Aiuto Clima

[alexx]

Quoto albi

[Diadema]

io giro sempre in ecom ,il compressore lo attivo solo periodo estivo ho al massimo qualche giornata piovosa se si appannano un po' i vetri,che mi serve farlo girare in inverno?

A mantenerlo in funzione. Mi spiego: se per qualsiasi motivo (umidità, sporco...) si formano incrostazioni nei pistoncini del compressore, al riaccendersi può sforzare fino a rompersi.
Per non parlare della qualità dell'aria nell'abitacolo...
E' un vecchio argomento di discussione, sul forum di "Passattisti" che frequentavo prima, e molti (me compreso) erano dell'idea che se si possiede un clima automatico è bene tenerlo acceso praticamente sempre. Il risparmio di carburante non ripaga eventuali danni...
Non so se il compressore della Passat sia uguale a quello della A6, ma nel dubbio, io lo tengo sempre su "auto".
Poi, de gustibus...

[utente cancellato 11]

io giro sempre in ecom ,il compressore lo attivo solo periodo estivo ho al massimo qualche giornata piovosa se si appannano un po' i vetri,che mi serve farlo girare in inverno?

Formalmente non fa una grinza, se non per il fatto che l'aria in entrata abitacolo è ricca di umidità e questo puo facilitare la 'pennica'. Se tieni il compressore acceso l'aria è miscelata con quella 'secca' del climatizzatore ed è, secondo me, più vivibile.

[albetdi]

A mantenerlo in funzione. Mi spiego: se per qualsiasi motivo (umidità, sporco...) si formano incrostazioni nei pistoncini del compressore, al riaccendersi può sforzare fino a rompersi.
Per non parlare della qualità dell'aria nell'abitacolo...
E' un vecchio argomento di discussione, sul forum di "Passattisti" che frequentavo prima, e molti (me compreso) erano dell'idea che se si possiede un clima automatico è bene tenerlo acceso praticamente sempre. Il risparmio di carburante non ripaga eventuali danni...
Non so se il compressore della Passat sia uguale a quello della A6, ma nel dubbio, io lo tengo sempre su "auto".
Poi, de gustibus...

Quoto, questo è una cosa molto importante...da nn sottovalutare..

[doc_chevy]

Quoto Diadema, possibilmente sarebbe logico, se non lo si vuol tener sempre acceso, quantomeno farlo girare ogni paio di giorni, ne va della durata del compressore.......nella mia precedente A3, in 8 anni non ho mai caricato nemmeno il gas perche' a forza di usarlo sparava gelo come se fosse il primo giorno.

---------- Post added at 09.22.54 ---------- Previous post was at 09.19.02 ----------

@Albi3000V6: il riscaldatore elettrico supplementare sulla 3000 tdi è di serie, affinché funzioni devi in primis attivarlo dall' MMI, poi la mattina, mentre avvii il motore surgelato, imposta manualmente il flusso sulle bocchette centrali, imposta 21 di temperatura e lascia econ.....in 5 secondi sentirai il flusso caldo arrivare....poi naturalmente dopo qualche km reimposta tutto in auto .....

[ANTOA3]

[
---------- Post added at 09.22.54 ---------- Previous post was at 09.19.02 ----------

[/COLOR]@Albi3000V6: il riscaldatore elettrico supplementare sulla 3000 tdi è di serie, affinché funzioni devi in primis attivarlo dall' MMI, poi la mattina, mentre avvii il motore surgelato, imposta manualmente il flusso sulle bocchette centrali, imposta 21 di temperatura e lascia econ.....in 5 secondi sentirai il flusso caldo arrivare....poi naturalmente dopo qualche km reimposta tutto in auto .....[/QUOTE]




scusa l'ingnioranza ma come faccio ad attivaro con l mmi se non ho la voce ? devo codificarlo con il vag

[malefix]

perchè la trovi su SETUP del Clima....

[albetdi]

Bravo Malefix...

[albi3000v6]

capito proverò grazie,la mia fortuna è che in garage ci sono sempre 12 -14 gradi xche è affianco al locale caldaia del palazzo hiihhhihi

[doc_chevy]

cmq avevo il giusto sentore.....c'era un problema, gruppo elettrovalvole del clima partito.....354 euro in audi e ora scalda come un panificio anche in discesa e dopo pochi minuti