Da proprietario di S6 V10 ti dico S4 B8
Più recente, più leggera, meno assetata e meno costosa da mantenere
Con uno step 1 poi vai anche più forte...
Da proprietario di S6 V10 ti dico S4 B8
Più recente, più leggera, meno assetata e meno costosa da mantenere
Con uno step 1 poi vai anche più forte...
Hai gia deciso...Originariamente Scritto da Bruto74
Ciao Mrwhite,
E' nel secondo punto che hai centrato il mio problema:
S4 piccola, maneggevole sbarazzina ed esuberante come e forse più della mia vecchia RS4, l'altra S6 imponente, comoda goduriosa e per la mia famiglia composta oltre a me e mia miglie e due piccoli diavoli sarebbe la scelta più giusta.
Ma penso che alla fine in fondo al mio cuore la decisione sia già stata presa il problema è che la testa non vuole seguire...
Perchè sento già la moglie che dice ma in sta macchina non ci sta un c.....
Mi sa che vado di S4 ovviamente B8 e vi spiego il perchè:
maneggevole, sbarazzina, esuberante (già detto), forse meno problemi con GDF, maggior rivendibilità come usato e più tecnologica rispetto a S6
Cosa ne pensate?
Vai di S4!
scusate l'intromissione...ma meglio manuale o automatica?si sono verificati"inconvenienti "su questi tipi di cambi?
S4, S4!!!
Quante volte ti capita di caricare? O vai in vacanza tutte le settimane, altrimenti non è che serva sempre un Ducato... Io giro con due seggiolini, ruota di scorta vagante e carico ancora navicella, struttura passeggino e alzasedia, e ne avanza ancora...
S4 senza pensarci 2 volte. no girella, no party!
progetto più recente, turbo, cilindrata contenuta, elaborabile ad alti livelli.
in quanto a dimensioni e capacità di carico non penso ci sia sto abisso tra le 2.
il prezzo di acquisto, euro più euro meno, è quello, via..
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
ormai la decisione e' stata presa, direi che tutto sommato e' la piu' saggia possibile, faro' lo stronzetto della situazione perche' e' giusto anche dare a cesare quel che e' di cesare! ( e la cosa vale anche per le sorelline non supersportive chiaramente!)
non e' fortunatamente il caso del nostro amico,ma fatti tu un bel viaggetto da 3 5 ore in autostrada o dove ti pare in s4, e poi in s6, e vedrai che l's6 E' TUTTO DI PIU', non solo bagagliaio e consumi, ma anche comfort, comodita', silenziosita', sospensioni, ecc...e' una a6 e non una a4: dove l'abitacolo, il posto passeggero, il bagaglio come gia' detto, lo spazio per i 2 dietro ecc e' ttutto ( visto l'andazzo del giorno d'oggi poi, si questa e' pure piu' recente) PIU' COMPATTO, STRIMINZITO, SACRIFICATO, non c'e' paragone ....una e' un salotto piu' comodo di quello di casa, l'altra e' piu' sportiva e piccola, un'altra posizione di guida, un'altra altezza da terra forse, un'altra guida anche! cmq ok gran macchina e buona scelta....ma sono 2 serie completamente differenti in finale, e tra le 2 non dico ci sia un abisso, ma 2 gradini netti si!
p.s. a me non tornano mica i tuoi conti sul superbollo: possibile? non erano 20 e ripeto 20 euro a kw?o a cv? visti i 100 cv di differenza non farebbe da un minimo di 1200 ad un massimo di 2000 di bollo in piu' della s6 rispetto ad una s4?
Anche io patteggio per la S4....
Una tra le più azzeccate motorizzazioni degli ultimi anni...
Mamma mia che bel dilemma beato te che hai di questi dilemmi comunque a livello di controllo fiscale non cambia tanto tra le due i cavalli sono tanti e le cilindrate grosse. Io la S4 ultimo modello me la sogno la notte ciao dario
Hai sentito l' S4 con scarico...Milltek ad esempio:
https://www.youtube.com/watch?v=dcICyOOXzE8
Questa è l' S6 con Milltek:
https://www.youtube.com/watch?v=2ZwqnDZF5Ko
e qui siamo 1 a 0 per l's6 oggettivamente direi!
ma quanto costerebbe una cosa del genere? non fara' un gran casino anche all'interno dell'abitacolo rovinando uno dei gran pregi delle mitiche audi?
chissa' se esiste una cosa "simile" per trasformare i tdi con il loro sound da trattore schifoso in un qualche cosa di piu' udibile e godibile....
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