Il manico bisogna averlo tutt'ora, di certo l'elettronica e l'evoluzione delle macchine ha dato una bella mano. Ma allora se così fosse saremmo tutti piloti di formula uno non credi? Ed in ogni caso solo in pista si possono vedere certe cose.Originariamente Scritto da Audia32
Hai ragione maxoo83, noi intendiamo che ad esempio la vecchia Evo ti dava sensazioni più forti perchè appunto l 'elettronica non c'era, elettronica rende più soft la guida senza togliere comunque che per andare forte bisogna comunque sempre essere dei manici, qualsiasi mezzo con un motore che sia a 2 o 4 ruote per essere portato al limite richiede la guida di un manico :)
Se vuoi qualcosa che non hai mai avuto, devi fare qualcosa che non hai mai fatto
By Tutcelera
Sicuramente per spremerla al 100% ci vuole un manico...MA all'80% ci si riesce!Le vecchie auto senza elettronica al minimo errore ti sbattevano fuori strada!
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complimentoni davvero!!!!!!!
una domanda ma la valvola si apre con il salire della pressione giusto? in che punto l'hai montata la valvola?
Si esatto, si apre col salire della pressione ma chiaramente puoi regolarla esattamente come nella sua funzione originale aumentando il precarico della molla. La mia adesso apre a 0,4 bar, l'ho montata tra centrale e finale (se vedi foto si vede semiasse posteriore sx
Ciao
Direi che è la configurazione migliore quella da te scelta
A 0,4???Quindi,praticamente, è sempre aperta!!!!!
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Sulla mia s3 quando ho fatto nel 2005 la modifica dell haldex penso di essere stato il primo ad autocostruire il tasto . A dire la verita il primo che ci penso fu Franco Alosa che seguiva la mia macchina , ma lo fece solo per avere un vantaggio in accelerazione dopo avere inserito la seconda marcia.
Naaaaaaaaaaaaaaa Alessio, apre dai 2800 in su circa, prima apriva a 0,7 ma in seguito a riflessioni notturne ho diminuito (appena rilasci il gas la forza di chiusura di richiamo della molla è elevata e il piattello prende urti su urti inutilmente). Si potrebbe fare una battuta meccanica in chiusura ma poi qualunque battuta andrebbe a sforzare sui supporti dell'albero del corpo farfallato e alla lunga si usura tutto. Alla fine ho quindi optato per precaricare quanto sufficiente ad assicurare la perfetta chiusura del piattello che si è poi rilevata essere 0,4 bar da prove fatte col compressore e manometro
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