no, io ho avuto bisogno per due volte di loro, ma è bastato spedire tramite fax solo il loro modulo compilato con il guasto rilevato dal mio meccanico.
Loro prendono visione del problema e spediscono il pezzo da sostituire autorizzando il meccanico ad effettuare il lavoro.
Tutto qui, nessuno controllo di alcun genere, penso che se dovessero mandare un perito per ogni guasto avrebbero delle spese notevoli.
Forse e dico forse per lavori molto più importanti in termini di spesa potrebbe essere il caso che venga qualcuno a controllare. Pero sinceramente non saprei.
Unico vincolo che loro pretendono e che la macchina sia costantemente controllata, cioè basta effettuare un controllo generale o un tagliando all'anno, non importa che sia fatto dalla casa madre o da un meccanico generico, basta che risulti una fattura da poter mostrare (all'occorrenza, a me non hanno mai chiesto nulla) dove risulta che la macchina è stata controllata o tagliandata. Basta anche un ceck-up generale.
questo per rispondere alla domanda di prima:(estratto dalle condizioni contrattuali)
"La Compagnia ha la facoltà di effettuare verifiche e controlli presso l’Assicurato, che sarà tenuto a prestare la
necessaria collaborazione, al fine di accertare il puntuale adempimento delle obbligazioni previste dalla presente
Polizza.
Ad esempio, il Veicolo potrà essere sottoposto alla perizia di periti designati dalla Compagnia, laddove
quest’ultima lo ritenga opportuno."
per quel che riguarda i componenti rotti da un'altra rottura o guasto, penso che la risposta sia si..... o meglio leggendo qui (sempre estratto dalle condizioni contrattuali)
"Le parti coperte dalla Polizza sono esclusivamente quelle indicate nelle Condizioni Particolari di Assicurazione.
Non sono indennizzabili i danni relativi a Guasti che derivino a loro volta da Guasti / rotture di elementi, organi,
particolari non espressamente coperti secondo il presente articolo e le Condizioni Particolari di Assicurazione."
le Condizioni Particolari di Assicurazione è la lista di componenti che sono comprese nell'assicurazione, quella che ho postato prima.
Se interpreto bene quanto scritto sopra non sarebbero compresi nelle riparazioni solo i componenti che si sono guastati a seguito di un'altro guasto che non sono compresi nelle Condizioni Particolari di Assicurazione.
Comunque chiudo, visto che siamo andati molto OT.
di niente
alexus quoto pienamente quello che dici. è impensabile che si rompi la pompa solo perchè si usa gasolio normale o perchè ogni tanto si affonda il pedale. è giusto per capire qual'è il punto debole della pompa difettata!!!
cmq molto interessante la polizza di axelt. se l'avessi scoperta prima mi sarei risparmiato tanti quattrini visto che la mia ha già subito la sostituzione della guarnizione testata e sostituzione volano ( e già che c'ero anche la frizione)!
Quello che mi fa rabbia, è che in 4 anni, la macchina è andata dal meccanico solo per far riparare i difetti della casa madre.
Ci credo... girerebbero anche a me le scatole, ma tanto....e la guarnizione della testata xke'? questa mi mancava... qnt km ha?
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Cosa vuoi che ti dica, un bel giorno ha iniziato a mangiare acqua. Nel giro di un mese le perdite aumentarono e ci voleva un litro d'acqua a km. Girai un pó sui forum e mi resi conto che non ero l'unico sfortunato. La mia b8 è arrivata a 185k suonati!
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