problema grave rottura pompa gasolio

[lucaropa]

507 finale indica che dovrebbe essere l'originale e che dal codice purtroppo evinco che potrebbe e ripeto potrebbe esssere affetta, altrimenti dovrebbe avere delle lettere finali tipo AX o roba del genere.
Il fatto che il codice sia fra quelli incriminati non signofica che so guastano tutte per forza, non vorrei allarmarti troppo, io comunque una controllatina glie la farei dare

[boxer33]

salve a tutti, mi state terrorizzando con questo fatto delle pompe che si rompono. la mia a4 ha 184.000 km e solo da poco ho scoperto che questa macchina tra i tanti difetti, c'è anche quello della pompa common rail. permettetemi una domanda: sulla targhetta della pompa è solo marchiata audi o c'è anche il marchio bosh? vi chiedo questo perchè vorrei capire se il vecchio proprietario della macchina ha già sostituito la pompa. la comprai che aveva 90.000 km.
ho fatto una foto della targhetta della pompa, ve la posto. forse voi con più esperienza riuscite a capire se è quella originale o è un ricambio. Allegato 6070

la pompa a quanto sembra è la sua originale e lo deduco dalla sua data di fabbricazione 08-05-09, come diceva luca le pompe che audi sta montando sono rigenerate e le riconosci dalla siglia ax quindi per farti un esempio 03L130755ax.

[Mario86]

infatti sono molto combattuto sul da farsi, se da un lato vorrei farla sostituire per paura che si rompa ( costo totale dell'operazione 800 euro), dall'altro penso che non dovrei fasciarmi la testa prima che me la rompi e dare per scontato che anche la pompa montata sulla mia macchina presto si romperà. certo è che se si rompe sono dolori .
c'è anche da dire che non sono molto fortunato se considero che la mia a4 ha avuto tutte le disgrazie che affliggono la serie b8 ( guarnizione testata e volano).

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boxer anche la tua a3 monta la famigerata pompa??

[Matteo 88]

Guarnizione testata?!?!?!?!?!
posso avere info Mario 86?

[Pesol]

Altra pompa rotta a 120.000 km la mia b8 e' del 2008, non so perche' la mia comunque ha continuato a camminare.. Ed e' arrivata dal meccanico con le sue gambe. Di tanto in tanto la spia si spegneva e riprendeva anche potenza.. Se posso darvi un consiglio, io nei giorni precedenti la rottura ho sentito degli strani rumori metallici provenire da dietro il serbatoio, come se fosse di marmitta.. Se avessi fermato prima la macchina magari si salvavano gli ignettori che sono altri 1000 pippi

[Skygio99]

Acc...mi spiace.
Comunque per esperienza ti posso dire che appena si nota qualche problema o anomalia il danno purtroppo e' gia' fatto.
La mia seconda pompa ha fatto qualcosa di simile alla tua, sono arrivato fino dal meccanico ma poi ho potuto solo constatare il danno anche se nei giorni precedenti non avevo notato nulla di anomalo.
Gli iniettori e' sempre meglio cambiarli, chi non l'ha fatto ha solo avuto problemi e poi si e' dovuto arrendere e sostituirli comunque. (confermato dai vari pompisti che avevo conttattato)

[deslok]

Purtroppo credo che nella maggior parte di casi non ci sia nessun avvertimento e non si può controllare.
Mario86 fossi in te (compatibilmente alle risorse economiche) io la cambierei, se mi avessero messo la pulce nell'orecchio io l'avrei sostituita e non con un codice finale "ax" come nel mio caso
Il finale "ax" significa che è un pezzo in programma di rotazione ovvero rigenerata (da Audi), io lo scoperto al ritiro dell'auto senza che nessuno mi abbia avvisato che potevo decidere di averla nuova (per fortuna che i forum aiutano più che le officine), credo che un pezzo che crea un danno da almeno 6000€ debba essere sostituito con uno nuovo riprogettato, piuttosto monterei una pompa gasolio serbatoio rigenerata, ma questo è il servizio Audi quando sei fuori dalle garanzie

[Pesol]

Acc...mi spiace.
Comunque per esperienza ti posso dire che appena si nota qualche problema o anomalia il danno purtroppo e' gia' fatto.
La mia seconda pompa ha fatto qualcosa di simile alla tua, sono arrivato fino dal meccanico ma poi ho potuto solo constatare il danno anche se nei giorni precedenti non avevo notato nulla di anomalo.
Gli iniettori e' sempre meglio cambiarli, chi non l'ha fatto ha solo avuto problemi e poi si e' dovuto arrendere e sostituirli comunque. (confermato dai vari pompisti che avevo conttattato)

Hai ragione, parlando poi con il mio meccanico, anche lui ha confermato.. Una volta che iniziano ad andare in circolo i trucioli metallici, ormai il danno e' fatto.. Comunque 2300 euro la settimana prima di andare in vacanza proprio non ci voleva.. E devo ritenermi fortunatissimo, se fosse successo la settimana prossima in autostrada o fuori regione sarebbero stati dolori. Comunque a questo punto ho approfittato per fare anche frizione e volano che ormai erano arrivati anche quelli.. Prossima macchina col cavolo che riprendo audi..

[ALEXUS]

Purtroppo credo che nella maggior parte di casi non ci sia nessun avvertimento e non si può controllare.
Mario86 fossi in te (compatibilmente alle risorse economiche) io la cambierei, se mi avessero messo la pulce nell'orecchio io l'avrei sostituita e non con un codice finale "ax" come nel mio caso
Il finale "ax" significa che è un pezzo in programma di rotazione ovvero rigenerata (da Audi), io lo scoperto al ritiro dell'auto senza che nessuno mi abbia avvisato che potevo decidere di averla nuova (per fortuna che i forum aiutano più che le officine), credo che un pezzo che crea un danno da almeno 6000€ debba essere sostituito con uno nuovo riprogettato, piuttosto monterei una pompa gasolio serbatoio rigenerata, ma questo è il servizio Audi quando sei fuori dalle garanzie

Ma queste pompe nuove cioe' riprogettate e quindi esenti da rotture esistono o ci sono solo quelle rigenerate, che possono andare cmq incontro a rotture?

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[Pesol]

Io ho chiesto al pompista di conservare scatola e codici, vedremo se si può capire se hanno riprogettato qualcosa oppure e' tutto come di serie, e si e' comunque a rischio di nuova rottura