DSG Launch Control

[MaxTTS]

Ragazzi, domandina sul launch control del Dsg:
- e tanto dannoso per la frizione?
- da vettua nuova, meglio evitare per il primo migliao di km?
- come va?!Appiccica al sedile?

[Mr. Pellet]

È godurioso ma da non abusarne. Fanne non più di 2-3 al mese. ;)

[andre.fiume]

assolutamente da evitare in fase di rodaggio io eviterei finchè il motore non si è completamente assestato come consumi e prestazioni.

Personalmente l'ho usato solo una volta sul 3.2 sulla mia TTS mai la differenza c'è ma mi diverto anche facendo le partenze fulminanti con hpp in race e senza esp che però sul restyling non si può staccare se non rimappa la centralina esp

[MaxTTS]

Ah quindi è un massacro per frizione/cambio.....bella dritta! Grazie!
Già che ci sono, andre.fiume, cioè tu vuoi dirmi che nel modello 2013 il controllo di trazione/esp non è possibile escluderlo????? MA che roba è questa?!
Ad ogni modo, questo blocco fa sempre parte di quello della casa ossia dei 250 km/h? Che fra l'altro come è possibile togliere mi chiedo....

[andre.fiume]

non è un massacro però non è il caso di abusarne e poi non è che serva poi a molto
Nel restyling quindi dal 2010 non è possibile togliere l'esp ma solo asr che il controllo anti slittamento ma nin centra nulla con l'autolimitazione sono centraline diverse

l'autolimitazione è la centralina motore e si può togliere con una mappa ma non è che si raggiungano chissà quali velocità

[Dany87]

non è un massacro però non è il caso di abusarne e poi non è che serva poi a molto
Nel restyling quindi dal 2010 non è possibile togliere l'esp ma solo asr che il controllo anti slittamento ma nin centra nulla con l'autolimitazione sono centraline diverse

l'autolimitazione è la centralina motore e si può togliere con una mappa ma non è che si raggiungano chissà quali velocità

senza il limitatore l'auto fa paura Andre ; tocca i 285-290 segnati con il tachimetro digitale.

[andre.fiume]

Si dany ma la tua non è stock ! La tua è un mostro !

[Dany87]

Si dany ma la tua non è stock ! La tua è un mostro !

ma la mia non è un mostro....semplice stage 1 ; downpipe skat + filtro + mappa.

Pensare che con il manuale a fare le partenze staccando a 3800-4000 rpm la frizione slitta e la macchina non parte ; per partire devo staccare massimo a 3200 rpm ; invidio i vostri cambi automatici perchè la frizione del manuale non regge niente :(

[MaxTTS]

Quindi con la frizione stock fin dove ci si puo spingere a pacioccare?
Scusate ma come tutti i neofiti, sono pieno di domande senza risposta.
O.T: potete spiegarmi che diavolo è questo downpipe???
No perché io ero rimasto a:
- collettori di aspirazione
- catalizzatore (che nn ricordo mai se sta prima o dopo il centrale)
- centrale
- terminali

[andre.fiume]

ma la mia non è un mostro....semplice stage 1 ; downpipe skat + filtro + mappa.

Pensare che con il manuale a fare le partenze staccando a 3800-4000 rpm la frizione slitta e la macchina non parte ; per partire devo staccare massimo a 3200 rpm ; invidio i vostri cambi automatici perchè la frizione del manuale non regge niente :(

uno stage 1 con una mappa con tanti cavalli... 330 non sono potenza da stage 1