Attivazione TPMS e Audi Hill Hold Assist

[sonymp]

Ho fatto la modifica alle antenne per esser passato all'rns-e...e siccome mi trovavo ho ripreso la modifica per il controllo della pressione pneumatici...ho seguito la guida e controllato i valori, ma quando faccio la diagnosi, mi dice che la centralina 4c (quella pressione pneumatici), non è raggiungibile...e non ho nessuna spia all'avvio dell'auto...mi sa che mi arrendo, la mia è una 2010 restyling, forse non va bene la centralina ABS, l hill holder funziona però...consigli?

[Meos]

Se la centralina ABS non porta questa funzione mi sa che come me devi lasciar stare...sinceramente ho acquistato un controllo TPMS aftermarket marchiato Careud U903, ovvero quattro sensori da montare nelle gomme ed un display grande quanto il Telepass che monterò sopra lo specchio retrovisore interno che mi da in tempo reale pressione e temperatura...sono andato un po' OT scusate ma per me al momento è l'unica alternativa


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[sonymp]

Grazie per il feedback, come ultima spiaggia devo controllare l'adesivo nel vano ruota di scorta, giusto per conferma...ma non monterò nulla, se riuscivo ad attivarla bene, diversamente ne farò a meno, non ne sento l'esigenza, era più uno sfizio.

[gian8p]

...controllo della pressione pneumatici...ho seguito la guida e controllato i valori, ma quando faccio la diagnosi, mi dice che la centralina 4c (quella pressione pneumatici), non è raggiungibile...e non ho nessuna spia all'avvio dell'auto...mi sa che mi arrendo, la mia è una 2010 restyling, forse non va bene la centralina ABS, l hill holder funziona però...consigli?

mi sa che hai seguito la guida sbagliata.
nella a3 non ci sono sensori nelle gomme e non esiste la centralina 4c.
Il Tpms della a3 8p lavora in modo "virtuale": è solamente la centralina abs che conta i giri delle ruote (una ruota sgonfia farà più giri).
Il meccanismo è lento e impreciso, scatta solamente dopo una grossa perdita di pressione (nelle mie prove, 0.5-0.8 bar).

Per il tpms su a3 8p serve la centralina abs 1AT.
Si deve montare lo specifico tasto di reset (col simbolo "set"), oppure attivare il menu esteso al byte 23 della 09 (così il reset si farà nel fis), poi serve un filo che va alla 09, e un filo che va alla centr abs nel vano motore.
Poi codifica vag nella centralina 03.

Ci sono varie guide in giro in rete. Lascia stare quelle guide che parlano della centralina 4C. Non sono riferite alla a3 8p.

[sonymp]

mi sa che hai seguito la guida sbagliata.
nella a3 non ci sono sensori nelle gomme e non esiste la centralina 4c.
Il Tpms lavora in modo "virtuale", è solamente la centralina abs che conta i giri delle ruote (una ruota sgonfia farà più giri).
Il meccanismo è lento e impreciso, scatta solamente dopo una grossa perdita di pressione (nelle mie prove, 0.5-0.8 bar).

Per il tpms su a3 8p pre restyling serve lo specifico tasto di reset (col simbolo "set"), un filo che va alla 09, un filo che va alla centr abs nel vano motore. Poi codifica vag nella centralina 03. Ci sono guide in giro in rete. Lascia stare quelle guide che parlano della centralina 4C. Non sono riferite alla a3.

Bene, un po' di luce, quindi quella del primo post è errata!:)
Qualche guida affidabile da seguire? La mia è una restyling, pure necessita del tastino di reset?ho notato che attivando nella centralina abs nel long coder al bitye 16 e 17 il controllo di pressione, all'accensione del quadro vedo la spia dei pneumatici, non è che è sufficiente attivare lì?
Grazie

[gian8p]

Bene, un po' di luce, quindi quella del primo post è errata!:)
Qualche guida affidabile da seguire? La mia è una restyling, pure necessita del tastino di reset? ho notato che attivando nella centralina abs nel long coder al bitye 16 e 17 il controllo di pressione, all'accensione del quadro vedo la spia dei pneumatici, non è che è sufficiente attivare lì?
Grazie

leggi tutta la discussione. Ci sarà sicuro qualche info per a3 restyling.
Se non metti il tastino, bisogna attivare il menu di controllo del tpms dentro il fis (così potrai fare il reset del tpms usando la leva tergi e il display "fis" del quadro strumenti).

Forse è il byte 23 della 09, extended comfort menu, una roba del genere. Nella restyling c'è quel byte, invece nella pre restyling non c'è. E Allora il tastino è obbligatorio.
Ma non ricordo tutti i dettagli a memoria. Sono anni che non ci metto le mani.

Cerca nel forum, ci sono già varie discussioni sul tpms, esempio:
http://forum.audirsclub.it/showthrea...hlight=Tpms+8p
http://forum.audirsclub.it/showthrea...highlight=Tpms

prova a contattare con mess privato quegli utenti che trovi nei link.
Se loro hanno fatto il lavoro di recente, ricorderanno di sicuro gli schemi precisi, le codifiche giuste ecc.

[sonymp]

Perfetto, grazie ancora.
Girovago un altro po' nel forum, su ricerche on line leggevo che sulle restyling montano dei sensori sui cerchi, ma sinceramente mi sembra strano...

[maniaA3]

Perfetto, grazie ancora.
Girovago un altro po' nel forum, su ricerche on line leggevo che sulle restyling montano dei sensori sui cerchi, ma sinceramente mi sembra strano...

Anche a me. Avrò smontato i cerchi e
le gomme nn so più quante volte e nnho mai visto nessun sensore......

[gian8p]

Perfetto, grazie ancora.
Girovago un altro po' nel forum, su ricerche on line leggevo che sulle restyling montano dei sensori sui cerchi, ma sinceramente mi sembra strano...

la a3, sia la serie 8P (in produz dal 2003 bl 2012) sia la 8V (cioè l'ultima uscita) NON hanno sensori nelle ruote.
Sono sicuro al 100%.

[sonymp]

Grazie ancora Gian, allora è solo una questione di codifica e centralina compatibile...oltre al filo che deve esser portato alla centralina abs, giusto?
In teoria se il tasto occorre solo per il reset, se si può far dal fis, di sicuro non occorre, il filo che va dall'ABS alla centralina 19 è necessario anche sulla 2010 restyling?