Richiesta info agli esperti

[SuperTeox]

Benvenuto e complimenti x l'S... Vedrai che ti dara' delle ottime soddisfazioni!!!
avendo gia' avuto un mezzaccio paura, sicuramente ti renderai subito conto delle diversita' dei mezzi...l'S guidata al limite ha un bel po' di sottosterzo ed a livello di trazione e' uno scalino inferiore all'Evo.. ma con le dovute accortezze, si elimina il sottosterzo e con l'hpp, la ripartizione migliora sensibilmente.
diciamo una cosa pero'.. l'Evo e' una macchina da utilizzare con una guida rallystica, l'S3 e' micidiale con una guida pulita.. la trazione da' un sacco di motricita' e vieni sparato letteralmente fuori dalle curve

per quanto riguarda la tua S, io darei un occhiata come suggerito alla mappa, una rullata ed una controllata generale, tanto per capire i lavori che sono stati fatti e soprattutto se sono stati fatti come si deve..
a livello di scarico, se ha cambiato solo il finale, poco male, cambia solo il suono ma a livello di prestazioni si prende poco o niente.. l'essenziale per le prestazioni e' dotarsi di un Downpipe con la D maiuscola :D :D :D e la Magnaflow non so se produce downpipe
se hai un po' di tempo, leggiti tutta questa discussione, ci sono le info principali che abbiamo raccolto con le nostre esperienze dirette (leggiti anche quello relativo alla pista, ha una marea di informazioni utilissime!):

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=349

x quanto riguarda i negozi online, ecco l'unica pecca... l's3 non e' commercializzata in america, quindi tutti gli accessori aftermarket si creano a rilento.. se per Subby e Mitsu trovi l'impossibile, x l'S3 bisogna cercare e cercare, tante volte adattare anche.. ma vedrai che tutti insieme ci si da una mano e si trova tutto quello che serve

[EvoDave]

Benvenuto e complimenti x l'S... Vedrai che ti dara' delle ottime soddisfazioni!!!
avendo gia' avuto un mezzaccio paura, sicuramente ti renderai subito conto delle diversita' dei mezzi...l'S guidata al limite ha un bel po' di sottosterzo ed a livello di trazione e' uno scalino inferiore all'Evo.. ma con le dovute accortezze, si elimina il sottosterzo e con l'hpp, la ripartizione migliora sensibilmente.
diciamo una cosa pero'.. l'Evo e' una macchina da utilizzare con una guida rallystica, l'S3 e' micidiale con una guida pulita.. la trazione da' un sacco di motricita' e vieni sparato letteralmente fuori dalle curve

per quanto riguarda la tua S, io darei un occhiata come suggerito alla mappa, una rullata ed una controllata generale, tanto per capire i lavori che sono stati fatti e soprattutto se sono stati fatti come si deve..
a livello di scarico, se ha cambiato solo il finale, poco male, cambia solo il suono ma a livello di prestazioni si prende poco o niente.. l'essenziale per le prestazioni e' dotarsi di un Downpipe con la D maiuscola :D :D :D e la Magnaflow non so se produce downpipe
se hai un po' di tempo, leggiti tutta questa discussione, ci sono le info principali che abbiamo raccolto con le nostre esperienze dirette (leggiti anche quello relativo alla pista, ha una marea di informazioni utilissime!):

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=349

x quanto riguarda i negozi online, ecco l'unica pecca... l's3 non e' commercializzata in america, quindi tutti gli accessori aftermarket si creano a rilento.. se per Subby e Mitsu trovi l'impossibile, x l'S3 bisogna cercare e cercare, tante volte adattare anche.. ma vedrai che tutti insieme ci si da una mano e si trova tutto quello che serve

Grazie per il benvenuto e per la risposta cosi' precisa! Devo dire che siete tutti molto preparati! Ho trovato il forum giusto!
Cercavo un'auto proprio dal comportamento come hai detto tu!
Appena ce l'ho sottomano la spulcio per benino e le faccio un bel tagliando
Non sapevo che l's3 non era commercializzata in america, peccato...Ora corro a leggere la discussione che mi hai linkato perche' ho sete di informazioni

[Stuntman-Mike]

Va benissimo io appena sistemo il volante e rullo la macchina potrei gia' cominciare a pensare di poter acquistare la hpp.

Un'altra domandina : per i freni e' necessario cambiare le pasticche e i tubi o per un uso stradale bastano gli originali?

per i freni per un uso stradale al max cambi le pasticche ... ma vanno bene già cosi .... ma sotto sforzo ... nn sono un granchè

Benvenuto e complimenti x l'S... Vedrai che ti dara' delle ottime soddisfazioni!!!
avendo gia' avuto un mezzaccio paura, sicuramente ti renderai subito conto delle diversita' dei mezzi...l'S guidata al limite ha un bel po' di sottosterzo ed a livello di trazione e' uno scalino inferiore all'Evo.. ma con le dovute accortezze, si elimina il sottosterzo e con l'hpp, la ripartizione migliora sensibilmente.
diciamo una cosa pero'.. l'Evo e' una macchina da utilizzare con una guida rallystica, l'S3 e' micidiale con una guida pulita.. la trazione da' un sacco di motricita' e vieni sparato letteralmente fuori dalle curve

per quanto riguarda la tua S, io darei un occhiata come suggerito alla mappa, una rullata ed una controllata generale, tanto per capire i lavori che sono stati fatti e soprattutto se sono stati fatti come si deve..
a livello di scarico, se ha cambiato solo il finale, poco male, cambia solo il suono ma a livello di prestazioni si prende poco o niente.. l'essenziale per le prestazioni e' dotarsi di un Downpipe con la D maiuscola :D :D :D e la Magnaflow non so se produce downpipe
se hai un po' di tempo, leggiti tutta questa discussione, ci sono le info principali che abbiamo raccolto con le nostre esperienze dirette (leggiti anche quello relativo alla pista, ha una marea di informazioni utilissime!):

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=349

x quanto riguarda i negozi online, ecco l'unica pecca... l's3 non e' commercializzata in america, quindi tutti gli accessori aftermarket si creano a rilento.. se per Subby e Mitsu trovi l'impossibile, x l'S3 bisogna cercare e cercare, tante volte adattare anche.. ma vedrai che tutti insieme ci si da una mano e si trova tutto quello che serve

tu proprio nn mi vuoi aiutare eh ???? ormai ho perso le speranze
il tastino hpp ?
per il gancio traino ?
e questo maledetto HPP2
?

[aledancer]

benvenuto evodave.. e complimenti per l'acquisto!
vai tranquillo che i "quattro anelli" non deludono mai..
ho letto che sei di roma, magari quando hai messo appunto le prime cosucce, ci si può vedere così mi fai sentire la tua nuova piccola
saluti.

[S3-Diego]

E perchè tutti e due non vi unite a qualche incontro Romano, almeno potrete sentire e vedere tutte le altre? c'è di tutto!
Segnatevi nel censimento per essere avvertiti!

http://forum.audirsclub.it/showthrea...t=1128&page=18

[Macs]

I freni di serie hanno una ottima potenza frenante.

Solo la resistenza patisce in caso di impiego gravoso.

Per ovviare a questo problema senza svenarsi, il consiglio è quello di utilizzare dei tubi freno in treccia (marca Goodridge, reperibili facilmente su Ebay. Cerca il modello per A3 3.2, va bene lo stesso), delle pastiglie più resistenti alle alte temperature (EBC sia rosse che gialle, ad esempio) e un fluido freni con punto d'ebollizione adeguato (Motul RBF 600 oppure, se si vuole esagerare, Castrol SRF).
I dischi di serie sono ottimi e reggono senza problemi.

Per la centralina HPP ci si può rivolgere a Black Angel che vi metterà in contatto diretto con Haldex Italia.
Il tastino è ancora in lavorazione....

Il gancio traino non c'è verso di farlo omologare in Italia per la S3.

[Stuntman-Mike]

I freni di serie hanno una ottima potenza frenante.

Solo la resistenza patisce in caso di impiego gravoso.

Per ovviare a questo problema senza svenarsi, il consiglio è quello di utilizzare dei tubi freno in treccia (marca Goodridge, reperibili facilmente su Ebay. Cerca il modello per A3 3.2, va bene lo stesso), delle pastiglie più resistenti alle alte temperature (EBC sia rosse che gialle, ad esempio) e un fluido freni con punto d'ebollizione adeguato (Motul RBF 600 oppure, se si vuole esagerare, Castrol SRF). costo di queste 3 modifiche ?
I dischi di serie sono ottimi e reggono senza problemi.

Per la centralina HPP ci si può rivolgere a Black Angel che vi metterà in contatto diretto con Haldex Italia.ma se uno la vuole per conto suo ?
Il tastino è ancora in lavorazione....uff

Il gancio traino non c'è verso di farlo omologare in Italia per la S3 no io veramente a teox gli avevo kiesto cosa ci voleva per metterlo ma dietro ad una a3 no un s3... tu ne sai qlk ? .

in rosso

[Macs]

costo di queste 3 modifiche ?

Buona la pappa pronta, eh?

Per i tubi freno cerchi su ebay,
Per le pastiglie cerchi su ebcdirect
Per i fluidi freno cerchi su ebay.

I prezzi non me li ricordo...

[Stuntman-Mike]

Buona la pappa pronta, eh?

Per i tubi freno cerchi su ebay,
Per le pastiglie cerchi su ebcdirect
Per i fluidi freno cerchi su ebay.

I prezzi non me li ricordo...

ok grazie

[quattrosport]

...Provengo da una Lancer Evo VIII...

Innanzitutto colgo l'occasione (anche se non è la sede istituzionale) per darti il mio benvenuto nella schiera degli essetreisti, poi, visto anche la macchina da cui provieni, sarà oltremodo interessante avere le tue impressioni...aspettiamo fiduciosi...

Provengo da una Lancer Evo VIII C'e' un qualche negozio online dove posso trovare prodotti per la S3 8P ? o un negozio che sia fornito nei dintorni di Roma? Tipo scarichi, dischi freno e pastiglie, assetti etc?

Nel caso ci fossero discussioni che gia' trattano l'argomento negozi , mi potreste dare il link perche' non ho trovato nulla

Come ti ha già detto Teo, non è così semplice come per la EVO , però devi considerare che molte delle componenti della S3 sono comuni a un gran numero di modelli del gruppo VAG (Audi, VW , Seat...), quindi guardandosi attorno si riesce a trovare tutto (o quasi) ciò che serve ...
Certo non puoi pensare di trovare tutto da un'unica fonte, focalizza le tue richieste su singole componenti e vedrai che molti di noi ti sapranno dare consigli e indicare dove trovare ciò che cerchi ...