Ragazzi buondi, ho fatto mappare la mia A3 2.0 tdi 140 cv BKD del 2004 e ho notato che i consumi al posto di scender sono saliti. . . Da considerare che la macchina ha il Kat e x il resto é tutta originale.
A cosa sono dovuti questi consumi????
Ragazzi buondi, ho fatto mappare la mia A3 2.0 tdi 140 cv BKD del 2004 e ho notato che i consumi al posto di scender sono saliti. . . Da considerare che la macchina ha il Kat e x il resto é tutta originale.
A cosa sono dovuti questi consumi????
Audi A3 8P 2.0 Tdi 140 Cv (RiMapp) Grigio Vulcano - Stop posteriori My2008 - Assetto S-line - Clima Bizona - Cerchi a Stella da 17" - Pinze freno rosse - Distanziali anteriori da 10 mm - posteriori da 17 mm
I consumi da mappata aumentando quando la tiri.. se la mantieni a velocità costante ad esempio a 130 km/h se fatta bene diminuiscono.. Al contrario significa che la mappa è stata fatta male... inietta troppo gasolio...
ciao ci son tante modifche da sistemare.Se consuma di piu' o hai il piede pesante oppure la tarature complessiva dei parametri non e' stata fatto a dovere.Passa dove hai fatto il lavoro e digli pure che cosi non ti trovi bene.Non ce' niente di meglio che spiegare il tuo problema.
Ciao, ti fuma??
il fatto è che la macchina non l ho tirata x nulla!!! ci cammino stile carro funebre. fa un leggerissimo fumo nero in accelerazione, ma nulla di che. . .
Puo' essere che ho ancora il catalizzatore e fa tipo da tappo???
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leggerissimo fumo, poco e niente. la macchina tira di brutto e la pressione della turbina non è stata modificata, 1.5 bar di picco come da originale!
Audi A3 8P 2.0 Tdi 140 Cv (RiMapp) Grigio Vulcano - Stop posteriori My2008 - Assetto S-line - Clima Bizona - Cerchi a Stella da 17" - Pinze freno rosse - Distanziali anteriori da 10 mm - posteriori da 17 mm
Se è mappata bene consuma meno in ogni condizione!, solo se la tiri al limite dovrebbe consumare leggermente in più, il catalizzatore è importante verifica che non sia mezzo occluso, la fumosità non è correleta con i consumi o per meglio dire se non fuma come uno scania in salita!, ormai i preparatori toccano gli anticipi e questo limita la fumosità, quindi si riesce a bruciare più gasolio avendo meno fumosità, poi ogni preparatore ha la sua logica degli incrementi e questo è importante sui consumi e sulla resa, la pressione della turbina 1,5bar è superiore all'originale, se viene rilevata con un manometro preciso , in configurazione originale è 1,35 di picco, e per queste turbine superare questa soglia significa squilibrarle in poco tempo
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scusa l'intromissione, ma 140 cv non ti bastavano? adesso non è meglio che vai dal tuo meccanico e gli dici che non ti aspettavi questi risultati? come si fa in un forum a dire se la macchina fuma o meno? la mia macchina è diesel, ma per come la tengo, se fa un filetto di fumo, o cestino la macchina o cambio meccanico.
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