Retrofit Keyless

[ricmy]

Ciao,
come chiesto da un amco del forum, apro un topic dedicato per ordinare e illustraretutti i passaggi del keyless, di cui spiego in breve il funzionamento.

Il keyless, ovvero senza chiavi, è un sistema che consente l'accesso e l'uso della nostra macchina senza dover piu cliccare i bottoni del telecomando per aprire\chiudere, e senza inserire la chiave nel blocchetto per mettere in moto.

La chiave ha al suo interno un trasponder che viene codificato con un codice, e alla pressione dei tasti questo codice viene inviato via radio alla macchina che lo riconosce e apre e chiude.
PEr la messa in moto il ricevitore del trasponder è in prossimità del blocchetto chiave per cui viene rilevato senza problemi.

col sistema keyless il sistema ha 3 potenti antenne che rilevano la presenza del trasponder nell intorno della macchina,
queste antenne, a macchina chiusa, non stanno sempre attivate in cerca del trasponder, bensì vengono attivate quando si sfiora il sensore tattile nella maniglia.

Una volta aperta l macchina, questa farà un ceck costante del trasponder e se non lo rileva dovrebbe dopo un avviso chiuderla.
Per la messa in moto non sarà piu necessario l'avviamento inserendo la chiave che serve proprio a rilevare il codice chiave, ma basterà premere il bottone "start" e per spegnarla ripremerlo, tenendo la chiave comodamente in tasca.


Il retrofit keyless prevede dunque:( i cavetti sono già divisi quindi se scrivo 4X dovete comprarne 4 e non 2)

Antenne: (posizionate una sotto la tastiera, una nella porta posteriore sx e una nel baule)

3 X 8K0 907 247 Antenne a L (5€ CAD usata)
3 X 8e0 972 623 connettorini antenne
3 X 000 979 009E
1X 000 979 035E (per passare nella porta)(10€ la copia)
1X 000 979 036E (per passare nella porta) (10€ la copia)

Sensori capacitivi (inseriti nelle maniglie, al posto del coperchio attuale)

4X sensori capacitivi (50€ cad)non si trovano usati
4X connettorini sensori
4X 000 979 009E
2X 000 979 035E (per passare nella porta) (10€ la copia)
2X 000 979 036E (per passare nella porta) (10€ la copia)


Tastiera
si puo comprare solo il bottone e montarlo
oppure visto il mercato che hanno, si vende e si compra la nuova già col tasto,
io ho optato per questa alternativa.

1X 8K0 973 754 connettore per tasto
3X 000 979 009E (ne avanza 1)


Lato centralina COMFORT che deve supportare il CAN comfort, se non sbaglio quelle che supportano la funzione dovrebbero avere il connettore basso a sx sotto il cavo antenna, con i pin altrimenti se non supporta ci sarà tappato.
LA CQ supporta però ce ne sono anche altre dipende dalla frequenza portante

Lato centralina serve:
il connettore se non lo avete
6X 000 979 009E (sfruttare tutti)




COLLEGAMENTI:
ANTENNA tastiera
PIN 1-------------> Centralina comfort pin 16
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 15
Antenna porta post sx
PIN 1-------------> Centralina comfort pin 12
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 11
Antenna baule
PIN 1-------------> Centralina comfort pin 14
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 13
Sensore maniglia anteriore sx
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 32
Sensore maniglia anteriore dx
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 30
Sensore maniglia posteriore sx
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 31
Sensore maniglia posteriore dx
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 29
TASTIERA
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina rete di bord PIN 1 connettore nero rettangolare
PIN 3-------------> Centralina comfort pin 1
PIN 4-------------> Centralina comfort pin 3


La guida non è conclusa, cercherò di farlo piano piano tempo permettendo

[guitor]

Magari arricchendo la guida con qualche foto dei passaggi "cruciali"

[varifabi]

Bravo Ricmy , aspettiamo con pazienza la fine del retrofit , penso e te l'ho detto ,che le chiavi saranno una difficoltà , una sola non basta , c'è ne vorranno almeno due. Sul portellone niente sensori? So che con le chiavi in tasca il portellone si apre , come fa a capire che sei tu che hai il transponder ?

[ricmy]

Bravo Ricmy , aspettiamo con pazienza la fine del retrofit , penso e te l'ho detto ,che le chiavi saranno una difficoltà , una sola non basta , c'è ne vorranno almeno due. Sul portellone niente sensori? So che con le chiavi in tasca il portellone si apre , come fa a capire che sei tu che hai il transponder ?

Mi sono dimenticato il discorso chiavi, ma voglio veramente vedere se appena finisco tutti c è everamente bisogno di quella chiave speciica.

i sensori nelle maniglie servono ad attivare le antenne che rilevano la presenza della chiave e procedono allo sbloccoporte (frazione di un secondo)
nel portellone il lavoro dei sensori, viene fatto dal pulsante del portellone, appena lo premi, attiva le antenne che rilevano la chiave e ti permettono di aprire

---------- Post added at 14:14 ---------- Previous post was at 14:11 ----------

Magari arricchendo la guida con qualche foto dei passaggi "cruciali"

non credo sarà possibile, ho fatto la guida perche a distanza di mesi è comodo avere il riepilogo di quello che serve, dei collegamenti ecc.
cercherò di completarla mettendo qualche codice in piu e inserendo i collegamenti.

non c è nulla di critico, ormai ho smontato la macchina decine di volte, sono retrofit che richiedono ore di lavoro, ieri c ero tutto il giorno predisponendo il cablaggio,
non posso interrompere per fare le foto, però se chied

[guitor]

Ok grazie, se intraprenderò questa modifica e dovessi trovare delle difficoltà ti contatterò.

[Hspeed]

Ciao Ricmy
Grazie della risp nell'altro post.
Penso che dovrò rinunciare perché mi sembra un po' troppo lungo come tempi e la mia A4 non e' mai ferma.
Se pero' la tua officina e' aperta ad agosto 2013 penso di essere in zona:-)) !!
Complimenti
Ciao

[ricmy]

ciao, guarda che anche la mia non si ferma mai, però se fai le cose a step riesci a fare tutto lo stesso,
che so un giorno stendi i cavi sino alle varie destinazioni, e questa è la parte piu hard-ua e richiede parecchio tempo
poi continui l'attraversamento delle porte, fai porta per port.. e quando interrompi chiudi tutto e via.

[Hspeed]

ciao, guarda che anche la mia non si ferma mai, però se fai le cose a step riesci a fare tutto lo stesso,
che so un giorno stendi i cavi sino alle varie destinazioni, e questa è la parte piu hard-ua e richiede parecchio tempo
poi continui l'attraversamento delle porte, fai porta per port.. e quando interrompi chiudi tutto e via.

Sei proprio tosto. Io dopo un po' mi scarico dall'entusiasmo iniziale...e cmq resta un lavoro non alla mia portata!!
Aggiornaci quando sarà tutto finito magari con un breve video.
Grazie ciao

[Utente (cancellato) 1]

ciao, guarda che anche la mia non si ferma mai, però se fai le cose a step riesci a fare tutto lo stesso,
che so un giorno stendi i cavi sino alle varie destinazioni, e questa è la parte piu hard-ua e richiede parecchio tempo
poi continui l'attraversamento delle porte, fai porta per port.. e quando interrompi chiudi tutto e via.

... che dire,..... una schiocchezza!!!!
Sei incredibile Richy!!!!
Complimenti ancora per la pazienza, le qualità tecniche e la passione che dimostri in ogni occasione.....

[Hspeed]

Secondo me qui sul forum ci sarebbero ottimi tecnici che non sfigurerebbero a lavorare in Audi anzi.....mi avete capito no????