Domandina

[wolverin]

Vedo spesso e volentieri le auto dei raduni tedesche con le gomme a filo parafango o addirittura quasi fuori.
Ma cambia solo l' ET del cerchio o tutti montano i distanziali?
Ma come fanno poi a livello cds?

Grazie

[MaxA6]

Sono modifiche di tuning, sono portate molte volte oltre il limite imposto dalle stesse omologazioni per motivi estetici.
Con il CDS penso proprio che durante i raduni ne stiano alla larga!

[tony69]

credo che quelle auto hanno l'omologazione con il tuv tedesco. che e' molto diverso dal nostro,oppure sono solo auto da "vetrina"non hanno il permesso di circolare in strada

[albetdi]

In Germania sono molto severi sulle normative....se è omologato, vuol dire che è ok, altrimenti....no. Loro nn hanno il forse....può darsi....o si o no

[m@x]

In Germania sono molto severi sulle normative....se è omologato, vuol dire che è ok, altrimenti....no. Loro nn hanno il forse....può darsi....o si o no

quoto sulla metodologia bavarese

[Diadema]

In effetti mi pare che anche il nostro CdS sia abbastanza chiaro: le gomme non possono sporgere la parafango.

[wolverin]

Ok ragazzi grazie mille.

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Certo che se avessimo anche noi il Tuv...........

[salvoA6_3.0_T.D.I.]

ma vedi che se una gomma va oltre la carrozzeria della macchina a me non pice affatto...

[Diadema]

Ok ragazzi grazie mille.

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Certo che se avessimo anche noi il Tuv...........

Ce l'abbiamo. E' il T.U.V. Italia. In linea teorica, è possibile farsi omologare un'auto per il mercato tedesco dal TUV Italia, immatricolarla in Germania e poi importarla in Italia. Costa un po', ma questa è la procedura che hanno adottato quelli di Eurozev, quando hanno trasformato un cinquino in un'auro elettrica.

[ANTOA3]

ancora il decreto legge non è andato in vigore per il mondo del tuning, questa sarebbe una bella fetta di mercato per far ripartire in parte l'economia