fedele , compatibilmente con il nostro campione, l’ala di Raeder Motorsport che abbiamo visto al Ring in Ottobre, che è poi sostanzialmente identica alla ala OEM ingrandita del 10-15%




    Il nostro plus rispetto ad ala Raeder è che noi non ci limitiamo a fare solo l’ala (che comunque conserva gli attacchi compatibili al 100% con supporto OEM delle TTRS) ma a realizzare anche le apposite staffe in acciaio o per chi le desidera anche in Titanio.
    Ciò è perfettamente compatibile con tutte le TT 8J (seconda serie)


    Il prodotto, sia ala che staffe, è totalmente fatto in Italia per cui massima ed alta qualità realizzativa e alta cura nei dettagli.
    Il prodotto ha come target tutti i posessori di TT 8J sia RS che non, sia con ala mobile che fissa.
    Questa ala permette ai possessori di TT con ala mobile di impreziosire la prorpia vettura con un componente "nobile" senza voler sembrare emulazioni della RS in quanto dimensioni e staffatura con look differente,
    a mio avviso sia più elegante che più aggressivo della OEM.

    Abbiamo fatto alcune simulazioni (giusto simulazioni con ala fatta con foglio di plastica e nastro adesivo e attacchi campione attaccati con nastro americano) applicative su TTRS ed il risultato è questo :




    L’ALA è ovviamente quella usata come esempio per il fornitore per creare lo stampo per ALA Carbonio
    mentre le staffe sono già quasi nella configurazione definitiva, andranno abbassate di ca. 20 mm.
    Ciò in modo da dare più eleganza della ala di Raeder che essendo piu ampia della OEM sui supporti OEM risulta schiacciata.
    Leggermente piu alta della OEM conferisce alla linea del TT aggressività e sportività mantenendo eleganza equilibrio e porporzione di forme

    Indicativamente l'ala sarà 155cm x 18cm circa (la OEM è 138cm x 16cm)
    e le staffe porteranno l'ala circa 3-4 cm piu in alto e 3 più indietro.
    In questo modo l'ala sarà visibile dai nostri specchietti retrovisori (a differenza della OEM) con una soddisfazione personale del proprietario che si avvicina a quella di guardare seduti dentro un gt3-RS l'ala omonima dai propri specchietti.....
    incidenza (ovvero inclinazione ala) il piu simile possibile alla ala OEM, in modo da non variare troppo aerodinamica nostri veicoli. Vale che:
    - ci faremo aiutare da esperienza del fornitore che opera da piu di 15 anni per lotus, porsche, lambo, etc
    - l'ala ha una funzione prevalentemente estetica
    - ha delle dimesioni solo di poco superiori alla OEM
    - ha un'incidenza similare
    - non ha studi aerodinamici ne con modelli sw, ne con galleria del vento, quindi non è garantita al 100% se andiamo a girare a nardo per 24h (ma su questo credo che nemmeno le OEM fissa e mobile lo siano....)


    LE STAFFE nel dettaglio sono disegnate come da foto sotto (sono solo bozze: altezza e inclinazione verranno defnite e congelate assieme all'esperienza del fornitore e il parere dei componenti del GDA appena pronto il modello di ala da validare).
    Le staffe saranno poi pallinate per arrotondare con raggio di curvatura piccolo tutti gli spigoli e dare ulteriore eleganza al tutto.
    Potrete poi verniciare le staffe in tinta auto, in contrasto o lasciarle color acciaio o titanio





    Abbiamo anche simulato (solo appoggio con nastro adesivo....)
    un esempio di posa con ALA GT3 RS in Carbonio giusto per far vedere come si abbinano le staffe a Carbonio vero:





    PREZZI

    Prima di parlare di prezzi ricordo che ho e-mail in cui Raeder riserva a me (Ivo) prezzo della sola ALA (senza staffe) a oltre 1.000,00euro (iva esclusa).

    480,00 euro + IVA per ALA
    (che diventano 518,4 usando iva svizzera)


    da 50 a 80 euro per coppia di staffe in acciaio inox aisi 304 60/10

    invece 300,00 euro + iva per coppia di staffe in titanio
    Titanio TOP per chi desidera questa opzione che unisce massima resistenza a grande leggerezza a finitura superficiale stupenda anche al tatto (titanio materiale anallergico).

    io direi: fantastico !!!

    da aggiungere:
    utilizzeremo l'opzione ufficiale e reale "esportazione fuori CEE, fatturando realmente in svizzera che ha iva 8% contro il nostro 21%)

    sull'ala IVA 8% svizzera; che vuol dire 518.4e finita

    poi per chi vuole/necessita i supporti inox stimate tra 50 e massimo 80euro finiti

    e per eventuale spedizione (assicurata tracciata ben impacchettata) massimo 15e

    TEMPISTICHE:
    da 45 a 60 giorni da data ordine per il prodotto finito consegnato

    I prezzi sono riservati al GDA in caso di ordine di n. 5 pezzi per l’ala
    mentre le coppie di staffe sono libere, essendo ala plug&play su attacchi TTRS OEM.

    QUINDI:
    - se siete d,accordo partiamo e io chiederei direttamente il 70% acconto (ordine + pre-produzione)
    per forzare i tempi.
    - prezzi netti CON ZERO ARROTONDAMENTO.
    COME SE COMPRASTE VOI DIRETTAMENTE dal fornitore.
    - scarterei l'opzione stampo.
    a meno che uno di noi non voglia pagare il delta e poi tenerselo.

    ANNOTAZIONI:
    - Tenete presente che l'ala OEM in concessionaria costa cercando massime scontistiche ca650-680e
    a cui poi vanno aggiunte 100e circa per la verniciatura
    Questo prodotto (a meno di voler verniciare i supporti) è finito così.
    - Ricordate poi anche la facile rivendibilità (a fine ciclo vitale della vostra TT) che permetterà a mio avviso di recuperare almeno il 50% della spesa vista la totale assenza di usura del componente e la universalità dello stesso.

    LISTA CONFERMATI OK A PARTIRE E ANTICIPO
    (336e dei 480 netti dell,ala, il resto poi a saldo finale di tutto, compresi supporti, IVA svizzera e spedizione)
    1. R-power - ivo (ala+supporti) - anticipoOK
    2. Joe mangusta - giovanni (ala+supporti) - anticipoOK
    3. Markino 65 - marco (ala+supporti) - anticipoOK
    4. pibusttrs - marzio (ala) - anticipoOK
    5. oski - manuele (ala+supporti) - totale-ala-con-iva-OK

    il GDA è ora esecutivo,
    Vi chiedo comunque e soprattutto di pubblicizzare questo GDA ove sappiate che ci siano degli estimatori di audi TT in modo da permettere anche ad altre persone, magari all'ultimo momento di poter avere questo orpello di "ALA-LEGGENDA"


    PASSI SUCCESSIVI :
    1. raccolta definitiva adesioni (con il preventivo ufficiale qui sopra) ala e/o supporti
    2. raccolta anticipo
    3. avviamento ALA-LEGGENDA presso fornitore
    4. presentazione, valutazione, VALIDAZIONE (con eventuali modifiche) modello-bozza
    5. benestare a produrre il definitivo
    6. contemporanea validazione staffe definitive by GIO
    7. produzione ali e staffe
    8. pagamento saldo
    9. consegna/spedizioni

    i 45-60 giorni partono dal punto 3, quindi meno tempo ci mettiamo per decidere e raccogliere soldi e meglio è.
    i punti 4 e 6 verranno OVVIAMENTE condivisi "live-web" con tutti i componenti del GDA

    Grazie
    ivo

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
    (riporto direttamente risposta a me dal fornitore per trasparenza totale)


    Ciao Ivo,

    Ti riporto il quantum per le opzioni

    1. opzione ala modificata TT RS senza stampo (min 5pz)
    € 480,00

    2. opzione ala modificata TT RS con stampo ed esclusiva stampo € 700,00 stampata € 410,00

    questi sono i prezzi più bassi che possiamo fare per questo tipo di progetto.

    I prezzi si intendono IVA esclusa e se il vostro cliente è svizzero NON viene applicata purché il pacco sia spedito in Svizzera con relativa bolla doganale.

    Praticamente facendo i conti della spesa sono per 6 ali:
    senza proprietà stampo: 2.880,00 con stampo: 3.160,00
    Devi fare tu i conti.
    La seconda opzione è ovviamente sensata se hai intenzione di venderne altre.

    Per quanto riguarda l'anticipo, per progetti di questo tipo utilizziamo una scaletta di pagamenti come segue:
    35% all'ordine
    35% pre produzione
    30% saldo pre consegna

    Dal momento dell'ordine, è meglio star larghi.
    Conta 45/60gg per la consegna

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ultima modifica di R-power; 16-05-2013 alle 10:39
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    2."R-power:faster than Bisio,nicer than Vettel"(Craw)"..& more Macho than Dom.Toretto"(Vin-Gasolio)
    3."YODA:...concreto diretto e QUALCHE VOLTA molto simpatico" (Briccola "Carruggi.Vettel")

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di Dany87
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    Ivo ho qualche domanda da farti :
    -le staffe in titanio/inox come vengono fissate alla parte stock della carrozzeria (in poche parole dove ce lo spoiler estrabile)
    -voi che siete piu' esperti di me volevo chiedervi se è possibile disabilitare tramite VAG o altri congegni l'innalzamento dello spoiler estraibile perchè dopo con questa "ala leggenda"diventerebbe troppo esagerata per i miei gusti.

  4. #3
    Audi lover L'avatar di hicrodus
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    Volevo precisare che il titanio non è ipoallergenico ma totalmente anallergico ;-)

  5. #4
    SocioRsClub "WunderWagen" e Probiviro L'avatar di R-power
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    @dani:
    montaggio:
    nella TTRS ala fissa, la nostra ala mobilepiatta ha 3 fori per bloccare la base inferiore del supporto alla piastra che per noi è l'ala mobile
    sulle nostre con ala mobile si dovra forare appunto l'ala mobile nel medesimo modo per fissare il supporto. Poi nel caso di vendita dell'auto separatamente dall'ala leggenda basterà far stuccare i fori e verniciare quel pezzo (60-80e ho già chiesto)
    sollevamento ala mobile
    basta via vag dire alla macchina che è modello con ALA FISSA e il dispositivo non alza
    io poi personalmente tenterò una soluzione "comandata" con un joystick per poter alzare l'ala arrivando alsemaforo in stile McLaren Mp4-12 con aerofreno,
    se invece troppo complesso andiamo a ridurre la corsa a massimo 1cm di sollevamento tanto per averel'estrosità di fisso+mobile, altrimenti si disattiva via VAG

    @hicrodus:
    grande ! la parola all'esperto !!!
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  6. #5
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    Cari ragazzi

    oggi si chiude GDA si procede con produzione ala per chi è interssato.

    Grazie a tutti e a presto

    P.s.
    Verrà una figata pazzesca !!!! :-)

  7. #6
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    yes.
    baci a tutti !!!
    iniziamo a produrre !!!
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  8. #7
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    stato d'avanzamento.

    premessa.
    per non creare confusione rammento che il topic x dare concretezza fisica al progetto è questo.
    non scrivete in "ALA-LEGGENDA"che ci disperdiamo inutilmente, grazie

    la ALA leggenda è sempre stata SOLO una.
    - linea uguale ad OEM TTRS fissa
    - 10-15% più grande indimensioni
    - finita carbonio lucido
    - attacchi simili ad OEM ma circa 5cm piu lunghi sulla diagonale (ovvero circa 3 piu in alto e 3 piu indietro)
    quindi look elegante ma leggermente piu aggressivo.
    la raccolta del progetto finale e quindi GDA è in questo topic
    stop !!!

    montabile su attacchi OEM TTRS (tipo la raeder)
    oppure prendendo supporti su ogni TT, lasciando magari per esoterismo il movimento ala mobile (questo è soggettivo e del singolo cliente)

    cronistoria su RSclub è:
    1. questo topic ALA-LEGGENDA come "capire cosa fare"
    http://forum.audirsclub.it/showthrea...vamente-grazie

    e quando definito il tutto,
    ci siamo spostati per trovare persone sul topic GDA
    2. topic GDA
    http://forum.audirsclub.it/showthrea...nda-by-R-power

    esorto quindi
    PIBUSTTRS (e chi altro fosse interessato)
    a contattarmi direttamente via email
    [email protected]
    che do dettaglio attuale su avanzamento e prezzi.
    fossimo in 4 (io, GIO, OSKI e PIBUS)
    diventa DAVVERO un'altra cosa il prezzo GDA
    soprattutto usando la esenzione IVA che permette di scendere dal 21 ad 8
    stante che ahinoi nessuno dei contattati è in grado di "skippare" il dannato 21....

    STATO AVANZAMENTO ATTUALE (al 7 marzo 2013):
    a fine gennaio abbiamo "congelato" la produzione della ala bozza all'attuale fornitore perchè:
    - da li iniziavano i costi da pagare (ala-bozza in gesso per ultimare forma e proporzioni definitive, controllare fori attacchi OEM e nostri supporti e dare via a esecuzione esemplari cliente)
    - essendo in 2 eravamo a qualcosa meno di 700e iva esclusa a testa, IVA non skippabile. Nostro budget era bloccato a 600 finita
    PELLET aggregati che lo pigliamo anche x il tuo rottame !!!
    essendo in 2 il prezzo non era molto comprimibile

    a fine febbraio siamo diventati 3 con aggiunta di OSKI
    e per verifica prezzi abbiamo allargato preventivo su altri 3 fornitori
    (di cui 1 fuori budget)
    attendiamo feedback da altri 2.

    riepilogo i membri GDA
    se riuscissimo a diventare 4 o 5 diventa davvero "bel prezzo" e ovviamente lavoro "interessante" per molti fornitori similari.....

    COMPONENTI DEL GDA:

    1. R-power (ala+staffe inox) - SICURO
    2. Joe Mangusta (ala+staffe inox) - SICURO
    3. Oski (ala+staffe inox) - SICURO
    4. PIBUS-TTRS - potenziale
    5. Mr.PELLET - potenziale
    6. ....
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  9. #8
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    chiesto preventivo x 5 pezzi
    attendo risposta entro fine settimana....
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  10. #9
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    e vai
    grazie a markino65, siamo 6 interessati..

    COMPONENTI DEL GDA:

    1. R-power (ala+staffe inox) - SICURO
    2. Joe Mangusta (ala+staffe inox) - SICURO
    3. Oski (ala+staffe inox) - SICURO
    4. PIBUS-TTRS - potenziale
    5. Mr.PELLET - potenziale
    6. markino65 (ala+staffe inox) - SICURO

    ovviamente:
    tutti in dipendenza del prezzo.
    se fosse ok, chiedo a fornitore quale è la cifra anticipo,
    dividiamo per i partecipanti e la versiamo immediatamente e si parte.
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  11.  

  12. #10
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    aggiornamento dal fornitore (mi girano, ma mi fa piacere al contempo)
    lui e il socio sono in settimana bianca "lunga" fino a metà della prossima week.
    autoclavi di marzo sono tutte piene,
    cerca di trovarci posto su aprile (post conferma prezzo, raccolta anticipi, validazione modello finale)

    mi da risposta prezzi next week....
    mi girano xchè speravo che ci ragionavamo questa
    mi fa piacere xchè tra mille aziende che purtroppo son costrette a chiudere in questa italia purtroppo malsana,
    questa che abbim trovato è solida.

    all prossima week
    pazientiamo guardando la neve di questo wend

    saluti !!!
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