Quale gasolio?

[Harlock]

Io uso dal 1999 il gasolio che costa meno , non diventerò ne più ricco ne più povero , ma mi sono fatto l'idea che sono tutti uguali , e quindi prendo quello che costa meno e fino ad ora problemi zero.

io anche ormai l ultimo pieno di gasolio di lusso lo ho fatto una volta, che al dstributore avevano terminato il gasolio "normale" e probabilmente, per dare via l altro lo avevano messo allo stesso prezzo!

[pilotalibero]

io anche ormai l ultimo pieno di gasolio di lusso lo ho fatto una volta, che al dstributore avevano terminato il gasolio "normale" e probabilmente, per dare via l altro lo avevano messo allo stesso prezzo!

Molto probabile!

[marco_FI]

Però, se si guarda alla spia di vetro presente su alcune pompe, dove si può vedere lo scorrimento del carburante, si nota che quella del diesel normale è quasi sempre molto incrostata di paraffine ed altre morchie varie, mentre quella del diesel "plus" è pulitissima. Può darsi che anche questa sia una mossa studiata a tavolino per convincere gli sprovveduti ad acquistare più o meno lo stesso prodotto al 10 % in più, ma qualche dubbio che il diesel "plus" sia quantomeno più pulito , anche se non più performante, lo fa venire.

[albe67]

a me pare che con i cosiddetti gasoli puliti o speciali, si consuma forse un pochino meno, ma soprattutto mi pare che il motore giri più tondo.
forse il numero di cetano diverso modifica la detonazione del gasolio.
non so.
non faccio il fisico e all'università il ciclo di Carnot era un casino

[marco_FI]

Allora non era solo una mia impressione! Pensavo si trattasse del classico "effetto placebo" perché anch'io avevo notato questa maggiore rotondità di funzionamento, specialmente con il gasolio premium con il marchio della conchiglia. In particolare, il classico battito del diesel, che nel 3.0 TDI è già ottimamente smorzato, sembra sparire quasi completamente, lasciando in evidenza il piacevole suono del V6. Forse è proprio dovuto alla detonazione che avviene in modo più graduale.

[Massim]

Allora non era solo una mia impressione! Pensavo si trattasse del classico "effetto placebo" perché anch'io avevo notato questa maggiore rotondità di funzionamento, specialmente con il gasolio premium con il marchio della conchiglia. In particolare, il classico battito del diesel, che nel 3.0 TDI è già ottimamente smorzato, sembra sparire quasi completamente, lasciando in evidenza il piacevole suono del V6. Forse è proprio dovuto alla detonazione che avviene in modo più graduale.

La penso come voi... Ma a me interessava sapere se x il motore sia meglio (come le prestazioni) o peggiori la lubrificazione, come sostiene qualcuno...