....porche'?...porche'? mi aiutate a capire porche'.....!!!

[mrwhite]

ciao cari cuginetti, intanto complimenti e congratulazioni a tutti, mi state simpatici tutti qua

siete smanettoni, pro, solidali ed altruisti, insomma veramente voto 10 a tutti....


c'e' una cosa che mi sfugge pero'....io vedo che esteticamente, internamente, esternamente, ecc insomma puntate sempre al top, al massimo, spendete anche tanti soldi, fate grandi lavori ecc....e ok, siete un esempio da seguire niente da dire...


quello che non riesco a capire e' perche' su 10 a4 sono tutte e 10 2.0 tdi 143 cv!!!!!!! ( e pure non quattro aggiungo!)

una 170 cv ed un 2.7 tdi multitronic.....si non so possibile? tutto qui? hehe intendo ma come mai? per questione di diffusione? che si trovano molto facilmente?

si non so aiutatemi per favore a comprendere meglio:

1) ma i benzina cioe' non esistono? possibile?
2) ma cosa avete tutti paura di rimanere senza patente? hehe 143 cv sono davvero pochi no?
3) ma non dico 3.0 tdi ma che ne so un bel 2.0 tfsi no? non e' il top? specie messo a gpl...

si, insomma, il diesel e' morto! ahaha intendo sono favole "che si risparmia", valeva un tempo, oggi non piu', oggi con il gpl risparmi, tutto il resto e' uguale purtroppo...

no cosi' se vi va di dirmi la vostra io son contento di "capire" altri punti di vista grazie mille ciao

[Ivangt]

Cé la crisi...vatti a rivendere un 2.7 o 3.0 poi vedi....almeno io ho fatto anche questo ragionamento... Idem per il 2.0 benzina... Senza impianto beve sarebbe impensabile... Con l impianto nn la rivendi più.,,..l unica alternativa poteva essere il 170 cv ma sinceramente mi sn tenuto in tasca i 2000 e rotti € di differenza.....

[mrwhite]

si tu sei un caso unico pero': nel senso che e' nuova nuova, le altre sono quasi tutte usate ( almeno mi pare di aver capito cosi'...) e quindi diciamo il discorso del rivendere vale poco perche' tanto non vale gia' niente poco dopo hehe...( se la prendi nuova e' diverso certo pero' boh) : 2000 su INFINITI euro hehe, no? si dico hai fatto 358 fai anche 359...

tu potevi quindi scegliertela come volevi se ho capito bene quindi mi scuso ma con te devo essere per forza piu' cattivo! devo! : ma scusami, hai la macchina ( a4) piu' bella di tutte, roba da appassionatissimo vero, stupenda, un capolavoro, sline esterno ed interno, top assoluto insomma....ma niente trazione quattrO? e' una bestemmia quasi no? ok forse la tua e' quattro hehe e chiedo venia allora dico: ma 143 cv cioe', non si fanno quasi i sorpassi no? si l'a4 e' una bella signora, per carita' giovane e slanciata, stupenda, ma i suoi kg li ha, per muoverla c'e' bisogno di potenza ....e tanta no? ora io non pretendo mica la luna tipo rs4 s4 e ste cose qui, pero' 200 cv circa direi che sono il giusto per una macchina del genere ( se a uno piace guidare, correre, senza fare chissa' che robe ecc no?

il 2.0 a gpl alla fine beve meno del 2.0 tdi 143 cv ( e ne ha quasi 80 in piu') cioe' piu' che altro e' come mai siete tutti appassionati del diesel? non c'e' un bel 1.8t da 160 cv? o anche meno?

[totalblack]

Caro mrwhite, quoto in pieno Ivangt.
Costano di più e poi sì, valle a rivendere...
Ti dico solo che sono un po pentito di aver preso una 143cv. Dopo la nascita della bimba ho dovuto dar via la mia fantastica bmw serie 1 163 cv una vera potenza, ma lo spazio interno era equivalente a quello di una 500.. 20cv sembrano pochi ma si sentivano, e come...

[kobra42]

Cé la crisi...vatti a rivendere un 2.7 o 3.0 poi vedi....almeno io ho fatto anche questo ragionamento... Idem per il 2.0 benzina... Senza impianto beve sarebbe impensabile... Con l impianto nn la rivendi più.,,..l unica alternativa poteva essere il 170 cv ma sinceramente mi sn tenuto in tasca i 2000 e rotti € di differenza.....

Senza contare quanto paghi di bollo e assicurazione, nessuno te la compra oggi

---------- Post added at 19.04.27 ---------- Previous post was at 18.40.56 ----------

Questa è la mia prima a4 b8 avant 2009 tdi 2.0 143cv e devo dire che sono pienamente soddisfatto, all'inizio ero indirizzato su quella a benzina, manco una, anzi si una soltanto 170 cv pochi km e il proprietario la svendeva e se non erro era del 2010, chissa perchè la vendeva, forse non aveva una raffineria in casa......eheheheh
poi ho faticato non poco per riuscire a trovare questa, è sato difficile sono autoche uno se le tiene se non ha problemi oppure la vende per motivi famigliari, ed è quello che ho trovato io, il prezzo giusto no regalata, ma perfetta, va che è un piacere c'e l'ho dalla metà di giugno sono andato in ferie con lei, mai fatto viaggio più rilassante, conusmo 5% ed eravamo carichi, per il campeggio, e non ne risente ne la ripresa ne la velocità una soddisfazione intensa credimi, all'inizio del viaggio mi sono subito accorto della sua perfezioen, e non nascondo che un pò mi sono emozionato; forse perchè ho dovuto aspettare di avere 55 anni per potermi permettere una a4 avant il sogno della mia vita, che si realizza, con congnizione di causa nella scelta della motorizzazione e tipo di macchina.
Oggi con il costo della manutenzione oltre che di spese vive non ti puoi pèermettere la leggerezza di un 3.0 o altro, ameno che tu non sia un dirigente d'azienda o pezzo grosso, ma mi sembra che la maggior parte degli italiani non è ricca sfondata.
Ritornando al discorso della mia prima A4 e poi concludo l'ho acquistata anche xchè la manutaenzione me la faccio da me, tutte le mie auto che ho avuto non sono entrate mai in officina
certo se la centralina fa qualche errore allora........
altrimenti non mi sarei potuto permettere un giocattolo così bello, perchè è proprio di Giocattolo si tratta.
Un ciao a MrWhite

Mauro

[aviator85]

Parlo da ex possessore di una A4 2.0TFSI 211cv quattro con impianto gpl.
oggi guido una Bmw X1 2.0xdrive 177cv....e posso dire che sono rimasto sconvolto dal passaggio da un'auto a benzina ad una diesel.

I costi del carburante per percorrere gli stessi chilomentri sono praticamente uguali (grazie al gpl)...
I costi di assicurazione sono gli stessi.....
Il bollo è praticamente lo stesso...tra la mia ex a gpl e questa pago 20 euro in meno....

a conti fatti non ho meno spese di prima ma guido un auto che è prestazionalmente di lunga inferiore.....

chi sostiene il discorso della rivendibilità non mi trova d'accordo...una A4 143 cv la trovi a prezzi ridicoli oggi, colpa anche delle importate, e anche se quella propria non ha i km scalati o ha qualche accessorio in più si confonde con il mercato dell'auto che vede tutti i prezzi ritoccati al ribasso...

[kobra42]

chi sostiene il discorso della rivendibilità non mi trova d'accordo...una A4 143 cv la trovi a prezzi ridicoli oggi, colpa anche delle importate, e anche se quella propria non ha i km scalati o ha qualche accessorio in più si confonde con il mercato dell'auto che vede tutti i prezzi ritoccati al ribasso...

Se sono prezzi ridicoli è perchè hanno dai 150000 km in sù, pochi penso andrebbero a comperare una macchina con quel chilometraggio, anche se con un diesel puoi fare il doppio, e qualcosina di più..., ma le altre con meno km come ho detto sopra sono molto difficili da trovare
ci sarà un perchè.





Ma diciamocelo sinceramente, siamo noi italiani che vogliamo sempre il meglio dai, siamo fatti così certo, ma la mia domanda ora è "fino a quando durerà"

[BEPPE.C]

io vengo da B6 2.5 tdi quattro favolosa.. Venduta a 230k e preso a4 3.0 tdi quattro 240 cv,
Non ho mai pensato di prendere il 2.0. Il V6 è un altra cosa, praticamenete un altra auto. 2 cilindri in piu', ma soprattutto 100 cv in piu'!
Ma vuoi mettere? Solo il rumore che emette. Guidare il V6 è assolutamente coinvolgente, totalmente appagante, libidinoso. Ho usato il 143 cv per lavoro, un altra cosa, Dott Jeckill e Mr Hyde.. Certo con il 3.0 rischi la patente quotidianamente...

[Ivangt]

Si hai ragione l ho presa nuova... Però il problema è che il 359 come dici l ho fatto con l s Line esterno... E ancora prima con i 19... E ancora prima con il navigatore.....Partendo inizialmente da una usata del 2010!!!!!! Capisci che voglio dirti???!!!;)))

Si diciamo mi sarebbero piaciuti 50 cv in più...ma diciamo che preferisco andare a spasso piuttosto che tirarci... È ti garantisco che per i sorpassi bastano tranquillamente i 143...;))

[mrwhite]

cioe' tu volevi prendere una usata del 2010 e poi hai preso una nuova del 2012? si ribadisco voi 2 siete gli unici 2 con la macchina nuova o praticamente nuova, quindi con voi il mio discorso "non vale" fa acqua da tutte le parti hehe, le vostre obiezioni mi hanno steso, e non posso dire a praticamente, pero' gli altri non capisco, loro di sicuro non possono dire "e' poi non la rivendi piu'" perche' tanto non la rivendi cmq! hehe.

io contestavo e scusatemi il termine forte, migliaia di euro diciamo su sline esterno, ecc ( che e' cmq un must quasi diciamo e purtroppo aggiungo) che magari, sottolineo magari, si "sarebbero potuti" dirottare in altro, come trazione quattro o cavalleria da waterloo!!! si una cosa piu' equilibrata magari...ma ripeto vale piu' sull'usato che sul nuovo: intendo non mi puoi spendere 1000 euro per avere il volante tagliato quando la macchina ti e' costata boh 20000 facciamo? e poi pero' non hai la trazione quattro ( ma il volante tagliato hehe) capito come? spendevi 21000 e la cercavi con trazione quattro, ( e' solo un esempio sia chiaro nessuno si senta toccato, potevo dire cambio automatico vs stoneguard, o 170 cv vs piu' km che ne so ecc

ps. per dire, total, che guidava un "aereo" considerando peso potenza, ora considerando il nuovo peso potenza ( e cmq sia chiaro stra miglioramento su tutta la linea a parte questo ultimo aspetto e quindi voto 10 cmq e') si ritrova con un qualche cosa che un po' di amaro in bocca glielo lascia: vabbe' che con la piccolina appena nata magari deve mettere la testa a posto e guidare piano hehe :P