A6 2.5 TDI AVANT 180cv quattro : perdita olio

**ARMATAGGIA** · 18-12-2012, 00:32

Ciao a tutti!

Ho un'Audi A6 Avant 2.5 TDI 180cv quattro. Siccome la utilizzo per lavoro e ci carico parecchia roba sopra avrei deciso di tenerla genericamente "finchè va" .E' del 2003 ed ho percorso 187000 km . L'auto costava all'epoca 47.000 con naviplus 17 avus, pelle totale , xeno ecc.ecc.
Adesso quattroruote la porta a 4500 euro.
Quindi vorrei sfruttarla.
Fino a 130.000 km nessun problema poi sono iniziati guai uno dietro l'altro: rottura pompa iniezione a 130.000 . Rottura cinghia alternatore a 150.000 allora ho rifatto l'intera distribuzione che avevo già fatto a 120.000 . Insomma ho speso parecchi soldini per quest' auto. Quindi vorrei tenerla.
Adesso ho 187.000 km e mi perde molto olio . Il meccanico che mi cura la manutenzione mi ha detto di non capire da dove perde quindi è necessario lavaggio sottoscocca e dopo capire da dove esce.
Avete avuto episodi analoghi che possono indirizzarmi?
Non vorrei che ci fosse da smontare mezza macchina con ingenti spese di manodopera pur andando da generico.
Del resto un'auto analoga usata con pochi km costa cifre notevoli seppur con la crisi
Cosa ne pensate?
Grazie

**pirata v6** · 18-12-2012, 06:42

ciao armataggia, l'avevo anche io, i 2 punti dove puo'perdere olio sono i coperchi punterie o il paraolio fra motore e cambio, e un suo difetto, purtroppo quel modello li ha non pochi problemi, infatto io l'ho venduta e sono passato alla versione dopo che e molto meglio

**ARMATAGGIA** · 19-12-2012, 20:01

Grazie Mille PIRATA per il consiglio! Anche il mio meccanico diceva del paraolio. E' una persona super onesta e di più ancora! Però spero non ci siano rotture gravi. Magari deve smontare il cambio per accedere al paraolio?
Un bel casino.
Oltre a questo e quelli da me segnalati avevi avuto altri problemi? Ripeto fino a 120.000 io zero problemi dopo sono partiti i guai. Se sapevo la vendevo prima ovvio

**pirata v6** · 19-12-2012, 20:39

il mio titolare aveva una grossa perdita di olio sulla sua a6 , ma non si vedeva dove , alla fine erano i coperchi delle valvole, perciò sii sicuro che risparmi soldi, fai cambiare l'olio del cambio che con 250 euro te la cavi, visto che è delicata di cambio, la mia quando l'ho comprata aveva 250000 km, dopo un po mi si è rotto uno dei due galleggianti del gasolio e non partiva, ha il serbatoio diviso in due con 2 galleggianti, quando e cominciato il freddo ha cominciato a faticare a partire da fredda, tutta colpa del sensore pilota che si trova sull' iniettore della bancata di destra davanti al passeggiero per capirci, se gli fai una vaggata te lo dice, ho sostituito le slitte degli alzacristalli che si sono usurate,sostituito paraolio albero di trasmissione fuori dal cambio, alla fine mi sono stufato e ho preso una a6 4f 3000 tdi quattro e devo dire che è tutto un altro mondo, che ti posso dire valuta bene se ne vale la pena sistemarla in base ai lavori che devi farci ed in bocca al lupo

**ARMATAGGIA** · 19-12-2012, 21:03

Grazie PIRATA! Beh la tua aveva 250.000 km e poteva starci di avere guai. La mia ne ha 187000 e li ho percorsi tutti io...Quindi ci sta già meno. Valuterò bene. E' un peccato perchè è molto accessoriata ed esteticamente all'esterno ancora perfetta. Infatti mi viene un nervoso quando mi dicono che "sembra nuova" e ho già avuto tutti questi guai. Come quelli che mi dicono: "Queste auto ci fai 500.000 km senza vedere il meccanico" : Sì col cavolo! :) La mia è un cambio manuale 6 marce. La tua era automatica?

**Niki14t** · 19-12-2012, 21:28

Ciao, il cambio manuale ti porta sicuramente meno spese... Per la perdita di olio concordo per la guarnizione punterie, anche se nella mia è uscito il coperchio pompa olio rigato e da li mi trafilava molto olio... io ho speso 1100 euro, oltre ai 1800 per il primo tiptronic, 1800 per il secondo tiptronic e 1100 per la pompa gasolio... mi sono bruciato tanti soldi che preferisco tenerla fino alla fine.

**pirata v6** · 20-12-2012, 01:19

ciao ARMATAGGIA, prego non ce di che, si la mia era automatica, purtroppo la 2a serie ha problemi, è una goccia continua, spero che riesci a risolvere con poca spesa, anche a me hanno detto che fa 500000 km, in ditta dove lavoravo prima ne avevano una con 500000 km ma non so quante volte e andata dal meccanico, so solo che quando la prendevo io andava sempre, bo sarà stato culo comunque in bocca al lupo

**ARMATAGGIA** · 20-12-2012, 10:25

Originariamente Scritto da Niki14t

Ciao, il cambio manuale ti porta sicuramente meno spese... Per la perdita di olio concordo per la guarnizione punterie, anche se nella mia è uscito il coperchio pompa olio rigato e da li mi trafilava molto olio... io ho speso 1100 euro, oltre ai 1800 per il primo tiptronic, 1800 per il secondo tiptronic e 1100 per la pompa gasolio... mi sono bruciato tanti soldi che preferisco tenerla fino alla fine.

TENERLA FINO ALLA FINE. Frase che spesso penso, ma, non so esattamente quando è fino alla fine?
Per ora spero di risolverla in qualche modo senza spese folli. Fra varie manutenzioni dovute e straordinarie sarò già sui 5000 euro o giù di lì pur andando per alcune cose dal generico che in Audi solo il cambio cinghie sarebbe stato 2200
Qualcuno vedo negli annunci su autoscout24 per auto del mio anno che hanno eseguito tutte le manutenzioni in Audi. Ma ne varrà la pena? Ogni tanto me lo chiedo se fossi rimasto con il CONC. spendevo di più di sicuro magari tante cose venivano prevenute e non arrivavo alle rotture. Chissà...
Ripeto fino a 120000 ZERO PROBLEMI poi DI CONTINUO

**Diadema** · 20-12-2012, 11:44

Originariamente Scritto da ARMATAGGIA

TENERLA FINO ALLA FINE. Frase che spesso penso, ma, non so esattamente quando è fino alla fine?
...
Ripeto fino a 120000 ZERO PROBLEMI poi DI CONTINUO

A volte sembra che le facciano con un timer...